Telsa가 모델 S를 선보이고 미래의 전기 자동차의 프리미엄 클래스가 어떤 모습이어야 하는지를 보여준 지 9년이 지난 지금, 럭셔리 분야에서 모두가 존경하는 것을 항상 대표해 온 브랜드가 게임에 진입하고 있습니다. 메르세데스-벤츠는 전기 S클래스, 또는 미래를 제시했습니다.
메르세데스
Mercedes-Benz se je odločil, da bo elektrificiral prav vse svoje avtomobilske razrede in napovedal novo generacijo Citana, ki bo v električni različici nosila ime EQT, ki hkrati napoveduje nov razred-T. Slednjega bo še vedno razvijal v sodelovanju z Renault-om.
거의 눈에 띄지 않게 Mercedes는 유명한 Mercedes-Maybach S 리무진의 새 버전을 선보였으며 그중 강력한 12기통 엔진을 탑재한 리무진이 확실히 가장 흥미로웠습니다.
Trenutek je končno prišel. Legendarni G-wagon prihaja v elektrificirani različici. Torej resničen dokaz kako zelo si Mercedes-Benz prizadeva za elektrifikacijo in tako njegov tudi njegov ikonični razred G ni izjema.
Maybach praznuje 100 let in ta dogodek obeležuje z ultimativno luksuzno kočijo.
Mercedes-Benz SL 모델은 거의 70년 동안 우리와 함께해 왔습니다. 오랜 기다림 끝에 모델명이 R323인 SL의 시대가 왔습니다. 이는 이전 모델과 크게 다르며 사실상 완전히 새 차입니다. 아마도 이 자동차는 마지막 자동차 클래식 중 하나이기도 합니다. 미래의 수집가들에게 매우 귀중한 것입니다!
전기 자동차 세계에서 Tesla는 여전히 업무상 500km를 문제 없이 주행할 수 있는 비즈니스 리무진이 필요한 사람들의 첫 번째 선택입니다. 메르세데스-벤츠는 EQS 모델을 통해 이미 여러 면에서 테슬라를 능가하는 전기차를 만들 수 있다는 점을 입증했지만, 안타깝게도 가격 면에서도 마찬가지다. 새로운 EQE 모델을 통해 가장 강력한 부문을 공격하고 있습니다. 중상급 비즈니스 세단. 그렇다면 Tesla S.A 모델에는 심각한 문제가 하나 있습니다!
Mercedes-Benz는 300 SLR Uhlenhaut Coupé의 프로토타입을 2개만 제작했습니다. 제작자이자 수석 엔지니어인 Rudolf Uhlenhaut의 이름을 딴 두 스포츠카 모두 이전에는 자동차 제조업체의 역사적인 컬렉션의 일부였습니다. 정당한 이유로 메르세데스는 한 가지 예를 들었습니다. 그리고 그것은 그만한 가치가 있었습니다. 해당 희귀품은 경매에서 최고가인 1억 3500만 유로에 도달했습니다. 다임러는 "이것은 역사상 가장 가치 있는 자동차"라고 말했다. 독특한 걸윙 도어를 갖춘 300 SLR Uhlenhaut Coupé는 스포츠카 역사상 획기적인 사건으로 간주됩니다.
Mercedes-Benz GLC는 10여년 전에 GLK라는 이름으로 데뷔했습니다. 최신 버전은 전기 드라이브, 지원 시스템 및 인포텔레매틱스 측면에서 기술의 큰 도약을 나타냅니다.
권위 있는 강철 말인 Mercerdes-AMG의 소유자는 어린 나이에 부모의 차량이 제공하는 편안함과 고급스러움에 익숙해지기 시작할 수밖에 없습니다. 특별판 Mercedes-AMG 유모차를 사용하면 이미 요람에서 익숙해질 수 있습니다.
Mercedes-AMG One은 여전히 우리 사이에 있으며 Mercedes가 약속했던 모든 것을 제공합니다. 그것의 본질은 포뮬러 1의 엔진이고 도로에서 합법적이며 하이브리드 구동 시스템은 1,064마력에 달합니다.