Elleve år. Så længe har Audis største familie-SUV stille og roligt glidet gennem livet, som en pensionist med en god pension. Nu er tredje generation tilbage – og denne gang handler det ikke kun om en ny snude og nogle nye farver. Det handler om en V8, der knurrer igen, og et instrumentbræt, der tydeligvis er vokset op i Kina.
Biler
To sælgere, der sælger kinesiske biler til slovenere uden at pynte på europæisk arrogance, fire myter om kineserne og spørgsmålet om, hvem der vil overleve indtil 2035.
Brændstofpriserne stiger igen, og du overvejer endelig at skifte til noget mere brændstoføkonomisk. Elektrisk? Hybrid? Den du sætter i stikkontakten? Og hvad fanden er en mild hybrid egentlig? Bare rolig. Her er en hurtig og ærlig guide til alle teknologierne - intet marketingbluff og intet fnug. Målet er ét: at undgå at købe en bil, du vil se ned på om to år.
Den opdaterede Exeed Exlantix ES (2026) tilbyder en rækkevidde på op til 860 km, et batteri på 97,7 kWh, Falcon 700-systemet med LiDAR og en acceleration fra 0-100 km/t på 4,9 sekunder – men næsten ingen køber den. Anmeldelse af den kinesiske premiumsedan fra Chery.
Hvis du troede, at SUV'er i disse dage bare var overdimensionerede indkøbsvogne, så tænk igen. Ford og Filson har skabt Bronco, som har hjertet af en monstrøs Raptor, men er iført et operakostume. En sand maskine, hvor rå kraft møder arv, og hvor terrængående bæster aldrig har været så forbandet stilfulde.
Rolls-Royce har med Spectre bevist, at det at gå over til elektrisk udstyr ikke betyder at give afkald på luksus. Med den anden serie af modellen – Spectre Series II – går det britiske mærke fra Goodwood et skridt videre: de præsenterer den kraftigste produktionsbil fra Rolls-Royce nogensinde, men forbliver så støjsvage, at den kunne forveksles med et spøgelse. Navnet "Spectre" i denne sammenhæng er ikke tilfældigt.
Den luftkølede restaurationsscene er blevet et sandt våbenkapløb i de senere år. Hver uge er der et nyt værksted, der lover endnu flere hestekræfter, endnu større turboer og endnu mere vanvittig acceleration. Og midt i al denne støj står det britiske firma Theon Design fra Oxfordshire og spiller efter sine egne regler. I stedet for at jagte det højeste tal på effektmåleren, beskæftiger disse briter sig obsessivt med skala, balance og et niveau af personalisering, der skamløst trodser den berømte Singer.
Forestil dig en bilproducent, der står op ved premieren på en superbil med 2.000 hestekræfter og siger: "Måske skulle vi slappe af." Det er præcis, hvad Anthropic gjorde med sin Claude-model. Vi er på tærsklen til en æra, hvor kunstig intelligens kan forbedre sin egen motor. Er dette enden på human engineering, eller bare et genialt marketingtrick for at tjene milliarder?
Efter fire årtiers stilhed er Lancia tilbage – og ikke på tæer. Den nye Lancia Gamma 2026 er en fastback SUV på STLA Medium-platformen med en ydelse på op til 276 kW eller 375 hk og en rækkevidde på op til 1.000 km i hybridversionen. Italienerne har slået igen. Med fløjlshandsker.
Glem de sædvanlige specialudgaver. Porsche har taget sin mest klinisk perfekte hyperbil og pustet den arabiske ørkens sjæl ind i den. Resultatet er en bil, der er brutalt hurtig, skamløst eksklusiv og fuld af kulturel stolthed. Men før du rækker ud efter din pung – er der et lille problem. Det er Sadu Edition.
Forestil dig at låse en gruppe rumfartsingeniører inde i et rum med ubegrænset koffein og én instruktion: byg den skøreste Mustang nogensinde. Mød Ford Mustang GTD Spirit of America. Et brutalt vejmonster med 815 hestekræfter og et asymmetrisk look, der beviser, at amerikanerne ikke har glemt, hvordan man laver et rigtigt bildrama.
Honda er officielt holdt op med at drømme og er vågnet op til virkeligheden. Efter at have tabt milliarder på elbiler, trak de i håndbremsen og opgav det naive mål om fuld elektrificering inden 2040. Introduktion af fremtiden: Honda Sedan Prototype og Acura SUV Prototype. Ægte maskiner, der beviser, at elbilfeberen officielt er død!











