小鹏汽车的新款旗舰车型续航里程达750公里，充电10%到80%只需12分钟，百公里加速不到4秒。价格？比配置齐全的宝马X5还要便宜。而这仅仅是故事的开始。
沃金工厂发布了MCL-HY GTR——这款专为赛道打造的全新FIA WEC原型车。没有混合动力，没有车牌，也没有任何借口。只有一台经过改装的V6发动机、一台源自赛道的变速箱，以及那种挥金如土的快感。
中国人说的“旗舰”不再是指模仿2008款宝马的小樱桃车，而是指一辆5.1米长的电动SUV——比亚迪海狮08 SUV，它从静止加速到100公里/小时只需不到5秒，充电速度比你点一杯卡布奇诺还快。
凯迪拉克要进军F1了，显然，用气球和蛋糕庆祝还不够，他们还打造了史上最强劲的Blackwing摩托车。配备手动变速箱。限量26台。为什么不呢？
日产正在复兴上世纪80年代的经典车型——日产Terrano，但这次它搭载的是现代化的插电式混合动力系统。唯一的问题是？有些市场可能就只能望洋兴叹了。
当世界飞速迈向电气化未来之际，阿尔法·罗密欧却在高速公路中央来了个一百八十度大转弯。Giulia 和 Stelvio 将继续搭载汽油发动机直至 2027 年，而如今，它们终于拥有了源自四叶草标志的动力系统。这家意大利车企显然有很多话要说——而且要大声疾呼。
沃尔夫斯堡选择了机库中最知名的车型——大众ID. Polo，把它装上电源，然后就做了它五年前就应该做的事情。
三个数字足以改变一切：605匹马力，百公里加速仅需4.9秒，售价44,990欧元。中国品牌欧莫达9带着五年前还被认为是天方夜谭的雄心壮志来到欧洲——但如今，德国工程师们却为此夜不能寐。那么，它是否真的名副其实呢？让我们拭目以待。
沃尔沃ES90评测：来自哥德堡的全新电动旗舰车型沃尔沃ES90证明，优雅气质与670牛·米的扭矩并非水火不容。沃尔沃ES90是一款低调却气场强大的汽车。
德国茨维考这个名字，听起来仍然像是巴塞罗那电动汽车的诞生地。新款CUPRA Born证明了这种组合是行之有效的——即使这家西班牙“叛逆者”不得不与实力强劲的竞争对手并驾齐驱。
德国人说“在中国，为了中国”，意思是他们根本不屑给欧洲人任何机会。但捷达X却拥有沃尔夫斯堡在国内绝对不敢尝试的一项技术。
还记得第一代ID.3吗？它曾承诺带来革命性的变革，但最终却以用回收酸奶杯制成的内饰和漏洞百出的软件收场。现在，大众终于听取了我们的意见。他们推出了全新的大众ID.3 Neo。这会是我们多年来一直期待的真正面向大众的电动高尔夫吗？