První elektrické SUV z rodiny MG4 dorazilo do showroomů se směsicí technologií, které Evropa zatím nemá, a cenou, která by měla alespoň trochu znepokojovat každého evropského výrobce. Je to MG 4X.
Kdysi se elektromobily měřily podle toho, jak daleko dojedou, než je potřeba zavolat odtahovku. Dnes se měří podle toho, kolik technických zázraků se jim podaří nacpat do 4,5 metru dlouhé karoserie, aniž by zruinovaly rozpočet. MG 4násobné – nový debut rodiny MG4 – právě dorazil do showroomů a zdá se, že BYD již začal připravovat nové ceníky.
Polotuhá bateriesci-fi, která skutečně funguje
Začněme tím, co dělá toto auto výjimečným: polotuhá baterie (kapalina-pevná látka). V konvenčních bateriích tvoří elektrolyt – kapalina, která vede energii mezi články – velkou část objemu a představuje také největší bezpečnostní riziko. V této baterii tvoří kapalný elektrolyt pouze 5 % objemu %, což výrazně zlepšuje tepelnou stabilitu a výkon při nízkých teplotách.
Co to znamená v každodenním životě? V zimě nebudete muset před jízdou zahřívat auto jako starý pes s artritidou. I za velmi horkých dnů bude baterie fungovat lépe a články vydrží déle.
Menší verze baterie má kapacitu 53,9 kWh a po čínském cyklu nabízí CLTC Dojezd 510 kmVětší klasická jednotka LFP od společnosti CATL má kapacitu 64,2 kWh, což stačí na dojezd 610 km. Ano, čtete správně – 610 kilometrů v kompaktním SUV.
„X“ v názvu má podle SAIC představovat „nekonečné možnosti“ pro mladé kupující.
Velikost a hmotnostDostatečně velký pro rodinu, dostatečně kompaktní pro město
Karoserie MG 4X na zakázku 4500 mm na délku, 1849 mm na šířku a 1621 mm na výškua rozvor je 2735 mmCo se týče rozměrů, jedná se o typické kompaktní rodinné SUV – srovnatelné s Volkswagenem T-Roc nebo Hyundaiem Kona, až na to, že rozvor MG znamená více prostoru pro cestující vzadu.
Auto stojí na 18palcová kola a váží mezi 1640 a 1755 kg (suchá hmotnost) a celková hmotnost se pohybuje v závislosti na verzi od 2076 do 2191 kg. Nájezdové a odjezdové úhly 18° a 24° znamenají, že můžete bez výčitek svědomí přejet obrubník před školkou nebo na štěrkovou cestu k rekreačnímu domu.
Říditdva motory, oba vzadu
Základní verze obdrží 125kilowattový elektromotor (168 koní), ale silnější 150 kW nebo 201 koníOba motory jsou namontovány na zadní náprava – což je zajímavé rozhodnutí pro SUV „orientované na mládež“. Pohon zadních kol v elektromobilu obecně znamená lepší dynamiku v zatáčkách, o něco více zábavy za volantem a často i tišší jízdu, protože přední kolo se stará pouze o řízení.
Nabití MG 4X z 30 na 80 procent v polotuhé verzi údajně trvá pouhých 21 minut – tak akorát na kávu a rychlý hovor domů.
Maximální rychlost a zrychlení na 100 km/h pro verzi MG 4X zatím nebyly oficiálně odhaleny, ale vzhledem k tomu, že hatchback MG4 se stejným motorem je schopen dosáhnout maximální rychlosti 160 km/h, můžeme u SUV očekávat podobné hodnoty.
Interiér: business třída na čtyřech kolech
Nejvyšší model MG 4X nabízí:
- Sedadlo spolujezdce s nulovou hmotností s elektrickou opěrkou nohou – jakou najdete v business třídě v letadlech
- Vytápění, větrání a masáž na obou předních sedadlech
- Velká panoramatická střecha, vyhřívaný volant, ambientní osvětlení
- Elektricky ovládaný kufr a 50W bezdrátová nabíječka pro telefon
- Dvouramenný volant a spínač řazení na sloupku řízení
- Velká plovoucí centrální obrazovka a digitální přístrojový panel
- Chytrá kabina, vytvořeno ve spolupráci s Oppo, s funkcí „Hand-Car Interconnection“, která má posunout spojení mezi telefonem a autem na novou úroveň
Systém asistence řízení je vyvinut ve spolupráci s Horizon Robotics a zahrnuje NOA (Navigace na autopilota) a automatické parkování. Podle značky se jedná o nejlepší zážitek v dané cenové kategorii – tvrzení, které v posledních dvou letech učinil téměř každý čínský výrobce.
CenaBudete si muset sednout sem
Cena zatím nebyla oficiálně potvrzena, ale CarNewsChina očekává, že základní model MG 4X bude stát méně než 100 000 juanů, což je zhruba 14 680 dolarů. To je méně než téměř jakýkoli nový rodinný vůz v Evropě, natož pak elektromobil.
Australští analytici odhadují, že by se vůz před registrací prodával za zhruba 30 000 dolarů. V Evropě, kde jsou čínská vozidla kvůli clům dražší, můžeme očekávat cenové rozpětí někde mezi 30 000 a 35 000 eury – což je stále výrazně méně než Volkswagen ID.4 nebo Škody Elroq.
Dědictvíod britského odporu k čínské produkci
Značka MG byl kdysi britským synonymem pro roadstery, deštivá odpoledne a olej prosakující po podlaze garáže. Dnes je ve vlastnictví Motor SAIC, největší čínský výrobce, prodal v prvním čtvrtletí roku 2026 na domácím trhu 40 019 vozidel, což představuje meziroční nárůst o 54,9 %. Osmiboké logo je stále na místě, ale nyní odráží neonová světla Šanghaje místo mlhy Anglie.
MG 4X je přímým konkurentem, co se týče umístění na trhu. BYD Atto 2 a Atto 3, a nepřímo také Chery E5, GWM Ora 5 a Leapmotor B10. Všechny tyto modely svádějí stejnou válku: kdo jako první nabídne evropskému kupujícímu více technologií za méně peněz.
Závěr: Je MG 4X opravdu tak dobrý, jak se zdá?
Abych byl upřímný, když jsem si poprvé přečetl specifikace, myslel jsem si, že desetinná místa se ztratila v překladu. Ale po prozkoumání pěti různých zdrojů se zdá, že MG 4X je skutečně tím, co se o něm tvrdí: kompaktní, technologicky vyspělé elektrické SUV s dlouhým dojezdem za cenu, která je pro většinu Evropy téměř urážlivá.
Polotuhá baterie není jen marketingový trik – zlepšuje bezpečnost, prodlužuje životnost článků a funguje i za chladných zimních rán, kdy mnoho dnešních elektromobilů zoufale ztrácí dojezd. 610 kilometrů v kompaktním SUV, což je číslo, které bylo loni v cenové relaci pod 40 000 eur považováno za sci-fi. Přidejte si k tomu sedadlo spolujezdce, které se chová jako business třída v letadle, masážní sedadla, vyhřívaný volant a infotainment systém Oppo – a máte auto, kterému Evropa prostě neodolá. neexistuje správná odpověď.
Bude ideální pro každého? Pravděpodobně ne. Ti, kteří hledají opravdový sportovní vůz, nebudou MG 4X zklamáni. Ani ti, kteří potřebují výkonné vozidlo pro tažení přívěsu nebo opravdové SUV, nebudou. Ale pro všechny ostatní – mladé rodiny, dojíždějící do města a ty, kteří prostě chtějí elektromobil, který splňuje přesně to, co je uvedeno na krabici – může být MG 4X jedním z nejdůležitějších vozidel roku 2026. Nejen kvůli tomu, co dokáže, ale také proto, že dokazuje, že elektromobilita se konečně stala dostupnou, aniž by se zákazníci museli vzdát pocitu prémiového produktu.
Britští klasici by se obraceli v hrobě. Nebo by jen mrkali a přikyvovali. Těžko říct.
