Den kommende nye Volvo EX60 er mer enn bare nok en elektrisk crossover for svenskene – den er en test av merkets modenhet i elbilverdenen. Den lover lengre rekkevidde, raskere lading, en ny plattform og fremfor alt en mye mer «normal» prislapp som burde bringe den nærmere kjøpere som for tiden ser på plug-in-hybrider. Ifølge informasjon som er kjent så langt, forventes modellen offisielt avduket i januar, og Volvo sikter direkte mot Teslas Model Y.
Elektrisk mobilitet
Nok om «value-pack»-plast. Hvis du vil ha en elektrisk bil med karakter, et servicenettverk og litt europeisk ironi, sjekk ut fem modeller som høres ut som den kinesiske når det gjelder pris, men som spiller en bedre melodi. Her er listen vår – europeiske lavpris-elbiler.
Har du noen gang tenkt at Kina, landet med billig elektronikk og tvilsom design, skulle bli dronningen av elbiler? Vel, velkommen til 2025, hvor kinesiske elbiler ikke lenger er et latterlig alternativ, men en brutal virkelighet som frarøver europeiske produsenter søvn. Så – prisene på europeiske elbiler som ville tiltrukket seg kjøpere.
NIU, lenge synonymt med praktiske urbane el-sparkesykler, presenterer Concept 06 – en dristig visjon som med 20 kW (27 hk) kraft og en toppfart på 155 km/t (96 mph) kommer dit konvensjonelle sparkesykler ikke kommer. I tillegg til kraften kommer den med en rik teknologipakke, radarer, smarte projiserte varsellys og et AI-system som analyserer kjøreturen. Men fordi det fortsatt er et konsept, forblir viktige data som batteri, rekkevidde og ladetid skjult bak gardinen.
Volkswagen ID.7 ble opprinnelig unnfanget som et futuristisk elektrisk flaggskip. Elegant, dristig, progressiv. Men bilder av 2026-modellen, som har dukket opp hos slovenske forhandlere og konfiguratorer, avslører en uventet annerledes historie. De viser et kjøretøy som ikke nødvendigvis er en klassisk «facelift», men en prisoptimalisert versjon av ID.7 Limited, som overrasker – og til og med forvirrer – med sitt mer konservative design.
Kinesiske merker, som for ikke så lenge siden ble ansett som eksotiske «wannabe»-aktører, truer nå de europeiske gigantene for alvor med pris, teknologi og komfort. Og nei – dette er ikke lenger bare en TikTok-sensasjon. Kinesiske SUV-er bryter de europeiske spillereglene!
Når en eske får et taktelt og en stige, skjer det noe magisk: en budbil blir til en campingvogn. Møt Daihatsu KAYOIBAKO-K Camper Van – den minste ideen fra det store Toyota-konsernet, som jobber hardt i byen og rømmer ut i naturen i helgene.
EICMA 2025 var ikke bare en messe, men en pulserende motofestival. Fra BMWs lille F 450 GS til Ducatis oppussede DesertX, fra den første elektriske Honda WN7 til Nortons tilbakekomst – alt akkompagnert av MotoGP-stjerner, lukten av mat, vakre jenter og den energien som bilverdenen for lengst har mistet.
Miami hever nok en gang standarden i luksuseiendomsverdenen. Hvis du er villig til å punge ut med 30 millioner dollar for en toppleilighet, får du muligheten til å kjøpe en Pagani Utopia Roadster i tillegg til luksusboligen. For de som ønsker å spare noen millioner, finnes det også en "rimeligere" toppleilighet tilgjengelig for 28,5 millioner dollar, med samme alternativ.
Den nye Renault Twingo E-Tech er ikke perfekt, men den er magisk – på den franske måten som får deg til å le og samtidig bli litt sint.
Hvis Volvo og Range Rover hadde hatt et barn som var utdannet i Kina og snakket flytende engelsk med svensk aksent, ville det sannsynligvis vært Lynk & Co 08. En plug-in hybrid-SUV som dukker opp i Europa som en ny gren av Geely-familien – den samme gruppen som også eier Volvo og Zeekr. Og ja, Lynk & Co er her for å riste opp i etablerte europeiske ideer om hva premium betyr. Og hva en plug-in hybrid kan være. Så Lynk & Co 08-testen.
Det nyeste konseptet fra Toyotas TRD-avdeling er ikke bare en visjon om fremtiden – det er en futuristisk campingmaskin – Toyota H2-Overlander – for de som sverger til eventyr utenfor nettet. Og det handler om nullutslipp og muligheten til å vaske føttene midt i ørkenen med din egen eksos. Bokstavelig talt.











