RIEJU 回归其叛逆本源：全新 SCRAMBLER 607 融合了经典的 60 年代外观和现代科技。我们最早在 2025 年米兰国际摩托车展 (EICMA) 上见到了它——没错，它看起来就像要偷走你的周六下午和周日。
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2025年的米兰国际摩托车展（EICMA 2025）不仅仅是一场贸易展览会，更是一场活力四射的摩托车盛会。从宝马小巧的F 450 GS到杜卡迪焕然一新的DesertX，从本田首款电动摩托车WN7到诺顿的回归——所有这些都伴随着MotoGP明星、美食的香气、美女以及汽车界早已失去的那股活力。
如果没有便携式相机，新闻摄影根本无法在历史上留下浓墨重彩的一笔。1925年，徕卡推出首款35毫米相机，彻底改变了新闻报道的方式。它赋予摄影师自由移动和捕捉真实瞬间的能力，而无需携带笨重的设备。这一传统在当今的专业新闻摄影相机中得以延续，这些相机从传奇的格拉弗莱克斯Speed Graphic发展到现代的无反系统。
法拉利GTC4Lusso曾被认为是马拉内罗最实用的一款车型，但它在2020年却创造了历史，当时豪华跑车正越来越受越野探险爱好者的青睐。保时捷和兰博基尼分别推出了911 Dakar和Huracán Sterrato来应对这一趋势，而法拉利却将四座V12 GT跑车市场拱手让给了其他厂商。GlasWerks Elevato的出现，正是为了填补这一空白。
在这个美食琳琅满目、菜单繁多的时代，诺顿曼克斯R就像一位身着燕尾服、沉稳内敛的英国绅士：没有花哨的装饰，只有扎实的实力——一台全新的1200cc V4发动机，拥有206马力、130牛·米的扭矩，以及专为真实道路打造的底盘。2025年米兰国际摩托车展（EICMA 2025）迎来了它自己的低调明星。
这款LETBE Flygon 125 ABS摩托车符合B级和A1级驾照考试的要求，外观酷似“迷你达喀尔拉力赛”，油耗却非常低。它正是这样一款小巧的冒险家：早上带你通勤上班，下午带你去谷歌地图上那些看似“点点点”的越野路线。我们在2025年米兰国际摩托车展（EICMA 2025）上亲眼见到了它。
如果你仍然觉得冒险需要150马力，那么贝纳利BKX 125会让你迅速重回正轨——它拥有15马力，实用性强，而且造型时尚。这是一款多功能公路越野摩托车，专为渴望探索柏油路以外世界的年轻骑手（以及所有热爱冒险的人）而设计，让他们一路笑容满面。它也是同级别车型中尺寸较大的摩托车之一，即使身材高大或体重较重的骑手也能轻松驾驭。
在2025年米兰国际摩托车展（EICMA 2025）上，本田推出了一款由电子系统控制的发动机，引起了广泛关注：这是一款900cc水冷75度V3发动机，配备电子控制机械增压器。这款名为Honda V3R 900 E-Compressor Prototype的原型车承诺：拥有1200cc级别的性能，但体积更小、重量更轻、操控更便捷。
想象一下，将市面上最原始的街车之一，涂上最深邃的黑色，再配上碳纤维面板、手工皮革和超细纤维……最终呈现的不再仅仅是一辆摩托车，而是一件轮上的奢华艺术品。欢迎来到 BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition，这是 BRABUS 与 KTM 联手打造的限量版，全球仅发售 100 台。
迈阿密再次刷新了世界顶级豪宅的标杆。如果您愿意斥资3000万美元购买一套顶层公寓，除了这套豪华住宅之外，您还可以选择额外购买一辆帕加尼Utopia Roadster跑车。对于那些希望节省几百万美元的人来说，还有一套“更亲民”的顶层公寓可供选择，售价2850万美元，同样包含这一项。
罗马尼亚的 Meze Audio 是少数几家像对待声音一样尊重木材的制造商之一，该公司推出了其传奇 99 Classics 耳机的第二代产品——Meze Audio 99 Classics Gen 2。新款耳机保留了标志性的真胡桃木外壳、40 毫米动态驱动单元和自适应头带，但带来了全新的声音、更低的阻抗、更好的人体工程学设计，并且——终于——配备了 USB-C DAC/耳放。
新款雷诺Twingo E-Tech并不完美，但它有一种魔力——那种法式魔力，让你既开怀大笑又有点生气。