Mansory, den tyske tuneren som vanligvis ødelegger – unnskyld meg, «forbedrer» – Rolls-Roycer eller Lamborghinier, har denne gangen snekret gjennom den kinesiske menyen. De valgte Zeekr 9X og skapte noe så absurd at man ikke kan se bort. Den har nesten 1400 hestekrefter, «selvmordsdører» og en champagnekjøler. Fullstendig galskap! Dette er den – Mansory Zeekr 9X.
Noen ganger virker det som Mansory er på et oppdrag for å se hvor mye karbon de kan presse inn i en bil før den synker ned i asfalten under sin egen vekt. Merket, som bygde sitt rykte og sin anerkjennelse på dristige modifikasjoner av britiske og italienske aristokrater som Rolls-Royce, Bentley og Lamborghini, er på messen. Auto China i Beijing gjorde noe utenkelig. Den vendte blikket mot øst. Og ikke mot Japan, men rett mot Kina. For første gang i historien presenterte de en kreasjon basert på et kinesisk kjøretøy. Mer spesifikt er giveren Zeekr 9X, det absolutte flaggskipet til Geely-konsernet. Dette er – Mansory Zeekr 9X.
Hvis du ikke er kjent med Zeekr-merket, la meg gi deg en rask oppfriskning. Det er et premium- og prestisjemerke fra den kinesiske bilgiganten Geely, som også eier kjente navn som Volvo, Polestar og til og med den legendariske britiske Lotus. Så det er ingen overraskelse at teknologien i denne bilen er på nivå med hyperbiler. Dette er ikke bare et mislykket eksperiment; det er en global ingeniørprestasjon.
Hybridreaktor under panseret
Hvis noen hadde fortalt meg for fem år siden at Mansory skulle modifisere en kinesisk SUV, ville jeg sterkt ha rådet dem til å oppsøke en spesialist. Men tidene forandrer seg. Drivverket i denne bilen er ingeniørpoesi av ren brutalitet. Mansory utelot klokelig det som allerede grenser til science fiction. Vi snakker om en utrolig ladbar hybrid (PHEV) med tre elektriske motorer som sammen produserer absurde 1030 kW (1381 hk) og et massivt dreiemoment som overstiger 1200 Nm (885 lb-ft).
Akselerasjon? Denne luksuriøse festningen tar deg fra 0 til 100 km/t på sekunder 3,2 sekunder (0–100 km/t på utrolige 3,1 sekunder). For en bil som sannsynligvis har aerodynamikken til en mindre kirke og tilsvarende vekt, er dette et tall som bokstavelig talt trosser fysikkens lover. Toppfarten til slike monstre er ofte elektronisk begrenset og overstiger 250 km/t (155 mph)Men siden det er en hybrid, sørger batteriet (med en estimert kapasitet på rundt 40 kWh) og hurtigladestøtten for at du kan snike deg ut av elitenabolaget ditt helt lydløst og «grønt» før du vekker alle demonene på en gang på motorveien.
Karbondrakt og den beryktede «selvmordsdøren»
Siden det med nesten 1400 «hester» egentlig ikke er behov for å lete etter ekstra kraft, fokuserte Mansory-teamet på det de gjør best: å sjokkere forbipasserende og omdefinere visuell tilstedeværelse. Zeekr 9X Widebody har fått en helkarosseribehandling som utvider bilen og visuelt limer den til bakken. De har lagt til helt nye støtfangere, massive, utvidede skjermbredere, en forlenget takspoiler, aggressive sideskjørt og en enorm diffusor bak. Alt dette er selvfølgelig laget utelukkende av den mest prestisjefylte, eksponerte karbonfiberen.
Men det største, nesten teatralske trikset er bilens dører. Fabrikkkonfigurasjonen ble kastet i søpla, erstattet av en dør med hengsler bak (såkalt bussdører eller «selvmordsdører») – en detalj vi bare er vant til på de dyreste Rolls-Royce-modellene. Eksteriøret er mesterlig kledd i en tofarget fargepalett av hvitt og bronse, noe som gir bilen et overraskende sofistikert utseende, helt til du legger merke til den gigantiske 24-tommers smidde hjul på hvert hjørne, bokstavelig talt skrikende etter oppmerksomhet.
Interiør: Gull, skinn og den uunngåelige champagnen
«Hvis du sitter i en bil med mer kraft enn et gjennomsnittlig kommersiell jetfly, burde du kunne nippe til en avkjølt brus i fred og ro.» ville nok vært kommentaren til enhver ekte bilentusiast. Og Mansory er tydelig enig. Interiøret er fullstendig omtrukket i feilfritt hvitt skinn og mørkesort Alcantara, med en dramatisk kontrast skapt av utvalgte gulldetaljer og aksenter. Mellom de komfortable baksetene finner du kjøleskap i midtkonsollen, som gir den siste touchen av ultimat luksus.
Så hva kan vi lære av denne kinesisk-tyske hybridgalskapen? Mansory Zeekr 9X Widebody er ikke bare en modifisert bil, det er en svært høylytt påstand. Det er et uomtvistelig bevis på at kinesiske biler har nådd og overgått punktet der de er av interesse selv for de mest elite, krevende og radikale europeiske tunerne. Selv om hjertet ditt kanskje verker etter å ha lest dette, må jeg fortelle deg den harde sannheten: denne kreasjonen er laget utelukkende som engangsforeteelse og dessverre er den ikke til salgs. Prisene for den har aldri blitt offisielt annonsert, men med tanke på den utrolige mengden karbon som brukes, de innovative dørene og det spesiallagde interiøret med gulldetaljer, kan tallet lett være nærmere en halv million euro. Kanskje min indre kyniker noen ganger tviler på visdommen i slike ekstreme prosjekter, men når man ser på en bil som denne, må man innrømme noe enkelt: i dagens verden, hvor biler blir mer og mer som smarttelefoner på hjul – kjedelige, stillegående og forutsigbare – er en slik ekstravagant overflod faktisk forfriskende. Zeekr 9X fra Mansory beviser at bilens lidenskap og dristighet langt fra er død. Og det er noe som bør feires i ethvert prestisjefylt kjøretøy!
