Glem stillegående elektriske bokser og å redde isbjørner. Brabus Bodo er her for å sluke bensin og vekke naboene med 1000 hester. Det er en bil som ser ut som Darth Vaders personlige kjøretøy, men som vil ta deg til verdens ende og tilbake i full komfort. Veldig, veldig rask. Dette er Brabus Bodo.
Vi lever i absurde tider. Bilindustrien oppfører seg for tiden som den irriterende gjesten på et vegansk middagsselskap, der de forklarer alle i detalj om fordelene med å resirkulere og drikke havremelk. Produsenter konkurrerer om å se hvem som kan få plass til en mindre motor, et større batteri og en skjerm i bilene sine som advarer deg hvis du puster for fort. Og så ... BAM! Den Brabus og sparker døren av hengslene. Dette er Brabus Bodo.
Selskapet som bygde sitt legendariske rykte på å fylle motorer som enkelt kunne flytte mindre tektoniske plater til helt anstendige sedaner, har slått til igjen.
Deres nyeste, ekstremt begrensede kreasjon heter Brabus BodøDet er en dyp, tordnende hyllest til den avdøde selskapets grunnlegger Bod Buschmann. Og for å være helt ærlig med deg – det er en bil som vår skremte verden absolutt ikke trenger. Den er overdreven, vanvittig dyr og skremmer sannsynligvis forbipasserende. Det er nettopp derfor jeg elsker den.
Britisk aristokrat på gatekampkurs
Under det skamløse, helsvarte karbonhuden ligger modellens elegante arkitektur. Aston Martin Vanquish... Men Brabus sendte denne glatte herren på treningssenteret, ga ham rå kraft og kledde ham i en skuddsikker vest. Så under det lange panseret finner du ikke noe grønt hybrid-tull, men en herlig dinosaurlignende ... 5,2-liters V12-motor med to turboer.
Denne mekaniske symfonien med tolv sylindere produserer helt vanvittig 745 kW (1000 hk / 1000 hk) og absurd 1200 Nm (885 lb-ft) av dreiemoment. Hva betyr disse tallene i den virkelige verden? De betyr at selv om dette luksuspalasset på hjul veier en tung 1 910 kg (4 211 pund), akselererer fra stillstand til 100 km/t (62 mph) på bare tre sekunderMed en tom rullebane og mangel på instinkt for å opprettholde førerkortet, vil brutal akselerasjon bare stoppe ved svimlende hastigheter. 360 km/t (224 mph)Med andre ord: Bodo er så nådeløs at håret ditt vil bli ødelagt og magen din vil bli urolig før du i det hele tatt tenker på å sette i andre gir.
Gull under panseret og fantastiske detaljer
Brabus holdt ikke tilbake på designet. Hele karosseriet er nytt, håndlaget av svart karbonfiber, og hviler på en aluminiumsstruktur. Fronten er nå betydelig mer firkantet og aggressiv, mens bakenden har en dramatisk stil med en aktiv spoiler som ligner litt på kreasjonene Bruce Wayne ville tegnet. Hele beistet rir på massive 21-tommers monoblokkhjul, noe som gir henne holdningen til en moderne superskurk.
Men den største galskapen ligger i detaljene. Brabus har innlemmet karbonfiberelementer i motorrommet og ventildekslene. ekte gullpartiklerHvorfor? Fordi det forbedrer aerodynamikken? Nei. Rett og slett fordi den ser fantastisk ut og fordi kjøpere av denne bilen kan kreve den. Det er den typen teatralitet som gjør en ekte superbil uforglemmelig.
Interiøret, derimot, er fortsatt overraskende brukbart. Aston-røttene er tydelige her, og det er faktisk gode nyheter. De har beholdt det utmerkede infotainmentsystemet med Apple CarPlay Ultra, som betyr at alt faktisk fungerer uten frustrasjon. De har lagt til massevis av nytt svart skinn, karbonfiberdetaljer, forlengede girhendler til den åttetrinns automatgirkassen og et stort panoramasoltak. Og det beste av alt? Det er den ekte varen. Grand Tourer – den har fullt brukbare bakseter og bagasjerom! Du kan krysse kontinentet med den på en helg og fortsatt få bagasjen din helt uskadet frem til reisemålet.
Konklusjon: En millionsynd uten like
Dette er ikke en bil for noen som vil gå ubemerket hen eller glede lokale miljøvernere. Prisen? Offisielt er den godt over en million euro, som oversatt til vårt vanlige dødelige språk ganske enkelt betyr dette: hvis du må spørre om en eksakt pris, har du nesten helt sikkert ikke råd til den. Til ære for selskapets grunnleggelsesår (1977) vil Brabus bare bygge 77 eksemplarer av denne modellen. Dette viser tydelig at de lykkes med å forvandle seg fra en klassisk omformer til en ekstremt eksklusiv produsent av unike karosseribyggere.
Gir det mening å betale over en million for en bil som i bunn og grunn er en kraftig omdesignet Aston Martin? Rasjonelt sett, absolutt ikke. Det er en latterlig sum penger. Men igjen, i dagens sterile bilverden, full av stille og sjelløse batteridrevne dingser, er Brabus Bodo en fantastisk og nødvendig påminnelse om at biler også kan være en kunst av rå kraft, dristig ingeniørkunst og ekte følelser. Den er en stor, frekk og høylytt mellommann til alle de som hevder at mobilitet skal være utelukkende utilitaristisk og kjedelig. Bodo tilbyr drama, sjeldenhet og utrolig nytteverdi i én brutal pakke. Uansett hvor du tar dette karbonmonsteret, vil verden stoppe og stirre et øyeblikk. Og la oss innse det – det er akkurat det du kjøper for den absurde summen.
