Jedanaest godina. Toliko dugo Audijev najveći obiteljski SUV tiho klizi kroz život, poput umirovljenika s dobrom mirovinom. Sada se vraća treća generacija – i ovaj put se ne radi samo o novom nosu i nekim novim bojama. Radi se o V8 motoru koji ponovno reži i armaturnoj ploči koja je očito odrasla u Kini.
PositionIzvršni urednik
Joined26. srpnja 2013
Articles5.010
Jan Macarol je odgovorni urednik tiskanog i online izdanja City Magazina Slovenija. Zajedno sa svoja dva pomoćnika, nastoji čitateljima ponuditi jedinstvene i najsvježije informacije o urbanoj kulturi, tehnološkim inovacijama, modi i svemu što je urbanom nomadu potrebno za preživljavanje u brzom svijetu.
Dva prodavača koji prodaju kineske automobile Slovencima, bez uljepšavanja o europskoj aroganciji, četiri mita o Kinezima i pitanje tko će preživjeti do 2035. godine.
Qwen, Alibabin kineski model umjetne inteligencije otvorenog koda, postao je najpreuzimanija umjetna inteligencija na svijetu sa 700 milijuna preuzimanja - i tiho pokreće sve veći broj zapadnih startupa. Zašto šutnja i što to znači za vas?
Cijene goriva ponovno rastu, a vi razmišljate o tome da konačno pređete na nešto ekonomičnije. Električno? Hibridno? Ono koje se uključuje u utičnicu? I što je uopće blagi hibrid? Ne paničarite. Evo kratkog, iskrenog vodiča kroz sve tehnologije - bez marketinških blefova i bez umanjivanja vrijednosti. Cilj je jedan: izbjeći kupnju automobila na koji ćete za dvije godine gledati s visoka.
Ažurirani Exeed Exlantix ES (2026.) nudi domet do 860 km, bateriju od 97,7 kWh, sustav Falcon 700 s LiDAR-om i ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi – ali gotovo nitko ga ne kupuje. Recenzija kineske premium limuzine tvrtke Chery.
Sjećate li se obećanja iz 2024., kada nam je Apple pokazao "novi, pametni" Siri? Dvije godine kasnije, ovaj Siri je još uvijek mogao isključiti budilicu i ispričati se što to nije mogao učiniti. Večeras, na početku konferencije WWDC 2026, to bi se konačno trebalo promijeniti. Ironija? Siri će svoju inteligenciju dobiti od – Googlea.
Dok se mi u Europi još uvijek vrtimo u krug oko tehnološke neutralnosti, zabrane motora s unutarnjim izgaranjem i zaštite tradicionalnih proizvođača, Kina je učinila nešto sasvim drugo – sjela je za stol i napisala plan. Njezin novi petogodišnji plan za 2026.-2030. točno određuje kako namjerava postati globalna „energetska supersila“ do kraja desetljeća. A ako je povijest išta pokazatelj, za pet godina mnogi će biti zadivljeni koliko je Kina dogurala u tako kratkom vremenu.
Ako ste mislili da su SUV-ovi danas samo prevelika kolica za kupovinu, razmislite ponovno. Ford i Filson stvorili su Bronco, koji ima srce monstruoznog Raptora, ali nosi operno odijelo. Pravi stroj gdje se sirova snaga susreće s baštinom i gdje terenske zvijeri nikada nisu bile tako prokleto elegantne.
Rolls-Royce je sa Spectreom dokazao da prelazak na električni pogon ne znači odricanje od luksuza. S drugom serijom modela – Spectre Series II – britanski brend iz Goodwooda ide korak dalje: predstavlja najsnažniji serijski Rolls-Royce ikad, a opet ostaje toliko tih da bi se mogao zamijeniti za duha. Naziv "Spectre" u ovom kontekstu nije slučajan.
Scena zrakom hlađenih restomodnih modela posljednjih je godina postala prava utrka u naoružanju. Svaki tjedan pojavi se nova radionica koja obećava još više konjskih snaga, još veće turbopunjače i još luđačko ubrzanje. A točno usred sve te buke stoji britanska kuća Theon Design iz Oxfordshirea, igrajući po vlastitim pravilima. Umjesto da jure najveći broj na mjeraču snage, ovi Britanci opsesivno se bave mjerom, ravnotežom i razinom personalizacije koja besramno prkosi slavnom Singeru.
TAG Heuer je stekao ime modelom Monaco, četvrtastim kronografom koji je postao sinonim za motosport. To je sat s poznatom krunom na lijevoj strani koju je Steve McQueen nosio u kultnom filmu Le Mans, i to je prvi sat koji vam padne na pamet kada pomislite na trkaće satove. Stoga je tim više iznenađujuće da je TAG Heuer jednostavno bacio cijeli recept za kronograf kroz prozor s novim TAG Heuer Monaco Speed 12.
Zamislite proizvođača automobila kako stoji na premijeri superautomobila od 2000 konjskih snaga i kaže: "Možda bismo se trebali smiriti." Upravo to je Anthropic učinio sa svojim modelom Claude. Na pragu smo ere u kojoj umjetna inteligencija može poboljšati vlastiti motor. Je li ovo kraj ljudskog inženjerstva ili samo briljantan marketinški trik za zaradu milijardi?











