小鹏汽车的新款旗舰车型续航里程达750公里，充电10%到80%只需12分钟，百公里加速不到4秒。价格？比配置齐全的宝马X5还要便宜。而这仅仅是故事的开始。
有个老笑话说中国人什么都抄。但这个笑话的问题在于，它跟化油器一样过时了。瞧。 小鹏GX这是中国电动汽车制造商推出的全新旗舰车型，你会注意到两点。首先，它很像路虎揽胜。其次，它在很多方面都比老款更好。他们现在可能正在索利哈尔给自己倒上一杯威士忌呢。
一个不站在任何人背后的巨人
我们先来看数据，因为这辆车的数据非常出色。小鹏GX的各项数据如下： 长5265毫米，宽1999毫米，高1800毫米轴距 3,115 毫米对于喜欢英制单位的人来说： 车身长度207英寸，轴距123英寸。那是 比路虎揽胜还长 比美国雪佛兰 Tahoe 略短一些。
一个全新的平台隐藏在皮肤之下。 SEPA 3.0小鹏将其称为“物理AI”。这其实是一个营销术语，指的是一个拥有足以运行一家小型银行的800伏架构的人工智能。你很快就会明白为什么。
有趣的是，尽管GX重达近三吨，但它在风洞测试中的表现却非常出色。 昂贵系数 0.255 它的空气动力学效率比丰田普锐斯还要高，普锐斯的风阻系数只有0.27。想想看，一个三吨重的轮式冰箱，风阻系数竟然比世界上最知名的混合动力车还要低。中国工程师们显然喝了不少能量饮料。
驱动：选择您的口味
小鹏GX提出了两种理念，而且这两种理念都很有吸引力。
纯电动版（BEV） 共有两种版本。后轮驱动版本配备单台发动机。 270千瓦（362马力） 以及一块来自CALB的110千瓦时NMC电池。根据中国CLTC循环测试，续航里程为： 750公里（466英里）这容量太大了，你可能在车前就会感到疲倦。更便宜的 91.9 kWh 磷酸铁锂电池则提供 655公里（407英里） 听起来这是一个非常合理的折衷方案。
四驱版在前轴增加了一台160千瓦的电机。这使得总功率达到 功率 430 千瓦（577 马力），扭矩 695 牛米（513 磅英尺）. 0-100公里/小时加速时间不到4秒。 作为对比：法拉利360 Modena从静止加速到“100公里/小时”需要4.5秒。这款中国产的六座SUV，适合四口之家（包括爷爷奶奶）出行，加速却比2000年代的意大利超级跑车还要快，这或许表明我们生活在一个奇特的时代。最高速度由电子系统限制。 200 公里/小时（124 英里/小时）对于不住在德国高速公路旁边的人来说，这已经足够了。
加长臂版本（EREV） 这是一个更有趣的故事。在引擎盖下，我们发现了一台1.5升涡轮增压汽油发动机。 110千瓦（148马力）它仅作为发电机使用，绝不驱动车轮，哪怕一秒钟也不行。驱动力由两台电动机提供：前轮 210 千瓦（282 马力），后轮 160 千瓦（215 马力）。配备 63.3 千瓦时 CALB 磷酸铁锂电池，我们可获得 430公里（267英里）完全不含化石燃料 和 综合续航里程 1,585 公里（985 英里）这是从卢布尔雅那到里斯本的距离，途中会停下来喝一杯浓缩咖啡。
这种收费方式让竞争对手陷入困境。
“不到十二分钟，电量就从 10% 升到了 80%。”
这就是小鹏汽车对其800V 5C超快充电系统的描述。这速度比当地披萨店的佐兰给你做个卡普里乔萨披萨还快。碳化硅技术在这里发挥的作用，在十年前简直是天方夜谭。
内部：一间散发着未来气息的小屋
首先，我向你问好。 17.3英寸3K中央显示屏一条窄窄的仪表板饰条和一个升级版的AR抬头显示器。方向盘是双辐式的，而这正是神奇之处的开始。它由……控制 线控转向这意味着方向盘和车轮之间没有机械连接，只有电力、信号和一些中国人的自信。
系统允许 转弯半径仅为5.2米对于一辆长达5.27米的庞然大物来说，这简直太神奇了。当然，后轮转向也功不可没。结果就是：无论是在卢布尔雅那狭窄的街道上，还是在维也纳的旧车库里，你驾驶着这辆卢布尔雅尼卡，再也不会像泰坦尼克号的船长那样笨重了。
座位安排是经典的中国高级风格。 2+2+2，六座第二排座椅配备零重力座椅和电动脚踏，由……合作开发 日产第三排座椅配备独立头枕，并可完全放平。前排和第二排座椅均提供加热、通风和按摩功能。开放式纹理木饰、柔软皮革和绒面革营造出上海精品酒店的氛围，只不过在这里，驾驶员无需信用卡。
身着便服的机器人出租车
GX是小鹏汽车的第一款量产车型。 已做好L4级自动驾驶的准备引擎盖下隐藏着 3000 TOPS 的计算能力 通过四个专有芯片 图灵人工智能。系统 第二代超低速激光炮 支持高级辅助功能。自动紧急制动 (AEB) 最高工作温度为 150 公里/小时自动避障功能高达 130公里/小时即使在冰面上也是如此。
从100公里/小时到停止的制动距离是 34.4米这在中型SUV级别中表现出色。而且由于您可能更多的是在操控车辆而非驾驶，因此这项功能将非常实用。
定位：无冠之王
小鹏GX进军目前全球竞争最激烈的细分市场。竞争对手是谁？ 理想汽车L9、AITO M9、蔚来ES9、Zeekr 9X、比亚迪大唐、腾势N9、零跑D19 还有其他几十家公司。中国的电动汽车市场竞争异常激烈，制造商们已经开始拼死搏斗。
价格？ 399,800元人民币，约合58,000美元或52,000欧元。小鹏汽车表示，“GX”这个名字的意思是 “大探索”这是一种营销手段，我倒也无法指责，因为这辆车确实很大。
如果这款产品进入澳大利亚市场，预计价格约为 10万澳元价格仍然远低于路虎揽胜、宝马X7、奔驰GLS或奥迪Q8。试想一下：六座、750公里续航、12分钟充电、不到4秒的加速，价格却与一辆巴伐利亚“豪华”中型SUV相当。这是现实还是科幻？
结论：当东方超越西方
十年前，小鹏GX还被认为是天方夜谭。一个2014年才成立的中国品牌，竟然能推出一款拥有L4级自动驾驶、线控驾驶、12分钟快速充电，并且设计上还巧妙地致敬了英国贵族的SUV，而价格却只有路虎揽胜的一半——这在2015年听起来就像是科幻电影的剧本。
但现在是 2026 年，这部电影正在影院上映。
当然，GX并非完美无缺。CLTC的测试周期就像奶奶做的午饭一样慷慨，实际续航里程可能要减少15%到20%。长期可靠性还有待验证。目前，在欧洲建立服务网络还只是个美好的愿景，而非现实。中国买家中已经有传言说40万元的价格“有点太高了”，这足以说明东方市场的价格疯狂程度。
但有一点很明确。 小鹏GX 这辆车不容忽视，它犹如一声响彻全球的警钟。欧洲汽车制造商要么加快步伐，降低价格，改进软件，要么就得接受未来十年将由东半球主导的现实。
如果你有机会试驾GX，千万别错过。它或许最能代表本世纪下半叶汽车的发展方向。即便抛开其他因素，你也能从低空轨道上一眼认出它那标志性的灯光设计。
