9 vuotta sen jälkeen, kun Telsa esitteli Model S -mallinsa ja näytti, miltä sähkötulevaisuuden premium-luokan pitäisi näyttää, peliin on tulossa brändi, joka on aina edustanut jotain, jota kaikki ovat pitäneet luksusalalla. Mercedes-Benz esitteli sähköisen S-luokan tai pikemminkin tulevaisuuden.
Mercedes
Mercedes-Benz päätti sähköistää kaikki autoluokat ja julkisti Citanin uuden sukupolven, joka sähköversiossa kantaa nimeä EQT, joka samalla julkistaa uuden T-sarjan. Jälkimmäistä kehitetään edelleen yhteistyössä Renaultin kanssa.
Pri Mercedesu so skoraj neopazno predstavili nove različice prestižne limuzine Mercedes-Maybach S, med katerimi je prav gotovo najbolj zanimiva tista, z mogočnim 12-valjnikom.
Hetki on vihdoin koittanut. Legendaarisesta G-vaunusta on saatavana sähköistetty versio. Todellinen todiste siitä, kuinka paljon Mercedes-Benz työskentelee sähköistämisen eteen, eikä sen ikoninen G-sarja ole poikkeus.
Maybach juhlii 100-vuotisjuhlaa ja juhlistaa tilaisuutta äärimmäisellä luksusvaunulla.
Mercedes-Benz SL -malli on ollut käytössämme lähes 70 vuotta. Pitkän odotuksen jälkeen on tullut aika SL:lle mallitunnuksella R323, joka eroaa huomattavasti edeltäjäänsä ja on käytännössä täysin uusi auto. Todennäköisesti se on myös yksi viimeisistä autoalan klassikoista. Jotain erittäin arvokasta tuleville keräilijöille!
Mercedesin pitkään huhuttu EQXX-konsepti on vihdoin julkistettu!
Sähköajoneuvojen maailmassa Tesla on edelleen työvelvoitteidensa vuoksi yrityslimusiinin ykkösvalinta, joka pystyy ajamaan 500 kilometriä yhtenä kappaleena ilman ongelmia. EQS-mallilla Mercedes-Benz on jo osoittanut pystyvänsä valmistamaan sähköauton, joka ylittää Teslan monella tapaa, mutta valitettavasti myös hinnaltaan. Uudella EQE-mallilla se hyökkää vahvinta segmenttiään vastaan. Keskiluokan business sedan. Joten Tesla S. A -mallissa on yksi vakava ongelma!
Mercedes-Benz rakensi vain kaksi prototyyppiä 300 SLR Uhlenhaut Coupésta. Molemmat urheiluautot, jotka on nimetty niiden luojan ja pääinsinöörin Rudolf Uhlenhautin mukaan, olivat aiemmin osa autonvalmistajan historiallista kokoelmaa. Hyvästä syystä Mercedes erosi yhdellä esimerkillä. Ja se oli sen arvoista. Harvinaisuus saavutti huutokaupan korkeimman tarjouksen, 135 miljoonaa euroa. "Tämä on kaikkien aikojen arvokkain auto", sanoi Daimler. 300 SLR Uhlenhaut Coupé tyypillisine lokkisiipioveineen pidetään virstanpylvänä urheiluautojen historiassa.
Mercedes-Benz GLC debytoi yli kymmenen vuotta sitten nimellä GLK. Uusin versio edustaa suurta harppausta tekniikassa sähköistetyissä käyttöjärjestelmissä, avustusjärjestelmissä ja infotelematiikan osalta.
Arvostettujen Mercerdes-AMG-teräshevosten omistajilla ei ole läheskään muuta vaihtoehtoa kuin alkaa nuorena totuttaa kasvuaan vanhempiensa ajoneuvojen tarjoamaan mukavuuteen ja ylellisyyteen. Erikoisversiossa Mercedes-AMG lastenvaunuissa tottuminen voi alkaa jo kehdosta.
Mercedes-AMG One on edelleen keskuudessamme, ja se tuo kaiken, mitä Mercedes lupasi tuovansa. Sen olemus on Formula 1 -moottori, se on tielain mukainen, ja sen hybridivoimajärjestelmässä on jopa 1 064 hevosvoimaa.