BMW M Motorsport har förberett en ny instegsmodell – BMW M2 Racing 2025 – in i den seriösa racingvärlden. Och om du tror att det här bara är ännu en "bana" för rika barn – tänk om.
På BMW de behöver uppenbarligen inte sexcylindrar för att skapa ett adrenalinmonster. Istället gick de tillbaka till grunderna – precis som 1986, när världen först såg den legendariska E30 M3. Ny generation BMW M2 Racing 2025-modellen slopar den väggående 3,0-liters sexcylindriga motorn för säsongen 2026 och väljer en mer blygsam men effektiv 2,0-liters fyrcylindrig motor med 313 hästkrafter (230 kW) och 420 Nm vridmoment. Det här draget är inte bara pragmatiskt – det är romantiskt.
Efter presentationen vid DTM-säsongspremiären i Oschersleben står det klart: BMW M2 Racing är inte bara ett billigare alternativ till M4 GT4 eller M2 CS Racing, utan en helt seriös maskin riktad mot privata team, amatörracingfans och alla som söker prestanda utan en sexsiffrig nota.
Motor och drivlina – BMW M2 Racing 2025
Under huven dånar B48 – en turboladdad fyrcylindrig motor som, trots sina mindre dimensioner, levererar kraftfulla prestanda. Motorn utvecklar 313 hk (230 kW) och cirka 420 Nm vridmoment, vilket ger fordonet en topphastighet på mer än 270 km/h (168 mph). Kraften överförs via en 7-växlad ZF-automatlåda till bakhjulen, där den tämjs av en mekanisk differentialspärr med eget kylsystem.
Och ja, det finns ingen manuell växellåda – men låt oss vara ärliga, de flesta av dagens racerförare vet bättre hur man vrider på ratten än hur man växlar. Automatisk körning innebär snabbare varv och färre missade växlar.
Vikt, chassi och kördynamik – BMW M2 Racing 2025
BMW M2 Racing 2025 är mer än 230 kilogram lättare än sin gatubil och väger 1 498 kilogram. Den uppnår detta genom att ta bort onödiga bekvämligheter och införliva riktiga racingkomponenter. KW-stötdämpare utvecklade i samarbete med GT3-programmet, justerbara krängningshämmare och M Compound-bromsar med racingbelägg – allt är utformat för maximal prestanda på banan.
Eftersom racing inte är något skämt har M2 Racing en komplett FIA-homologerad störtbur, ett Sabelt GT-AM racingsäte (passagerarsäte är valfritt), ett brandsläckningssystem och fortfarande – överraskande nog – luftkonditionering! Ja, även på sommaren i Monza kommer racerbilen att hålla sig sval. De digitala skärmarna är anpassade för att visa telemetri, vilket innebär att du vet exakt varför du inte var snabbast i sväng nummer 1. 7.
Exteriör och anpassningsalternativ
Basfärgen är klassisk alpinvit – en idealisk duk för dekaler, nummer och sponsorer. För en mer ikonisk look finns även ett M Motorsport-grafikpaket med de berömda blåröda ränderna tillgängligt. Listan över tillvalsutrustning inkluderar även bakspoilers, en luftdomkraft, ett GT-Pro-sätespaket och ett justerbart avgassystem.
Pris och leverans – BMW M2 Racing 2025
BMW M2 Racing kommer att börja säljas i juni 2025 hos utvalda BMW M Motorsport-återförsäljare, med leveranser planerade till början av säsongen 2026. Pris? Bara 98 000 euro (exklusive moms), vilket är mindre än en fjärdedel av priset för M4 GT3. I klassen "budgetracer" är detta en riktig liten revolution.
Slutsats: BMW M2 Racing 2025
BMW M2 Racing är precis vad den moderna fartfantasten behöver – en effektiv, pålitlig och – för omväxlings skull – prisvärd racerbil. Dess kombination av kompakt vikt, klassisk fyrcylindrig motor och förstklassig utrustning möjliggör en seriös inträde i racingvärlden utan att omedelbart gå i konkurs.
Med den här modellen återupplivar BMW inte bara andan från E30 M3, utan låter också nästa generations racerförare testa sig själva på banan utan att sälja en njure. Och om du undrar om det räcker med "M" – fråga bara Jens Klingmann, som testade bilen: "Det är en riktig racerbil, bara du har råd med den." Och M2 Racing är verkligen biljetten till riktig, gammaldags BMW-racingglädje – inga gimmicks, ingen prestige – bara du, bilen och banan.
