Xpengの新型フラッグシップモデルは、航続距離750キロメートル、12分で10～80％まで充電可能、そして4秒未満で加速する性能を誇ります。価格は？装備の充実したBMW X5よりも安価です。そして、これはほんの始まりに過ぎません。
中国人は触れるものすべてを真似するという古いジョークがある。このジョークの問題点は、キャブレターと同じくらい時代遅れだということだ。 Xpeng GX中国の電気自動車メーカーの新たなフラッグシップモデルであるこの車を見ると、2つのことに気づくでしょう。まず、レンジローバーに似ていること。そして、多くの点でオリジナルモデルよりも優れていることです。おそらく今頃、ソリハルの工場では、もう一杯ウイスキーを注いでいることでしょう。
誰にも背を向けない巨人
まずは数字から見ていきましょう。この車の数字は実に印象的です。Xpeng GXの計測値は 長さ5,265mm、幅1,999mm、高さ1,800mmホイールベース付き 3,115 mmヤード・ポンド法を好む方へ： 全長207インチ、ホイールベース123インチ。あれは レンジローバーよりも長い そして、アメリカ製のシボレー・タホよりもほんの少し短い。
新しいプラットフォームが表面の下に隠されている SEPA 3.0Xpengが「フィジカルAI」と呼ぶこの技術は、800ボルトのアーキテクチャに、小規模銀行を運営できるだけのAI機能を搭載した、いわばマーケティング用語だ。その理由はすぐに分かるだろう。
興味深いことに、重量が3トン近くあるにもかかわらず、GXは風洞実験で優れた挙動を示した。 高価な係数 0.255 空気抵抗係数が0.27のトヨタ・プリウスよりも、この車の方が空気抵抗係数が高い。ちょっと考えてみてほしい。車輪付きの3トンの冷蔵庫が、世界で最も有名なハイブリッド車よりも空気抵抗が少ないのだ。中国のエンジニアたちは、明らかにエナジードリンクを大量に飲んでいるに違いない。
ドライブ：お好みのフレーバーをお選びください
Xpeng GXは2つの理念を掲げており、どちらも魅力的だ。
完全電気自動車バージョン（BEV） 2種類あります。後輪駆動バージョンには、単一のエンジンが搭載されています。 270 kW (362 hp) そしてCALB製の110kWh NMCバッテリー。中国のCLTCサイクルによる航続距離は 750 km (466 マイル)これは、おそらく車の前で疲れてしまうほどです。より安価な91.9kWh LFPバッテリーは、 655 km (407 マイル) それは非常に妥当な妥協案のように思える。
AWDバージョンでは、フロントに160kWのモーターが追加されます。これにより合計出力は 最高出力430kW（577hp）、最大トルク695Nm（513lb-ft）. 0-100km/h加速は4秒未満。 比較のために言うと、フェラーリ360モデナは「100」に達するのに4.5秒かかった。祖父母を含む4人家族向けの中国製6人乗りSUVは、2000年代のイタリア製スーパーカーよりも速く加速するが、これはおそらく私たちが奇妙な時代に生きていることの兆候だろう。最高速度は電子的に制限されている。 200 km/h (124 mph)これは、ドイツのアウトバーンの近くに住んでいない人にとっては十分な量だ。
長距離対応バージョン（EREV） さらに興味深い話があります。ボンネットの下には1.5リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンがあり、 110 kW (148 hp)これは発電機としてのみ機能します。車輪を駆動することはありません。駆動は2つの電気モーターによって行われます。フロントに210 kW (282 hp)、リアに160 kW (215 hp)です。63.3 kWhのCALB LFPバッテリーを使用すると、 430 km (267 マイル) 完全に化石燃料不使用 と 合計航続距離 1,585 km (985 マイル)これはリュブリャナからリスボンまでの距離で、途中でエスプレッソを飲むために1回休憩します。
競合他社を窮地に追い込むような料金設定
「12分足らずで10％から80％まで充電できます。」
Xpengは、5Cの超高速充電に対応した800Vシステムの性能をこのように説明しています。これは、近所のピザ屋のゾランがカプリチョーザを作るよりも速いのです。ここで使われている炭化ケイ素技術は、わずか10年前には到底実現できなかったような仕事をこなします。
インテリア：未来の香りが漂うキャビン
まず、ご挨拶申し上げます。 17.3インチ3Kセンターディスプレイ細長いインストルメントパネルストリップとアップグレードされたAR-HUD。ステアリングホイールは2本スポークで、ここから魔法が始まります。 ステアバイワイヤつまり、ステアリングホイールと車輪の間には機械的な接続は一切ない。必要なのは電気と信号、そして中国人の自信だけだ。
このシステムでは 旋回半径はわずか5.2メートル全長5.27メートルの巨大な車体としては、まさに魔法のような乗り心地だ。もちろん、後輪操舵もその一因となっている。その結果、リュブリャナの狭い路地やウィーンの古いガレージでも、リュブリャニツァ川でタイタニック号の船長のように見られることはなくなるだろう。
座席配置は典型的な中国式高級席です。 2+2+2、6席2列目には、電動フットレスト付きの無重力シートが採用されており、 日産3列目シートには独立したヘッドレストがあり、フルリクライニングが可能です。前席と2列目シートには、ヒーター、ベンチレーション、マッサージ機能が備わっており、開放感のある木材、柔らかなレザー、スエードが、上海のブティックホテルを彷彿とさせます。しかも、ここでは運転手はクレジットカードを使う必要はありません。
私服姿のロボットタクシー
GXはXpeng初の量産車であり、 レベル4の自動運転に対応ボンネットの下には 3,000 TOPSの計算能力 4つの独自チップを介して チューリングAIシステム 第2世代VLA 高度な支援機能をサポートします。自動緊急ブレーキ（AEB）は最大 150km/h自動障害物回避 130km/h氷の表面でも。
100 km/hからの制動距離は 34.4メートルこれは中型SUVクラスにおいて非常に優れた点です。そして、運転するよりも操作する場面が多いことを考えると、この点はきっと役に立つでしょう。
配置: 王冠のない王
Xpeng GXは現在世界で最も競争の激しいセグメントに参入する。競争相手は？ Li Auto L9、AITO M9、NIO ES9、Zeekr 9X、BYD Great Tang、Denza N9、Leapmotor D19 その他にも数十社が参入している。中国の電気自動車市場は非常に熾烈で、メーカー各社はすでに熾烈な競争を繰り広げている。
価格は？ 399,800元、これは約58,000米ドル、または約52,000ユーロに相当します。Xpengは「GX」という名前は 「素晴らしい探検」これはマーケティング戦略であり、そもそもこの車は本当に大きいので、私はそれを非難することはできない。
オーストラリアに導入される場合、価格は約 10万オーストラリアドルそれでもレンジローバー、BMW X7、メルセデス・ベンツGLS、アウディQ8よりははるかに安い。想像してみてほしい。6人乗り、航続距離750km、12分で充電完了、0-100km/h加速4秒未満で、バイエルン製の「プレミアム」ミッドレンジSUV並みの価格。現実か、それともSFか？
結論：東洋が西洋を追い越すとき
Xpeng GXは、10年前には夢物語としか考えられなかったような車だ。2014年に設立されたばかりの中国ブランドが、レベル4の自動運転機能、ドライブ・バイ・ワイヤ、12分で充電できる機能、そして英国貴族への敬意を表したデザインを備えたSUVを、レンジローバーの半額で発売するなど、2015年当時はSF映画の脚本のように聞こえただろう。
しかし、時は2026年、この映画は劇場で上映されている。
もちろん、GXは完璧ではありません。CLTCのテストサイクルは、おばあちゃんのランチのように寛大で、実際の航続距離は15～20％ほど短くなるでしょう。長期的な信頼性はまだ証明されていません。ヨーロッパでのサービスネットワークは、今のところ実現というよりは約束に過ぎません。中国の購入者の間では、40万元は「少し高すぎる」という噂がすでに流れており、これは東洋で蔓延する価格狂気を如実に物語っています。
しかし、一つだけ明らかなことがある。 Xpeng GX これは、長く無視できるような車ではない。世界中に響き渡る警告弾だ。欧州の自動車メーカーは、価格を下げるか、ソフトウェアを改善するか、さもなければ今後10年間は東半球の勢力図に左右されることを受け入れるしかないだろう。
もしGXを試乗する機会があれば、ぜひ試してみてください。おそらく、この車こそが今世紀後半の自動車業界の方向性を最も的確に表していると言えるでしょう。そして何より、低軌道からでもその独特なライトパターンを認識できるはずです。
