Ollaanpa rehellisiä: eiliseen asti moottoripyörän navigointi tuntui kohtaukselta virhekomediasta. Sinulla on kolme vaihtoehtoa: joko teipata puhelin ohjaustankoon ja se tärisee kuin olisi kylmä; kuunnella kuulokkeessasi olevaa ääntä, joka huutaa "KÄÄNNÄ VASEMMALLE NYT" 130 km/h nopeudella, kun olet jo liittymän ohittanut; tai käyttää vanhaa menetelmää - pysähtyä joka toisessa risteyksessä ja väitellä matkustajan kanssa. Mutta nyt sveitsiläiset ja intialaiset ovat keksineet ratkaisun, joka näyttää siltä kuin se olisi varastettu Tony Starkin laboratoriosta. Se on TVS Aegis Rider Vision -kypärä.
Liikkuvuus
Helmikuussa menen Zagrebiin testaamaan Teslan FSD:tä (Full Self-Driving) – sitä, mitä olen odottanut legendaarisesta Knight Rider -sarjasta lähtien. Auto, joka vihdoin ajaa itse itsensä. Muistatteko, kun kirjoitin muutama päivä sitten, että Porsche on kuollut? Monet teistä hyppäsivät ilmaan ja sanoivat, etten tiedä "ajonautinnosta" ja "bensiinin hajusta". Selitän, miksi tämän ikonin kuoleman syy ei ole se, etteivät he osaisi rakentaa hyvää alustaa. Syynä on se, että heidän liiketoimintamallistaan on tullut merkityksetön – täysin ylikuormitettu. Porsche myy sinulle illuusion siitä, että olet kilpa-ajaja. Tesla myy sinulle totuuden: että olet täysin tarpeeton kuljettaja. Selitän. Miksi lapsenlapsesi pitävät ajamista ratsastuksena.
Myönnetäänpä se, Lexus on merkki ihmisille, jotka tilaavat huoneenlämpöistä vettä ravintolassa. Ne ovat luotettavia, mukavia ja yhtä hiljaisia kuin kirjastonhoitaja tohveleissa. Mutta aina silloin tällöin Toyotan tehtaan kellarissa tapahtuu jotain outoa. Insinöörit ilmeisesti murtautuvat sake-kaappiin, katsovat liikaa "Hurjapäät"-jaksoja ja luovat jotain täysin järjetöntä, mutta samalla aivan fantastista. Esittelyssä Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Auto, joka näyttää siltä kuin se haluaisi voittaa Teslasi koulun pihalla. Ja arvaa mitä? Se saattaa jopa onnistua.
Jos näen taas yhden "uudelleenkuvitellun" Porsche 911:n tikatulla nahalla ja pienen saarekkeen hinnalla, oksennan luultavasti. Oikeasti. Restauroitu maailma on niin kyllästynyt saksalaisiin ötököihin, että se on melkein mautona. Mutta juuri kun luulin rikkaiden mielikuvituksen loppuneen, paikalle saapuu Encor Series 1. Auto, joka ottaa legendaarisen Lotus Espritin, riisuu siitä sen brittiläisen taipumuksen rapistua ja lisää siihen sen, mitä se on aina tarvinnut – modernin tekniikan ja hiilidioksididieetin.
Porsche on ilmoittanut voittojensa laskusta. Eikä lasku ole "tilastovirheen" kaltainen, vaan sellainen, joka laukaisee hälytykset hallituksissa ja hiljaisen paniikin osakkeenomistajien keskuudessa. He saattavat juoda rauhoittavia lääkkeitä Stuttgartissa, mutta todellinen trauma tapahtuu itse asiassa slovenialaisissa olohuoneissa. Miksi? Koska keskivertoslovenialaiselle Saksa on edelleen luvattu maa. Se on teollinen "isämme", järjestyksen, kurin ja insinööritaidon ylivertaisuuden malliesimerkki. Jos Porsche kaatuu, jos Saksan vallan symboli kaatuu, myös maailmankatsomuksemme järkkyy.
Useimmissa sähköautoissa on kodinkoneiden karismaa. Ne ovat tehokkaita, hiljaisia ja pelastavat planeetan, mutta kaasua polkiessa tuntuu kuin ajaisi erittäin kallista sauvasekoitinta. Tylsää. Ja sitten on Mate Rimac. Mies, joka katsoi fysiikan lakeja, kurtisti kulmiaan ja sanoi: "Ei kiitos." Rimac Nevera R Founder's Edition ei ole auto. Se on hiilikuituun kääritty insinööritaidon ylilyönti, joka on suunniteltu yksinomaan saamaan rikkaat ihmiset huutamaan kauhusta ja ilosta samaan aikaan.
Marc Márquez vaiensi kriitikot vihdoin vuonna 2025 voittamalla seitsemännen Premier-luokan mestaruutensa ja todistamalla, että vaihto Hondasta Ducatiin ei ollut vain epätoivoisen neron oikku. Ja koska italialaiset eivät olisi italialaisia, elleivät he kääntäisi jokaista voittoa tilaisuudeksi tyhjentää superrikkaiden pankkitilejä, tässä on Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Pyörä, joka on nopeampi kuin mielesi ja kalliimpi kuin arvokkuutesi.
Jos olet joskus jumissa liikenteessä ja miettinyt, olisiko sosiaalisesti hyväksyttävää kiivetä betoniaidan yli ja kadota erämaahan, Jeep loi juuri sopivan auton keski-iän kriisiisi. Vuoden 2026 Jeep Gladiator Shadow Ops ei ole vain yksi tarra metallilevyssä; se on todiste siitä, että joku Stellantisilla todella kuuntelee harrastajia, jotka ovat huutaneet vuosia: "Antakaa meille vinssi, joka ei näytä siltä kuin olisin ostanut sen AliExpressistä!" Tämä on auto niille, jotka tietävät, että seikkailun ja avunhuudon välinen ero on vain teräspunoksen pätkä.
Minun on myönnettävä, että olen tyhmä. Vietin viimeiset kolme viikkoa saksalaisessa mobile.de-sivustossa. Hakukyselyni oli täsmällinen, lähes kirurginen: Land Rover Defender 110, vuosimallia 2021 tai 2022, taianomaisella 3,0-litraisella dieselillä ja noin 100 000 kilometrillä. Tavoitehinta? Jossain 60 000 euron paikkeilla.
Slovenian Vuoden Auton valinta on joka vuosi erityinen tapahtuma, eräänlainen Slovenian Oscar, paitsi että yleisö on pienempi ja tarjoilu kodikkaampaa. Kun katsoin vuoden 2026 viiden finalistin listaa – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 ja Renault 5 – kysyin itseltäni: Onko tämä todellakin tekniikan huippua vai olemmeko yksinkertaisesti tulleet vaarallisen vaatimattomiksi? Tässä on analyysi ilman mitään hölynpölyä. Olen penkonut internetin pimeät nurkat, tarkistanut faktat ja olen täysin suora. Tämä on asiakirja, jota maahantuojat eivät saa tulostaa ja kehystää, mutta sinun on luettava se. Joten – Slovenian Vuoden Auto 2026.
Ollaanpa rehellisiä. Useimmat auton "entisöinnin" päättävät tekevät niin, koska ruoste on syönyt kynnykset tai koska moottori kuulostaa nauloja täynnä olevalta kahvimyllyltä. Mutta ultrarikkaiden maailmassa, jossa Porsche Carrera GT Sonderwunsch on analogisen autoilun Graalin malja, sana "entisöinti" tarkoittaa jotain täysin erilaista. Se tarkoittaa jonkin jo täydellisen asian riisumista pelkkiin olennaisimpiin yksityiskohtiin, jotta punaisen ja valkoisen unelmasta tulisi totta. Puerto Ricolainen Victor Gómez teki juuri niin – ja tulos on niin hyvä, että jopa Mona Lisa näyttäisi nopealta luonnokselta lautasliinalla. Tämä on Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Me kaikki tiedämme sen hetken. Joulujuhlat, joissa tätisi pakottaa sinut pukemaan päällesi sen neulotun villapaidan, jossa on poro ja punainen huovasta tehty nenä. Häpeä on valtava, arvokkuus on nolla, mutta jossain syvällä sisälläsi tunnet olosi lämpimäksi – eikä vain siksi, että polyesteri on syttyvää. Kuvittele nyt, että kohdistat saman "häpeän" miehekkäimpään asiaan, joka on koskaan ajanut ulos Detroitista tai Toledosta. Puhun Mek Magnet "Ruma villapaita" -suojaliiveistä. Se ei ole vain tarra. Se on ballistista hartsia, joka muuttaa Jeep Wranglerisi tai Ford Broncosi jouluparaatiksi ja samalla suojaa sitä, kun päätät kaataa joulukuusen omalla puskurillasi. Katsotaanpa – Mek Magnet.











