距 Telsa 推出 Model S 并展示电动汽车未来的高端车型应有的样子 9 年后,这个一直代表着奢侈品领域每个人所期待的品牌正在加入这一游戏。梅赛德斯-奔驰推出了电动 S 级轿车,或者说未来。
奔驰
梅赛德斯-奔驰决定对其所有车型进行电气化,并推出了新一代 Citan,其电动版将命名为 EQT,同时推出了全新 T 级轿车。后者仍将与雷诺合作开发。
几乎在不知不觉中,梅赛德斯推出了久负盛名的梅赛德斯-迈巴赫 S 豪华轿车的新版本,其中配备强大 12 缸发动机的车型无疑是最有趣的。
这一刻终于到来了。传奇的 G-wagon 推出了电动版本。这真实地证明了梅赛德斯-奔驰在电气化方面所做的努力,其标志性的 G 级也不例外。
梅赛德斯-奔驰 SL 车型已经陪伴我们近 70 年了。经过漫长的等待,型号为 R323 的 SL 终于上市了,它与其前身相比有很大不同,实际上是一辆全新的汽车。它很可能也是最后的汽车经典之一。对于未来的收藏家来说非常有价值!
在电动汽车领域,特斯拉仍然是那些因工作需要商务豪华轿车的人的首选,一辆商务轿车可以轻松行驶 500 公里。凭借EQS车型,梅赛德斯-奔驰已经证明了它可以制造出在很多方面超越特斯拉的电动汽车,但不幸的是在价格上也超越了特斯拉。凭借新的 EQE 车型,它正在向其最强的细分市场发起进攻。中高级商务轿车。那么特斯拉S.A车型有一个严重的问题!
梅赛德斯-奔驰仅制造了两辆 300 SLR Uhlenhaut Coupé 原型车。这两款跑车均以其创始人兼首席工程师鲁道夫·乌伦豪特 (Rudolf Uhlenhaut) 的名字命名,此前曾属于该汽车制造商的历史系列。为了一个好的理由,梅赛德斯放弃了一个例子。这是值得的。该珍稀品在拍卖会上最高出价达到1.35亿欧元。 “这是有史以来最有价值的汽车,”戴姆勒说。 300 SLR Uhlenhaut Coupé 以其独特的鸥翼车门被认为是跑车历史上的里程碑。
梅赛德斯-奔驰 GLC 十多年前以 GLK 的名称首次亮相。最新版本代表了电气化驱动、辅助系统和信息远程信息处理方面技术的巨大飞跃。
享有盛誉的钢马 Mercerdes-AMG 的车主几乎别无选择,只能开始让他们在年轻时就开始适应父母车辆提供的舒适和奢华。使用特别版梅赛德斯-AMG 婴儿车,从小就可以习惯它。
梅赛德斯-AMG One 仍然在我们身边,它带来了梅赛德斯承诺的一切。它的本质是来自一级方程式赛车的发动机,可以合法上路,其混合动力驱动系统的功率高达 1,064 马力。