Onze ans. C'est le temps qu'a passé le plus grand SUV familial d'Audi, glissant tranquillement à travers les âges, tel un retraité profitant d'une confortable pension. La troisième génération est de retour – et cette fois, il ne s'agit pas seulement d'une nouvelle calandre et de nouvelles couleurs. C'est un V8 qui rugit à nouveau et un tableau de bord qui a clairement grandi en Chine.
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Jan Macarol est le rédacteur responsable des éditions imprimées et en ligne de City Magazine Slovénie. Avec ses deux assistants, il s'efforce d'offrir aux lecteurs les informations les plus uniques et les plus récentes sur la culture urbaine, les innovations technologiques, la mode et tout ce dont un nomade urbain a besoin pour survivre dans un monde en évolution rapide.
« Fabriqué en Chine » n'est plus une insulte : conduirons-nous tous des voitures chinoises en 2035 ?
Deux vendeurs de voitures chinoises à des Slovènes, sans fioritures sur l'arrogance européenne, quatre mythes sur les Chinois et la question de savoir qui survivra jusqu'en 2035.
Qwen, le modèle d'IA open source d'Alibaba, est devenu l'intelligence artificielle la plus téléchargée au monde avec 700 millions de téléchargements et alimente discrètement un nombre croissant de startups occidentales. Pourquoi ce silence et quelles conséquences pour vous ?
Le prix du carburant remonte et vous songez enfin à passer à un véhicule plus économe. Électrique ? Hybride ? Une voiture électrique ? Et au fait, c’est quoi une hybride légère ? Pas de panique ! Voici un guide simple et clair sur toutes ces technologies, sans blabla marketing. L’objectif est clair : vous éviter d’acheter une voiture que vous regretterez dans deux ans.
L'Exeed Exlantix ES (2026), version mise à jour, offre jusqu'à 860 km d'autonomie, une batterie de 97,7 kWh, le système Falcon 700 avec LiDAR et une accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes – mais ses ventes restent quasi nulles. Essai de la berline premium chinoise de Chery.
Vous vous souvenez des promesses de 2024, quand Apple nous a présenté une Siri « nouvelle et intelligente » ? Deux ans plus tard, cette Siri était toujours incapable d'éteindre le réveil et s'excusait de ne pas pouvoir le faire. Ce soir, à l'ouverture de la WWDC 2026, cela est censé changer. Ironie du sort ? Siri tiendra son intelligence de… Google.
Alors qu'en Europe, nous tournons encore en rond autour de la neutralité technologique, de l'interdiction des moteurs à combustion interne et de la protection des fabricants traditionnels, la Chine a opté pour une approche radicalement différente : elle s'est assise autour d'une table et a élaboré un plan. Son nouveau plan quinquennal pour 2026-2030 expose précisément comment elle entend devenir une « superpuissance énergétique » mondiale d'ici la fin de la décennie. Et si l'on se fie à l'histoire, dans cinq ans, nombreux seront ceux qui seront stupéfaits du chemin parcouru par la Chine en si peu de temps.
Si vous pensiez que les SUV d'aujourd'hui n'étaient que des chariots de supermarché surdimensionnés, détrompez-vous. Ford et Filson ont créé le Bronco, qui possède le cœur d'un Raptor monstrueux mais arbore une élégance raffinée. Une véritable machine où la puissance brute rencontre l'héritage, et où les 4x4 n'ont jamais été aussi stylés.
Avec la Spectre, Rolls-Royce a prouvé que passer à l'électrique n'est pas synonyme de renoncement au luxe. Avec la deuxième génération du modèle – la Spectre Series II – la marque britannique de Goodwood va encore plus loin : elle présente la Rolls-Royce de série la plus puissante jamais produite, tout en restant si silencieuse qu'on pourrait la confondre avec un fantôme. Le nom « Spectre » n'est donc pas un hasard.
La scène des restomods à refroidissement par air s'est transformée en une véritable course à l'armement ces dernières années. Chaque semaine, un nouvel atelier promet toujours plus de puissance, des turbos toujours plus gros et des accélérations toujours plus fulgurantes. Au cœur de ce brouhaha se dresse l'atelier britannique Theon Design, basé dans l'Oxfordshire, qui joue selon ses propres règles. Au lieu de courir après la puissance maximale, ces Britanniques se concentrent avec obsession sur les proportions, l'équilibre et un niveau de personnalisation qui défie sans complexe la célèbre Singer.
TAG Heuer s'est fait un nom avec la Monaco, un chronographe carré devenu synonyme de sport automobile. C'est la montre à la fameuse couronne sur le côté gauche que portait Steve McQueen dans le film culte Le Mans, et c'est la première qui vient à l'esprit lorsqu'on pense aux montres de course. Il est donc d'autant plus surprenant que TAG Heuer ait tout simplement bouleversé les codes du chronographe avec la nouvelle TAG Heuer Monaco Speed 12.
Imaginez un constructeur automobile se levant lors de la première d'une supercar de 2 000 chevaux et déclarant : « Peut-être devrions-nous nous calmer. » C'est exactement ce qu'a fait Anthropic avec son modèle Claude. Nous sommes à l'aube d'une ère où l'intelligence artificielle peut améliorer son propre moteur. Est-ce la fin du génie humain, ou simplement un coup de génie marketing pour engranger des milliards ?











