요약하자면, 세이코는 프로스펙스 LX GMT SNR058을 통해 다이버 워치가 단순히 지루한 금속 덩어리에 그칠 필요가 없다는 것을 증명합니다. 스프링 드라이브 기술, 티타늄 케이스, 그리고 북미의 안개를 연상시키는 다이얼을 특징으로 하는 이 특별판은 도구와 예술의 경계를 허물었습니다. 누구나 착용할 수 있는 시계는 아니지만, 진정한 일본 장인 정신의 의미를 아는 사람들을 위한 시계입니다.
Position편집장
Joined2013년 7월 26일
Articles4,774
요약: 캘리포니아의 보석상 토퍼(Topper)와 스위스 시계 제조사 제니스( Zenith)가 협력하여 바다의 자연스러운 빛을 그대로 재현한 시계를 탄생시켰습니다. 단 50개 한정 생산에 12,000달러가 넘는 가격표가 붙은 이 시계는 엘 프리메로(El Primero)의 강력한 고성능 무브먼트와 심해의 아름다움을 결합한 다이버 워치입니다. 바로 제니스 디파이 익스트림 다이버(Zenith Defy Extreme Diver)입니다.
솔직히 말해봅시다. 대부분의 사람들은 차체를 "복원"하기로 결심할 때 차체 하부에 녹이 슬었거나 엔진 소리가 마치 못이 박힌 커피 분쇄기처럼 시끄럽기 때문일 겁니다. 하지만 포르쉐 카레라 GT 존더분쉬처럼 아날로그 자동차의 성배와도 같은 존재인 초부유층의 세계에서 "복원"이라는 단어는 완전히 다른 의미를 지닙니다. 이미 완벽한 것을 최소한의 요소만 남기고 완전히 분해하여, 빨간색과 흰색의 꿈을 현실로 만드는 것을 의미합니다. 푸에르토리코 출신의 빅터 고메즈가 바로 그런 작업을 해냈고, 그 결과는 너무나 완벽해서 모나리자조차도 냅킨에 대충 그린 스케치처럼 보일 정도입니다. 이것이 바로 포르쉐 카레라 GT 존더분쉬입니다.
평범한 셀카와 비싼 저장 공간 확장은 잊으세요. Dockcase Selfix는 AMOLED 후면 디스플레이와 애플의 저장 장치 가격을 정면으로 비웃는 microSD 카드 슬롯으로 혁신을 일으켰습니다.
우리 모두 그런 순간을 알잖아요. 크리스마스 파티에서 이모가 사슴 그림이 그려진 니트 스웨터에 펠트로 만든 빨간 코를 붙이라고 강요하는 그 순간 말이에요. 창피함은 이루 말할 수 없고, 체면은 바닥이지만, 마음 한구석에서는 따뜻함이 느껴지죠. 폴리에스터 소재가 불에 잘 타서 그런 것만은 아니고요. 자, 이제 그 "창피함"을 디트로이트나 톨레도에서 만들어진 가장 남성적인 물건에 입혀본다고 상상해 보세요. 바로 멕 마그넷(Mek Magnet)의 "어글리 스웨터" 바디 아머를 말하는 겁니다. 단순한 스티커가 아니에요. 방탄 수지로 만들어져서 지프 랭글러나 포드 브롱코를 크리스마스 퍼레이드 차량처럼 멋지게 변신시켜 줄 뿐만 아니라, 범퍼로 크리스마스 트리를 넘어뜨려도 차를 보호해 줍니다. 자, 그럼 멕 마그넷(Mek Magnet)을 살펴볼까요?
메르세데스-벤츠 유니모그는 전설적인 존재입니다. 하지만 흔히 기름 냄새, 진흙 냄새, 그리고 고된 육체노동의 냄새를 풍기곤 하죠. 그러나 이번에 슈투트가르트는 유니모그에 턱시도를 입히고, 헬스장에서 단련시키고, 집 소파보다 더 부드러운 가죽으로 내부를 꾸몄습니다. 이 유니모그는 더 이상 밭을 가는 데 쓰이는 게 아니라, 몬테카를로 카지노 앞에서 위풍당당하게 존재감을 과시하기 위한 차입니다.
자동차 디자이너들이 그저 검은 정장을 입고 지하실에서 조용히 선만 그리는 예술가라고 생각한다면, 당신은 틀렸습니다. 적어도 고든 와그너의 경우는 그렇지 않았죠. 그는 마치 록스타 같았습니다. 메르세데스 벤츠의 상징인 모자를 벗기고 선글라스를 낀 남자였죠. 하지만 2026년 1월 31일, 그 시대는 막을 내립니다. 28년이라는 세월 동안 수많은 흔적을 남기고 (아마도 경쟁자들의 자존심에도 상처를 입혔을) 고든 와그너는 슈투트가르트를 떠납니다.
최근 몇 달 동안 재규어는 우리에게 미움을 사기 위해 온갖 노력을 다했습니다. 기괴한 로고, 외계인 패션쇼 같은 광고 캠페인, 그리고 "어떤 것도 모방하지 않겠다"는 약속까지. 하지만 이 영국을 대표하는 브랜드를 마케팅의 희생양으로 치부하기 전에 잠시 멈춰 생각해 봅시다. 그 모든 "깨어있는" 화려함 아래에는 괴물이 숨어 있습니다. 인터넷이 순수주의자들의 신경을 곤두세우기 전에 아스팔트를 찢어발길 듯한 세 개의 엔진을 장착한 괴물 말입니다. 바로 재규어 타입 00입니다.
그룹 B는 모터스포츠의 무법천지였습니다. 지나친 파워, 무모한 도전, 그리고 부족한 안전장치. 오토드로모와 모빌 1은 이 위험했지만 황금기였던 시대를 39mm 티타늄 케이스에 담아냈습니다. 오토드로모 x 모빌 1 그룹 B 페가수스 에디션을 만나보세요. 하지만 서두르세요. 단 70대만 한정 생산됩니다.
솔직히 말해서, 당신의 주치의는 시간이 없습니다. 당신을 진료하는 데 7분밖에 없는데, 그중 5분은 아직도 윈도우 XP가 설치된 컴퓨터로 타이핑하는 데 쓰고, 나머지 2분은 당신의 허리 통증에 관심 있는 척하는 데 씁니다. 만약 당신에게 세상 모든 시간을 다 갖고, 히포크라테스 시대 이후의 모든 의학 서적을 섭렵했으며, 수요일에 골프를 치지 않는 의사가 있다면 어떨까요? 오늘 우리는 ChatGPT 또는 Gemini를 당신의 개인 의료 자문가, 닥터 ChatGPT로 만들어 보겠습니다.
휘발유차 낭만주의자, 수동변속기 애호가, 그리고 "자동차의 전자 장치는 영원히 고장 나버릴 거야"라고 주장하는 분들께 안타까운 소식이 있습니다. 여러분이 2025년에도 디젤의 미래가 있는지 없는지 논쟁하는 동안(스포일러: 없습니다), 세상은 이미 앞으로 나아갔습니다. 그것도 아주 빠르게 말이죠. 미국에서 전해지는 최신 테슬라 FSD v14(Supervised) 업데이트 소식은 단순한 기술 뉴스가 아닙니다. 우리가 알고 있던 운전의 종말을 알리는 소식입니다. 제가 과장한다고 생각하신다면, 아마 아직도 노키아 3310을 쓰고 계실 겁니다.
우사인 볼트와 100미터 스프린트 경주를 한다고 상상해 보세요. 그는 이미 90미터 지점에 도달했고, 그의 근육은 완벽하게 움직이고 있으며, 그의 기술은 흠잡을 데가 없습니다. 당신은 60미터 지점쯤에서 숨이 턱까지 차오르고, 신발끈은 풀려 있고, 가슴은 답답합니다. 이때 당신은 어떻게 하시겠습니까? 이를 악물고 속도를 높이는 대신, 멈춰 서서 심판을 부르고 결승선을 150미터로 옮겨달라고 요구하며, 그렇게 해야 리듬을 되찾을 수 있을 거라고 말할 것입니다.