Alfalla ei ole ollut GT:tä sitten vuoden 2010, jolloin Alfa Romeo 8C:n tuotanto lopetettiin. Tämä voi muuttua tulevaisuudessa.
Alfa Romeo
Alfa Romeo tai pikemminkin Fiat on päättänyt palauttaa merkin entiseen loistoonsa. Ensimmäinen ja ratkaiseva askel tähän suuntaan on D-segmentin sedan, joka saa ensi-iltansa 24. kesäkuuta ja jonka nimeksi tulee Giulia. Puhutaan myös tehokkaasta versiosta, joka kilpailisi saksalaisen "pyhän kolminaisuuden" kanssa muodossa: BMW M3, Mercedes C63 AMG ja Audi RS4.
Kun suunnittelija Mehmet Doruk Erdem loi futuristisen BMW Appolo Streamliner -moottoripyöräkonseptin, hän valitsi Alfa Romeon uudeksi muusakseen. Moottoripyörän ominaisuuksilla hän halusi havainnollistaa tämän italialaisen merkin kestävyyttä ja vahvuutta ja kääriä siihen ajatuksensa italialaisten hengestä ja tavoista. Ja futuristinen Alfa Romeo Spirito -tutkimus syntyi.
Stelvio je prvi športni kompaktni terenec znamke Alfa Romeo, svoj navdih pa črpa v nedavno predstavljeni Alfi Giulii. Že samo ime poudarja vznemirljive vozne lastnosti, udobje in raznovrstnost, ki je značilna za ta avtomobilski segment. Pri Alfi so prepričani, da so ustvarili avtomobil, ki se vozi kot športna limuzina, ponuja pa ves prostor in vso funkcionalnost večjega avtomobila.
Alfa Romeo Stelvio on Alfa Romeon ensimmäinen SUV. Se on saanut nimensä kuuluisasta Stelvion tiesolasta, pyöräilijöiden ja moottoripyöräilijöiden "pyhiinvaelluskeskuksesta". Sitä pidetään tienä, joka jokaisen täytyy kulkea ainakin kerran elämässään. Tavalla tai toisella. Aika näyttää, täyttääkö se kuuluisan nimensä, ja Alfa lupaa parhaat ajo-ominaisuudet premium-maastoautojen joukossa. Kori on kevyt, painopiste on matalalla ja alusta tarjoaa runsaasti ajodynamiikkaa. Versioita tulee kolme, urheilullisimmassa Quadrifogliossa on yli 500 hevosta! Sen avulla Alfa haastoi saksalaiset kilpailijansa.
Predstavitve novih modelov so pri Alfa Romei redke, zato ni čudno, da so avtomobilski navdušenci težko dočakali, da se predstavi Alfin skrivnostni koncept. Njihova potrpežljivost je bila poplačana s prihodom Alfa Romeo Tonale, ki ni privlačen le na oko, temveč se lahko pohvali tudi s kopico lastnosti, med drugim tudi, da bo imel priključno hibridni pogon.
Kauan odotettu Alfa Romeo Tonale on julkistettu, ja se tuo sähköiset voimansiirrot ja on ensimmäinen auto maailmassa, joka on varustettu digitaalisella NFT-sertifikaatilla.
Slovenian Vuoden Auto 2017 valittiin myös Euroopan Vuoden autoksi 2017. Tämä tapahtui toisen kerran peräkkäin. Katso, kuka voitti Alfa Romeo Giulian valokuvamaalissa ja seurasi Opel Astraa valtaistuimelle.
Jokainen autoharrastaja on koskaan ajatellut olla edes hieman selvänäkijä ja onnistunut hankkimaan auton, josta tulee seuraava klassikko ja jonka hinta nousee tuntuvasti. Mutta jotkut ihmiset ostavat auton vain huvikseen, ja tässä tapauksessa on parempi ostaa se halvalla. Ja mitkä ovat ne autot, joilla on potentiaalia tulla seuraaviksi "klassikoiksi"?
Hyvää kannattaa odottaa. Alfa Romeo antoi fanien odottaa uutta tuotetta pitkään, mutta odotus kannatti. Brändin 105-vuotisjuhlan kunniaksi kuuluisa nimi Alfa Romeo Giulia herätettiin henkiin. Se on kuuluisan Alfa 159:n seuraaja, joka nousi kuin feeniksi tuhkasta, mutta se ei näytä edeltäjältään. Rinnakkain Giulion kanssa merkin virkistynyt logo sai ensi-iltansa, mutta renessanssin Visconti-dynastian käärme ja Lombard-risti eivät selvästikään menettäneet paikkaansa.
Kun ajattelemme Alfa Romeoa, ajattelemme elegantteja linjoja, intohimoa autoilua kohtaan ja tietysti italialaista temperamenttia. Ja mikä voisi olla parempaa kuin yhden kaikkien aikojen kauneimmista autoista - 33 Stradalen - uudestisyntyminen?
Muutama päivä sitten Geneven World Motor Show'ssa esiteltiin Renault 5, auto, joka voi kaikissa standardeissa saavuttaa hyödyllisen sähköauton taikakynnyksen 25 000 euroa. Renault ei kuitenkaan tehnyt niin, sillä perusmalli ei ole monessa suhteessa "hyödyllinen" sähköauto ilmoitetulle summalle. Juuri tästä syystä ollaan luomassa muistiinpanoa, jossa kerron tarkasti, miksi uskon, että olemme todistamassa yhden vanhan mantereen suurimmista teollisuudenaloista romahdusta. Eikä vika ole sähköautoissa, vaan kyvyttömyys muuttaa kulttuuria eurooppalaisissa autoyhtiöissä. Ja tietysti jotkut muut tekijät, jotka ovat...