Alfa har inte haft en GT sedan 2010, då produktionen av Alfa Romeo 8C upphörde. Detta kan komma att ändras i framtiden.
Alfa Romeo
Alfa Romeo, eller snarare Fiat, är fast besluten att återställa märket till sin forna glans. Det första och avgörande steget mot detta bör vara sedan D-segmentet, som premiärvisas den 24 juni och kommer att heta Giulia. Det talas också om en kraftfull version som skulle konkurrera med den tyska "heliga treenigheten" i form av: BMW M3, Mercedes C63 AMG och Audi RS4.
Efter att designern Mehmet Doruk Erdem skapat det futuristiska BMW Appolo Streamliner motorcykelkonceptet, valde han Alfa Romeo som sin nya musa. Med motorcykelns egenskaper ville han illustrera motståndskraften och styrkan hos detta italienska märke och linda in sin idé om italienarnas anda och vanor. Och den futuristiska Alfa Romeo Spirito-studien föddes.
Stelvio je prvi športni kompaktni terenec znamke Alfa Romeo, svoj navdih pa črpa v nedavno predstavljeni Alfi Giulii. Že samo ime poudarja vznemirljive vozne lastnosti, udobje in raznovrstnost, ki je značilna za ta avtomobilski segment. Pri Alfi so prepričani, da so ustvarili avtomobil, ki se vozi kot športna limuzina, ponuja pa ves prostor in vso funkcionalnost večjega avtomobila.
Alfa Romeo Stelvio är Alfa Romeos första SUV. Den har fått sitt namn från det berömda vägpasset Stelvio, ett "pilgrimsfärdscentrum" för cyklister och motorcyklister. Det anses vara en väg som alla måste åka minst en gång i livet. På ett eller annat sätt. Tiden får utvisa om den lever upp till sitt berömda namn, och Alfa utlovar de bästa köregenskaperna bland premium-SUV:ar. Karossen är lätt, tyngdpunkten låg och chassit erbjuder gott om kördynamik. Det kommer att finnas tre versioner, den mest sportiga, Quadrifoglio, kommer att ha mer än 500 hästar! Med den utmanade Alfa sina tyska rivaler.
Predstavitve novih modelov so pri Alfa Romei redke, zato ni čudno, da so avtomobilski navdušenci težko dočakali, da se predstavi Alfin skrivnostni koncept. Njihova potrpežljivost je bila poplačana s prihodom Alfa Romeo Tonale, ki ni privlačen le na oko, temveč se lahko pohvali tudi s kopico lastnosti, med drugim tudi, da bo imel priključno hibridni pogon.
Den efterlängtade Alfa Romeo Tonale har avslöjats, ger elektriska drivlinor och är den första bilen i världen som är utrustad med ett digitalt NFT-certifikat.
Den slovenska Årets Bil 2017 blev också Årets Bil i Europa 2017. Detta hände för andra gången i rad. Kolla in vem som slog Alfa Romeo Giulia i fotofinishen och som efterträdde Opel Astra på tronen.
Varje bilentusiast har någonsin tänkt på att vara åtminstone lite klärvoajant och lyckas köpa en bil som kommer att bli nästa klassiker och dess pris kommer att stiga märkbart. Men vissa människor köper en bil bara för deras nöje, och i det här fallet är det bättre att köpa den billigt. Och vilka är de bilar som har potential att bli nästa ʺklassikerʺ?
Bra saker kommer till de som väntar. Alfa Romeo lät sina fans vänta länge på den nya produkten, men väntan var värt det. Med anledning av 105-årsjubileet av varumärkets existens väcktes det berömda namnet Alfa Romeo Giulia till liv igen. Det är efterföljaren till den berömda Alfa 159, som reste sig som en fenix ur askan, men den ser inte ut som sin föregångare. Parallellt med Giulio gjorde märkets uppfräschade logotyp premiär, men ormen från renässansen Visconti-dynastin och langobardiska korset tappade uppenbarligen inte sin plats.
När vi tänker på Alfa Romeo tänker vi på eleganta linjer, en passion för bilismen och, naturligtvis, det italienska temperamentet. Och vad kan vara bättre än återfödelsen av en av de vackraste bilarna genom tiderna - 33 Stradale?
För några dagar sedan, på World Motor Show i Genève, presenterades Renault 5, en bil som med alla mått mätt skulle kunna nå den magiska tröskeln på 25 000 euro för en användbar elbil. Det gjorde dock inte Renault då basmodellen inte är en "användbar" elbil i många avseenden för det angivna beloppet. Det är just av denna anledning som en anteckning skapas där jag beskriver exakt varför jag tror att vi bevittnar kollapsen av en av de största industrierna på den gamla kontinenten. Och felet är inte elbilarna, utan oförmågan att förändra kulturen i europeiska bilföretag. Och, naturligtvis, några andra faktorer som är...