Alfa har ikke haft en GT siden 2010, hvor produktionen af Alfa Romeo 8C sluttede. Dette kan ændre sig i fremtiden.
alfa romeo
Alfa Romeo, eller rettere Fiat, er fast besluttet på at bringe mærket tilbage til sin fordums glans. Det første og afgørende skridt hertil skulle være D-segmentet sedan, som får premiere den 24. juni og får navnet Giulia. Der tales også om en kraftfuld version, der ville konkurrere med den tyske "hellige treenighed" i form af: BMW M3, Mercedes C63 AMG og Audi RS4.
Efter at designeren Mehmet Doruk Erdem skabte det futuristiske BMW Appolo Streamliner motorcykelkoncept, valgte han Alfa Romeo som sin nye muse. Med motorcyklens funktioner ønskede han at illustrere modstandsdygtigheden og styrken af dette italienske mærke og pakke sin idé om italienernes ånd og vaner ind i det. Og det futuristiske Alfa Romeo Spirito-studie blev født.
Stelvio je prvi športni kompaktni terenec znamke Alfa Romeo, svoj navdih pa črpa v nedavno predstavljeni Alfi Giulii. Že samo ime poudarja vznemirljive vozne lastnosti, udobje in raznovrstnost, ki je značilna za ta avtomobilski segment. Pri Alfi so prepričani, da so ustvarili avtomobil, ki se vozi kot športna limuzina, ponuja pa ves prostor in vso funkcionalnost večjega avtomobila.
Alfa Romeo Stelvio er Alfa Romeos første SUV. Det har fået sit navn fra det berømte Stelvio-vejpas, et 'pilgrimsrejsecenter' for cyklister og motorcyklister. Det betragtes som en vej, som alle skal rejse mindst én gang i deres liv. På den ene eller anden måde. Tiden vil vise, om den lever op til sit berømte navn, og Alfa lover de bedste køreegenskaber blandt premium SUV'er. Karosseriet er let, tyngdepunktet er lavt, og chassiset byder på masser af køredynamik. Der vil være tre versioner, den mest sporty, Quadrifoglio, vil have mere end 500 heste! Med den udfordrede Alfa sine tyske rivaler.
Nye modellanceringer er sjældne hos Alfa Romeo, så det er ikke underligt, at bilentusiaster har ventet spændt på afsløringen af Alfas mystiske koncept. Deres tålmodighed er blevet belønnet med ankomsten af Alfa Romeo Tonale, som ikke kun er attraktiv for øjet, men også kan prale af et væld af funktioner, herunder det faktum, at den vil have et plug-in hybriddrev.
Den længe ventede Alfa Romeo Tonale er blevet afsløret, hvilket bringer elektriske drivlinjer og er den første bil i verden, der er udstyret med et digitalt NFT-certifikat.
Årets Slovenske Bil 2017 blev også Årets Bil i Europa 2017. Det skete for anden gang i træk. Se, hvem der slog Alfa Romeo Giulia på fotofinishen og efterfulgte Opel Astra på tronen.
Enhver bilentusiast har nogensinde tænkt på at være i det mindste lidt clairvoyant og lykkes med at købe en bil, der bliver den næste klassiker, og dens pris vil stige mærkbart. Men nogle mennesker køber en bil bare for deres fornøjelse, og i dette tilfælde er det bedre at købe den billigt. Og hvilke biler har potentialet til at blive de næste ʺklassikereʺ?
Gode ting kommer til dem, der venter. Alfa Romeo lod sine fans vente længe på det nye produkt, men ventetiden var det værd. I anledning af 105-året for mærkets eksistens blev det berømte navn Alfa Romeo Giulia bragt til live igen. Det er efterfølgeren til den berømte Alfa 159, der rejste sig som en føniks fra asken, men den ligner ikke sin forgænger. Parallelt med Giulio fik mærkets forfriskede logo premiere, men slangen fra renæssancens Visconti-dynastiet og langobardkorset mistede tydeligvis ikke deres plads.
Når vi tænker på Alfa Romeo, tænker vi på elegante linjer, en passion for motorisme og selvfølgelig det italienske temperament. Og hvad kunne være bedre end genfødslen af en af de smukkeste biler nogensinde - 33 Stradale?
For et par dage siden, på verdensmotorudstillingen i Genève, blev Renault 5 præsenteret, en bil, der efter alle standarder kunne nå den magiske grænse på 25.000 euro for en brugbar elbil. Det gjorde Renault dog ikke, da basismodellen i mange henseender ikke er en "brugelig" elbil til det oplyste beløb. Det er netop derfor, at der bliver lavet et notat, hvor jeg præcist skitserer, hvorfor jeg mener, at vi er vidne til sammenbruddet af en af de største industrier på det gamle kontinent. Og fejlen er ikke elbiler, men manglende evne til at ændre kulturen i europæiske bilselskaber. Og selvfølgelig nogle andre faktorer, der er...