Alfa od leta 2010, ko se je zaključila proizvodnja modela Alfa Romeo 8C, nima več GT-ja. To se bo v prihodnosti morda spremenilo.
Alfa Romeo
Pri znamki Alfa Romeo ali bolje rečeno Fiatu so odločeni znamko vrniti na pota stare slave. Prvi in odločen korak k temu naj bi pomenila limuzina D-segmenta, katere premiera bo 24. junija, slišala pa naj bi na ime giulia. Govori se tudi o zmogljivi različici, ki bi konkurirala nemški "sveti trojici" v obliki: BMW M3, Mercedesa C63 AMG in audija RS4.
Po tym, jak projektant Mehmet Doruk Erdem stworzył futurystyczną koncepcję motocykla BMW Appolo Streamliner, na swoją nową muzę wybrał Alfę Romeo. Za pomocą cech motocykla chciał zilustrować odporność i siłę tej włoskiej marki i ująć w nią swoje wyobrażenie o duchu i zwyczajach Włochów. I narodził się futurystyczny studyjny Alfa Romeo Spirito.
Stelvio to pierwszy sportowy kompaktowy SUV marki Alfa Romeo, czerpiący inspirację z niedawno wprowadzonej Alfy Giulia. Już sama nazwa podkreśla ekscytujące właściwości jezdne, komfort i wszechstronność typową dla tego segmentu motoryzacji. W Alfie są przekonani, że stworzyli samochód, który prowadzi się jak sportowy sedan, ale oferuje całą przestrzeń i całą funkcjonalność większego samochodu.
Alfa Romeo Stelvio to pierwszy SUV Alfy Romeo. Swoją nazwę zawdzięcza słynnej przełęczy drogowej Stelvio, będącej „centrum pielgrzymkowym” dla rowerzystów i motocyklistów. Uważana jest za drogę, którą każdy musi przebyć przynajmniej raz w życiu. Tak, czy inaczej. Czas pokaże, czy zasługuje na swoją słynną nazwę, a Alfa obiecuje najlepsze właściwości jezdne wśród SUV-ów klasy premium. Nadwozie jest lekkie, środek ciężkości znajduje się nisko, a podwozie zapewnia dużą dynamikę jazdy. Będą trzy wersje, najbardziej sportowa, Quadrifoglio, będzie miała ponad 500 koni! Tym samym Alfa rzuciła wyzwanie swoim niemieckim rywalom.
Premiery nowych modeli Alfa Romeo są rzadkością, nic więc dziwnego, że entuzjaści samochodów z niecierpliwością czekali na ujawnienie tajemniczej koncepcji Alfy. Ich cierpliwość została nagrodzona pojawieniem się Alfy Romeo Tonale, która jest nie tylko atrakcyjna dla oka, ale także może poszczycić się wieloma funkcjami, w tym faktem, że będzie wyposażona w napęd hybrydowy typu plug-in.
Długo oczekiwana Alfa Romeo Tonale została zaprezentowana z elektrycznym układem napędowym i jako pierwszy samochód na świecie wyposażony w cyfrowy certyfikat NFT.
Słoweński Samochód Roku 2017 został także Europejskim Samochodem Roku 2017. Stało się to po raz drugi z rzędu. Sprawdź, kto na fotofiniszu pokonał Alfę Romeo Giulię i zastąpił na tronie Opla Astrę.
Każdy miłośnik motoryzacji kiedykolwiek myślał o tym, by być choć trochę jasnowidzem i kupić samochód, który stanie się kolejnym klasykiem, a jego cena wyraźnie wzrośnie. Ale niektórzy ludzie kupują samochód tylko dla przyjemności iw tym przypadku lepiej kupić go tanio. A które samochody mają potencjał, by stać się kolejnym „klasykiem”?
Kdor čaka, dočaka. Alfa Romeo je sicer svoje oboževalce pustila dolgo čakati na novost, a čakanje se je izplačalo. Ob 105. obletnici obstoja znamke so namreč med žive vrnili slovito ime Alfa Romeo Giulia. Gre za naslednico slovite Alfe 159, ki se je dvignila kot feniks iz pepela, a si po videzu s predhodnico ni podobna. Vzporedno z Giulio je svoj premierni nastop doživel tudi osvežen logotip znamke, kjer pa mesto jasno nista izgubili kača renesančne dinastije Visconti in lombardski križ.
Kiedy myślimy o Alfie Romeo, myślimy o eleganckich liniach, pasji do motoryzacji i oczywiście włoskim temperamencie. A co może być lepszego niż odrodzenie jednego z najpiękniejszych samochodów wszechczasów – 33 Stradale?
Kilka dni temu na Światowym Salonie Motoryzacyjnym w Genewie zaprezentowano Renault 5, samochód, który według wszelkich standardów mógł osiągnąć magiczny limit 25 000 euro za użyteczny samochód elektryczny. Renault tego jednak nie zrobiło, gdyż model bazowy nie jest pod wieloma względami „użytecznym” samochodem elektrycznym za podaną kwotę. Właśnie z tego powodu powstaje notatka, w której dokładnie wyjaśniam, dlaczego uważam, że jesteśmy świadkami upadku jednego z największych przemysłów starego kontynentu. A winą nie są samochody elektryczne, ale nieumiejętność zmiany kultury w europejskich koncernach samochodowych. I oczywiście kilka innych czynników, które...