마지막 부가티 볼리드가 몰샤임에서 막 출발했습니다. 하지만 이 차는 단순히 초부유층을 위한 장난감의 40번째 모델이 아닙니다. 지난 20년간 속도의 기준을 제시해 온 W16 엔진이라는, 공학적 경이로움에 대한 마지막, 슬프지만 동시에 장엄한 작별 인사입니다. 이것이 마지막 부가티 볼리드입니다.
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자기애가 만연한 이 시대에 우리가 콘텐츠를 시청하는 것보다 선호하는 것이 하나 있다면, 바로 시청한 콘텐츠에 대한 통계를 확인하는 것입니다. YouTube가 마침내 우리의 요청을 받아들여 YouTube Recap 2025를 선보였습니다. 이 도구는 사용자의 시청 시간을 2025년 신분증으로 바꿔줍니다.
이런 상황을 상상해 보세요. 성공적인 회사를 만들고 다카르 랠리에 출전시켜 세상을 놀라게 한 후... 그냥 떠나버리는 거죠. 그리고 다시 시작하는 거죠. 이건 멕시코 드라마 대본이 아닙니다. 장쉐입니다. 코브 모토를 세상에 선보인 그가 새로운 브랜드, ZX 모토와 820 X로 돌아왔습니다. 록 스타의 "마지막 작별 콘서트"처럼 들리지만, 이 3기통 엔진의 사양을 보면 이 사람이 농담하는 게 아니라는 걸 알 수 있습니다. 그는 지루함을 싫어하는 엔지니어임이 분명합니다.
ChatGPT가 마을의 유일한 보안관이라고 생각했던 세상에서, 구글은 총격전에 탱크를 투입했습니다. 알트만은 "코드 레드"를 선포했습니다. 그리고 제 말을 믿으세요, 실리콘 밸리의 공황은 모닝 커피 냄새보다는 불타는 서버 냄새에 더 가깝습니다.
새로운 제조사가 갑자기 자동차 업계에 뛰어들어 부가티의 성능, 롤스로이스의 편안함, 그리고... 뭐, 주유소 커피 한 잔 값어치의 가격을 제공한다고 상상해 보세요. 이 차를 운전하는 데 운전면허증은 필요 없습니다. 손가락 하나와 약간의 상상력만 있으면 됩니다. 음악 업계에서도 바로 그런 일이 일어났습니다. 거대 공룡들이 저작권을 놓고 다투는 동안, 수노 AI는 전속력으로 질주했습니다. 음악 전문가 릭 비토는 경쟁이 이미 끝났다고 말합니다. 그리고 아시죠? 제 생각에는 그의 말이 맞습니다. 안전벨트를 매세요.
인정하세요. 이걸 기다려 오셨잖아요. 우리 모두 기다려 왔어요. 소니가 마침내 기술 "투약"을 줄이고 "일반인" 계층에 딱 맞는 도구를 선보이는 순간 말입니다. 사진이 흐릿하거나 브이로그가 2005년 CCTV처럼 보이는 이유가 장비 탓이라고 생각하셨다면, 안타까운 소식이 있습니다. 어제, 2025년 12월 2일, 더 이상 변명할 말이 없습니다. 소니 알파 7 V가 드디어 출시되었습니다. 과장 없이, 물리치료사 없이도 실제로 들어 올릴 수 있는 바디에 담긴 강력한 기술력의 결정체입니다.
아이들이 선물을 기다리듯 우리는 그것을 기다려 왔지만, 이번 명절은 무려 10년이나 연기되었습니다. 테슬라의 완전 자율주행(FSD) 시스템은 미국에서는 혁명이지만 유럽에서는 금단의 열매였습니다. 하지만 마침내 얼음이 깨지고 있습니다. 새로운 규정과 유럽 땅에서의 시험 운행으로 2026년 2월은 마침내 실리콘에 운전대를 넘겨줄 순간이 될 것으로 보입니다. 안전벨트를 매세요. 기술, 관료적 장애물, 그리고 자동차가 운전자보다 더 잘 목적지를 알고 있다는 그 묘한 느낌을 분석해 보겠습니다. 자, 테슬라 FSD와 유럽에 대해 이야기해 보겠습니다.
메르세데스-벤츠는 2013년 G-클래스 카브리올레를 단종시켜 초부유층 세계에 침묵의 애도를 불러일으켰습니다. 하지만 브라부스의 본거지인 보트로프에서는 "절대 안 돼"라는 단어가 생소합니다. 그들은 현행 AMG G 63의 지붕을 잘라내고 포털 액슬을 추가하여 공학적 경이로움과 완전히 광기어린 결과물을 만들어냈습니다. 브라부스 XL 800 카브리올레를 만나보세요.
1970년대는 이상한 시대였습니다. 사람들은 걸을 수 없는 바지를 입고, 비행기 안에서도 담배를 피웠으며, 자동차 안전은 재떨이 색깔과 가죽 종류 사이에서 잠시 스쳐 지나가는 생각일 뿐이었습니다. 하지만 바로 이러한 혼란 속에서 BMW의 밥 루츠는 "더 이상은 안 된다"라고 말하며 팩토리 레이싱 팀을 만들었습니다. 그 결과는? 바로 당신이 보고 있는 이 기계입니다. 이것은 그저 평범한 BMW가 아닙니다. 이것은 제네시스입니다. 이것은 "페이션트 제로"입니다. 도로를 누빈 최초의 M 배지 차량. 그리고 이제 당신의 차가 될 수 있습니다. BMW 3.0 CSL Werks
CM - 자동차 저널리스트, 제가 직접 쓴 보석 같은 글입니다. 제가 매우 진지하게 받아들이는 편집 지침입니다. 휘발유, 가죽, 그리고 이탈리아 특유의 혼돈과 화려함이 어우러진 특별한 냄새가 나는 기사를 준비했습니다. 바로 여기 있습니다. 알파 로메오 줄리아와 스텔비오 콰드리폴리오 '콜레지오네': V6 엔진의 귀환, 전기 엔진은 (아직) 충분히 매력적이지 않기 때문입니다. 안녕 침묵, 안녕 아크라포비치, 그리고 취소된 장례식! 우리는 작별 인사를 했다고 생각했습니다. 티슈를 준비하고 추도사를 쓰고 마지막으로 배기 파이프 냄새를 맡았습니다. 하지만 보세요, 스텔란티스 그룹의 전형적인 스타일처럼, 산의 날씨보다 결정이 더 빨리 바뀌는 알파 로메오는 "살토 모르탈레(salto mortale)"를 했습니다. 휘발유 엔진은 죽지 않았습니다. 사실, 가장 고귀한 모습으로 돌아와 관료들이 마침내 우리를 침묵 속으로 몰아넣기 전에 다시 한번 우리의 등골을 오싹하게 합니다. 그래서 콰드리폴리오 '콜레지오네'가 탄생했습니다.
드디어 삼성 갤럭시 Z 트라이폴드가 출시되었습니다. 4월 일기 예보보다 더 믿을 수 없는 루머와 스타트렉 영화 소품처럼 보이는 콘셉트카가 몇 달간 쏟아진 끝에, 삼성이 드디어 카드를 내밀었습니다. 아무 카드나 내민 게 아니라, 모든 카드를 다 내놓은 것입니다. 삼성 최초의 트라이폴드 스마트폰, 갤럭시 Z 트라이폴드가 공개되었습니다. 우리가 기다려온 놀라운 기술의 결정체일까요, 아니면 중국의 패권 장악에 대한 공황 상태의 대응일까요? 안전벨트를 매세요. 곧 출시될 예정입니다.
크로스오버. 요즘 크로스오버는 모든 라디오 방송국에서 나오는 팝송과 같습니다. 누구나 가지고 있고, 누구나 운전하고, 설령 실용성이 떨어지는 이탈리아 스포츠카를 몰래 원한다 해도 결국 SUV를 사게 될 가능성이 높습니다. 왜냐고요? 실용적이고, 안전하다는 느낌을 주고, 솔직히 말해서 20대 때처럼 척추가 튼튼하지 않기 때문입니다. 하지만 힘들게 번 돈에 관해서는, 동네 커피숍 밖에서 차가 어떻게 보이는지가 중요한 것이 아니라, 비 오는 화요일 아침 출근길에 실제로 운전할 수 있는지가 중요합니다. 컨슈머 리포트는 방금 어떤 차가 실제로 고장 나지 않는지에 대한 진실 폭탄을 터뜨렸습니다. 마음의 준비를 하세요. 결과는 유럽의 자존심을 찌른 것이고 일본 엔지니어링의 승리입니다.