Samonosna karoserija iz ogljikovih vlaken, pasivni amortizerji in Lamborghinijev izpušni sistem. Morda mislite, da opisujemo Aventadorja LP 750-4 Superveloce, a govora je o zvočni postaji iXOOST Esavox Lamborghini. Ta se ponaša s pasivnimi zvočniki in 600-vatnim ojačevalcem (z 800 W skupne izhodne moči). Narejena je iz originalnega Lamborghinijevega izpušnega sistema.
Lamborghini
Poklicni turni smučar Jon Olsson nima običajnega življenja in ne vozi običajnih vozil. Nedavno je predstavil svoj 800-konjski štirikolesni izstrelek Lamborghini Huracán LP610-4, ki ga je med drugim opremil z Akrapovičevim izpušnim sistemom. Pred tem je imel v garaži avtomobile, kot so Audi R8, Audi RS6 DTM, Lamborghini Murcielago, Lamborghini Gallardo in Nissan GT-R. Vse je predelal po meri, odel v črno-bele barve, seveda pa na nobenem ni manjkal strešni prtljažnik za smuči.
Priljubljenost poltovornjakov je v porastu, saj gre vendarle za vsestransko orodje z ogromno prostora. A vseeno noben "pick-up" ne ponuja tistega maksimalnega udobja in luksuza.
Kolo Viks GT Lamborghini, nov izdelek podjetja Velonie, je izjemno lep in kakovosten spoj italijanskega avta Lamborghini in navadnega mestnega kolesa. Ogrodje kolesa je v celoti narejeno iz aluminijaste zlitine, kar v praksi pomeni, da je Viks GT kar za 40 % lažji od povprečnega mestnega kolesa. Kolo Viks Gt Lamborghini navdih za dizajn črpa iz italijanskega superavtomobila Lamborghini, hkrati pa ohranja visoko pragmatičnost oblike ter poskrbi za varno in ojačano ogrodje.
Lamborghini je predstavil sadove trdega dela njihovih inženirjev v obliki prvega hibridnega superšportnika znamke, ki prinaša bolj elegantno zunanjo podobo v slogu legendarne miure. Pod zadnjim pokrovom pa se vrti znani 5,2-litrski V10, ki skupaj s kar tremi elektromotorji proizvede 669 kilovatov moči in lahko zgolj na elektriko prevozi do 50 km.
Lamborgini je za svoj najnovejši model Aventador LP 750-4 obudil ime SuperVeloce, ki sicer pripada seriji vozil, ki potiskajo meje mogočega. V tem oziru si Aventador LP 750-4 povsem zasluži ta ''čin''. Je namreč najhitrejši Lamborghini, ki je kdajkoli zapelja iz tovarne tega italijanskega proizvajalca športnih avtomobilov, ki pa ima ob najzmogljivejšem motorju (naravno polnjeni 6.5-litrski V12) še kopico drugih presežnikov.
Legendarni Lamborghini Miura, ki velja za enega najlepših avtomobilov vseh časov in prednika Lamborghinijevih superšportnikov z V12-motorji, letos praznuje častitljivih 50 let. Ob tej priložnosti so Italijani izdelali moderno različico lepotca, model Lamborghini Aventador Miura Hommage, ki je precej agresivnejši in po estetski plati ne dohaja svojega ''dedka'', kljub temu pa vam bo ob pogledu nanj čeljust padla do tal, če drugega ne, vas bo ''kupil'' s svojimi karakteristikami.
Lamborghini Aventador je pojedel še nekaj žgancev, odkar smo ga nazadnje videli. Novi Lamborghini Aventador S je namreč še zmogljivejši od predhodnika. Ima tudi boljšo aerodinamiko in je sploh prvi Lamborghini, ki ima štirikolesni volan.
Za novega Aventadorja S so se pri Lamborghiniju znebili strehe, pod motorni pokrov pa vtaknili zverino, ki ima kar 730 konjskih moči. Že tako strupen avtomobil je v tej barvi Ad Personam Blu Aeigir še hujši in bo zagotovo zamenjal dosedanji poster na steni marsikaterega mulčka.
Enega izmed najbolj 'brutalnih' Lamborghinijevih 12-valjnikov, Lamborghinija Aventador SVJ 63 Roadster, so izdelali v le 63 primerkih, vsi pa že imajo svojega ponosnega lastnika.
Pri Lamborghiniju so nas mesece dražili, nam kazali 'vohunske' fotografije, špekulirali in postavljali rekorde na stezi Nürburgring. Na dogodku v kalifornijskem Pebble Beachu pa so nam le bolj podrobno predstavili najbolj strupenega Lamborghini Aventadorja SVJ.
Februarja leta 2011 se je na avtomobilskem salonu v Ženevi prvič predstavil, takrat povsem novi, Lamborghini Aventador, z oznako LP700-4. V vseh teh letih je Aventador doživel kar nekaj sprememb, tokrat pa smo priča zadnji izpeljanki 12-valjnega superšportnika.