I en verden, hvor hyperbiler er blevet næsten lige så almindelige som Volkswagen Golf på landsbyens parkeringsplads, minder Bugatti os endnu engang om, hvem den virkelige konge er. Den nye FKP Hommage er mere end bare en bil; den er et kærlighedsbrev til det ingeniørgeni, der forandrede verden for 20 år siden, og et bevis på, at fortid og fremtid kan gå hånd i hånd – med 400 km/t.
Jeg har altid sagt, at elbiler er som mikrobølgeovne: effektive, hurtige og sjæleløse. Du trykker på en knap, og så er det gjort. Men der skete lige noget interessant i Bruxelles. Kineserne, Zeekr for at være præcis, har smidt Zeekr 7GT på bordet. Og se og beundre, de påstår at have lavet en bil til os dinosaurer, der rent faktisk er interesserede i, hvordan rattet opfører sig i et sving.
Forestil dig at gå ind på en restaurant, bestille den dyreste bøf på menuen, og at tjeneren kommer med to til dig, hælder trøfler over dem og beregner prisen på en varm sandwich. Det er lidt den følelse, man får med den nye Zeekr 7X. Dette er ikke bare endnu en elbil; det er et teknologisk nik til det europæiske bilaristokrati. Hvis du kører en tysk premium-SUV, vil du måske gerne tage plads - tallene, der følger, kan forårsage en mild eksistentiel krise. Så her er min Zeekr 7X Privilege-anmeldelse.
Volvo var engang det foretrukne valg for universitetsprofessorer i geografi, der gik i velourtrøjer og kun bekymrede sig om deformationszoner. Køreoplevelsen var sikker, forudsigelig og – lad os være ærlige – fuldstændig sjælløs. Men glem det. Den nye Volvo EX60 fra 2027 er noget helt andet. Det er en bil, der måske er bygget af en sikkerhedsfreak, men den blev tydeligvis givet til en ingeniør, der kører motorcykelræs i weekenderne. Med 670 hestekræfter og teknologi, der rent faktisk virker, er dette en maskine, der ønsker at redde elbilers omdømme. Og den kan måske endda få succes.
Indgangen til den elektriske mobilitets verden var engang forbeholdt excentriske millionærer og tech-entusiaster, der nød duften af læder og stilhed. I dag? I dag får du for 39.990 euro (eller subsidierede 34.000 euro med tilskud) en billet til denne klub, men ad bagdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil, der har mistet noget af sin glans for at blive "menneskevenlig", men i processen er blevet måske Elon Musks mest oprigtige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i skikkelse af en personbil, klar til 400.000 kilometers lidelse, eller et genialt strejf?. Spænd sikkerhedsselen, for vi skal tjekke, om det er muligt at nyde en bil, der har jeans på instrumentbrættet.
Lad os være ærlige, camping er romantisk i teorien. I praksis betyder det ofte at sove på en træstub, kæmpe mod myg med vampyrappetit og lugte som en fugtig hund. Men så er der Airstream. Det er ikke camping. Det er den landbaserede ækvivalent til at flyve i et privatfly. Og deres nye model, Airstream World Traveler 2026, har lige løst det største problem med amerikanske trailere – de er ikke længere fede.
Ford forstod tydeligvis ikke dommedagsbudskabet, da de netop har afsløret en bil, der ikke kun drikker benzin, men også sluger den med et ondt grin. Ford Mustang Dark Horse SC er her for at bygge bro mellem den "almindelige" Mustang og en, der koster lige så meget som et hus.
Lad os se det i øjnene, autocampere har altid været den bilmæssige ækvivalent til den slægtning, man skal invitere til sit bryllup, men i hemmelighed håber på, at de bliver syge. De er langsomme, klodsede, hvide kasser, der skaber trafikpropper på motorvejen og ser ud som om, de sidst blev designet i 1978. Men Honda, firmaet der gav os de bedste plæneklippere, F1-motorer og den mærkelige Motocompacto-foldescooter, har besluttet, at nok er nok. De har introduceret Honda Base Station. Og gæt engang? For første gang i mit liv vil jeg gerne koble en trailer til et anhængertræk.
Har du nogensinde vågnet op med en uimodståelig trang til at køre din bil hen over en klit, kun for at indse, at du har en elregning, og din bankkonto ikke kan klare ordene "Raptor"? Jeg kender følelsen. Offroad-verdenen er blevet lidt af et fashion statement – alle har vandrestøvler på, men få træder rent faktisk i mudderet. Men Ford, den gamle amerikanske gigant, der gav os Mustangen og bevægelsesfriheden, har en løsning. Den hedder 2027 Ford Bronco RTR. Og nej, det her er ikke bare endnu en klistermærkepakke. Det her er seriøs sag.
I en verden, hvor biler er blevet lige så stille som biblioteker og lige så sterile som operationsstuer, har Nissan lige kastet en mursten gennem "bæredygtighedens" vindue. Vi troede, at kampen var tabt. Vi troede, at Nismo-logoet bare ville blive endnu et klistermærke på en elektrisk crossover. Vi tog fejl. 2027 Nissan Fairlady Z Nismo er her, og den bringer det, som vi journalister og entusiaster har tigget om, siden denne generation kom på vejene – en manuel gearkasse. Ja, du læste rigtigt. Dette er ikke bare en bil; det er et protestbrev på hjul.
For 62 tusind får du en teknologisk "blitzkrieg", der accelererer hurtigere end du tror og kører bedre end konkurrenterne. Men pas på: denne bil vil fortælle dig direkte, at du faktisk er... overflødig som chauffør. Dette er Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
De fleste elbiler i disse dage ligner glatte sæber, der er blevet trukket for hurtigt ud af vindtunnelen. Kia EV2 er anderledes. Den er dristig, yndigt firkantet og fuld af karakter. Men før du forelsker dig fuldstændig i dens Lego-ansigt, så tag et kig på dens bagside. Vi er nødt til at tale alvorligt om det.











