L'Alfa non ha una GT dal 2010, quando terminò la produzione dell'Alfa Romeo 8C. Ciò potrebbe cambiare in futuro.
Alfa Romeo
L'Alfa Romeo, o meglio la Fiat, è determinata a riportare il marchio agli antichi splendori. Il primo e decisivo passo in questa direzione dovrebbe essere la berlina di segmento D, che verrà presentata in anteprima il 24 giugno e si chiamerà Giulia. Si parla anche di una versione potente che competerebbe con la "santa trinità" tedesca sotto forma di: BMW M3, Mercedes C63 AMG e Audi RS4.
Dopo che il designer Mehmet Doruk Erdem ha creato il futuristico concetto di motocicletta BMW Appolo Streamliner, ha scelto l'Alfa Romeo come sua nuova musa ispiratrice. Con le caratteristiche della motocicletta ha voluto illustrare la resilienza e la forza di questo marchio italiano e avvolgervi la sua idea dello spirito e delle abitudini degli italiani. E nacque l'avveniristico studio Alfa Romeo Spirito.
Stelvio je prvi športni kompaktni terenec znamke Alfa Romeo, svoj navdih pa črpa v nedavno predstavljeni Alfi Giulii. Že samo ime poudarja vznemirljive vozne lastnosti, udobje in raznovrstnost, ki je značilna za ta avtomobilski segment. Pri Alfi so prepričani, da so ustvarili avtomobil, ki se vozi kot športna limuzina, ponuja pa ves prostor in vso funkcionalnost večjega avtomobila.
L'Alfa Romeo Stelvio è il primo SUV dell'Alfa Romeo. Prende il nome dal famoso passo dello Stelvio, 'centro di pellegrinaggio' per ciclisti e motociclisti. È considerata una strada che tutti devono percorrere almeno una volta nella vita. In un modo o nell'altro. Il tempo dirà se sarà all’altezza del suo famoso nome e l’Alfa promette le migliori caratteristiche di guida tra i SUV premium. La carrozzeria è leggera, il baricentro è basso e il telaio offre molta dinamica di guida. Saranno tre le versioni, la più sportiva, la Quadrifoglio, avrà più di 500 cavalli! Con essa l'Alfa sfidò le rivali tedesche.
Il lancio di nuovi modelli è raro in Alfa Romeo, quindi non c'è da meravigliarsi che gli appassionati di auto abbiano atteso con impazienza la presentazione del misterioso concetto dell'Alfa. La loro pazienza è stata premiata con l'arrivo dell'Alfa Romeo Tonale, che non è solo attraente alla vista, ma vanta anche una serie di caratteristiche, incluso il fatto che avrà una trazione ibrida plug-in.
Svelata la tanto attesa Alfa Romeo Tonale, che porta propulsori elettrici ed è la prima vettura al mondo ad essere dotata di certificato NFT digitale.
L'auto slovena dell'anno 2017 è diventata anche l'auto europea dell'anno 2017. Questo è successo per la seconda volta consecutiva. Scopri chi ha battuto l'Alfa Romeo Giulia al fotofinish ed è succeduto sul trono all'Opel Astra.
Ogni appassionato di auto ha mai pensato di essere almeno un po' chiaroveggente e riuscire ad acquistare un'auto che diventerà il prossimo classico e il cui prezzo salirà sensibilmente. Ma alcune persone comprano un'auto solo per il loro piacere, e in questo caso è meglio comprarla a buon mercato. E quali sono le auto che hanno il potenziale per diventare le prossime ʺclassicheʺ?
Kdor čaka, dočaka. Alfa Romeo je sicer svoje oboževalce pustila dolgo čakati na novost, a čakanje se je izplačalo. Ob 105. obletnici obstoja znamke so namreč med žive vrnili slovito ime Alfa Romeo Giulia. Gre za naslednico slovite Alfe 159, ki se je dvignila kot feniks iz pepela, a si po videzu s predhodnico ni podobna. Vzporedno z Giulio je svoj premierni nastop doživel tudi osvežen logotip znamke, kjer pa mesto jasno nista izgubili kača renesančne dinastije Visconti in lombardski križ.
Quando pensiamo all'Alfa Romeo, pensiamo a linee eleganti, passione per l'automobilismo e, naturalmente, al temperamento italiano. E cosa potrebbe esserci di meglio della rinascita di una delle auto più belle di tutti i tempi: la 33 Stradale?
Pochi giorni fa, al Salone Mondiale dell'Automobile di Ginevra, è stata presentata la Renault 5, un'auto che, sotto tutti gli aspetti, potrebbe raggiungere la soglia magica dei 25.000 euro per un'auto elettrica utile. Tuttavia, la Renault non lo ha fatto, poiché il modello base non è sotto molti aspetti un'auto elettrica "utile" per l'importo indicato. Proprio per questo nasce una nota nella quale spiego proprio perché ritengo che stiamo assistendo al collasso di una delle più grandi industrie del vecchio continente. E la colpa non è delle auto elettriche, ma dell’incapacità di cambiare la cultura delle case automobilistiche europee. E, naturalmente, alcuni altri fattori che sono...