Quando a Porsche diz que está "aprimorando" algo, sabemos que se trata de uma obsessão com precisão milimétrica. O 911 GT3 já é um carro de rua com licença para pistas, mas em colaboração com a Manthey, especialista em corridas e controlada majoritariamente pela própria Porsche, eles levaram esse brinquedo brutal para adultos a um novo patamar. Sem adicionar um único cavalo de potência. Mágica? Não. Engenharia.
PosiçãoEditor executivo
Ingressou26 de julho de 2013
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Jan Macarol é o editor responsável das edições impressa e online da City Magazine Slovenia. Juntamente com seus dois assistentes, ele se esforça para oferecer aos leitores as informações mais exclusivas e atualizadas sobre cultura urbana, inovações tecnológicas, moda e tudo o que um nômade urbano precisa para sobreviver em um mundo acelerado.
A Leica Q3 Monochrom é a mais recente câmera da linha Monochrom, voltada para entusiastas da fotografia em preto e branco. Com um sensor de 60 megapixels sem filtros de cor, oferece detalhes incríveis e grava vídeos em 8K. Este produto de nicho combina design minimalista com tecnologia de ponta, mas ironicamente: em um mundo de explosões de cores, a Leica opta pela escala de cinza.
O Genesis Magma GT Concept parece um Koenigsegg criado por engenheiros que passaram por um curso de estética coreana e receberam uma licença de corrida. Isso não é mais apenas uma ambição — é o início de uma incursão séria no mundo dos supercarros GT. E sim, eles estão falando sério.
A Oris reformulou seu relógio de piloto ProPilot Date 2025 em 2025. O resultado não é uma revolução, mas uma evolução muito inteligente: uma caixa mais elegante, melhor ergonomia, novos mostradores texturizados e a sensação de que o relógio finalmente atingiu a maturidade de design que a linha vinha demonstrando há anos.
Claramente, alguém na Hyundai andou assistindo muito "Mad Max" enquanto ouvia batidas Lo-Fi futuristas. O resultado? O Hyundai Crater – um SUV elétrico que parece um cruzamento entre um veículo espacial e um Transformer digital. Mas atenção: este não é apenas mais um SUV que quer ser um "SUV". Esta é uma máquina que não está para brincadeira. Bem, exceto com as nossas emoções.
Se você já se perguntou que tipo de carro um homem com seu próprio campo de tiro e um sommelier em sua folha de pagamento escolheria, a resposta está aqui: o Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition. Limitado a 25 peças e com mais cristais do que uma boutique comum em Mônaco.
Quando a Porsche revela um novo modelo, o mundo geralmente entra em êxtase – fóruns explodem, jornalistas ficam boquiabertos e tudo parece um comercial bem orquestrado da engenharia e da ciência automotiva alemãs. Desta vez, porém, o cenário é um pouco diferente. O Porsche Cayenne Elétrico conquistou a internet, mas não necessariamente pelos motivos que a montadora de Zuffenhausen gostaria. As primeiras impressões – tanto de quem viu o carro no evento quanto de jornalistas que já se sentaram nele – são uma mistura de empolgação, espanto e aquela familiar sensação de "por que eles fizeram isso?", que ultimamente associamos mais à Tesla do que à Porsche.
Já imaginou que um novato chinês pudesse superar um veterano alemão em seu próprio território? O Zeekr 7X AWD Performance e o Porsche Cayenne Electric AWD são dois SUVs elétricos grandes que prometem conforto para a família com uma pitada de adrenalina. Um custa o mesmo que um fim de semana inteiro na praia, o outro o mesmo que uma mansão de luxo – mas ambos te levarão a um futuro com zero emissões. Com o novo Porsche Cayenne Electric apresentado hoje, 19 de novembro de 2025, é hora de uma comparação justa. Prepare-se para uma mistura de velocidade, ironia e aquele momento "eureka!" em que você percebe que barato nem sempre é ruim. Então, vamos lá: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
A Porsche, rainha da precisão em engenharia, não está apenas lançando um novo veículo elétrico em 2026 – está redefinindo completamente o desempenho na categoria de SUVs. E enquanto o Taycan ainda se destaca como o pioneiro do futuro elétrico da marca, o novo Porsche Cayenne Electric está silenciosamente conquistando seu espaço.
Os americanos têm uma relação especial com os SUVs grandes. Eles não são apenas carros – são salas de estar móveis, mini-fins de semana sobre rodas e refúgios seguros para quem quer viajar longe, com conforto e sem complicações. O Nissan Pathfinder é um desses modelos que compreende essa filosofia há décadas. Desde o seu lançamento nos anos 80, quando se assemelhava mais a um SUV quadrado de filme de ação, ele entrou na era moderna por meio da evolução: cada vez mais refinado, cada vez mais digitalizado, mas ainda pronto para enfrentar terrenos acidentados quando a vida exige.
Lembre-se de 2022, quando a Jeep insinuou pela primeira vez que estava trabalhando em um SUV elétrico. Naquela época, ficamos céticos, mas hoje podemos afirmar com segurança: o Recon 2026 chegou e está pronto para redefinir o conceito de "Trail Rated". E sem o barulho do motor. Porque quem disse que não dá para conquistar o off-road sem perturbar os esquilos?
O Google acaba de lançar o Gemini 3, seu modelo de IA mais inteligente até o momento, que promete melhor compreensão de questões complexas, programação de ponta e visualizações interativas. Ele já está disponível no aplicativo Gemini e no mecanismo de busca, e usuários nas redes sociais estão elogiando sua velocidade e usabilidade — embora alguns tenham apontado sua ocasional lentidão. É um novo passo na batalha com a OpenAI e a Anthropic, onde a IA está evoluindo mais rápido do que nunca.











