Februarja grem v Zagreb preizkusit Teslin FSD (Full Self-Driving) – tisto, kar čakam vse od legendarne serije Knight Rider. Avto, ki končno vozi sam. Se spomnite, ko sem pred dnevi zapisal, da je Porsche mrtev? Mnogi ste skočili v zrak, češ da nimam pojma o »užitku v vožnji« in »vonju bencina«. Naj razložim, zakaj razlog za smrt te ikone ni v tem, da ne bi znali sestaviti dobrega podvozja. Razlog je v tem, da je njihov poslovni model postal irelevanten – povsem povožen. Porsche vam prodaja iluzijo, da ste dirkač. Tesla vam prodaja resnico: da ste kot voznik popolnoma nepotrebni. Dovolite, da razložim. Zakaj bodo vaši vnuki na vožnjo gledali kot na jahanje konjev.
Priznajmo si, Lexus je znamka za ljudi, ki v restavraciji naročijo vodo sobne temperature. So zanesljivi, udobni in tihi kot knjižničarka v copatih. Toda vsake toliko časa se v kleti tovarne v Toyoti zgodi nekaj čudnega. Inženirji očitno vlomijo v omaro s sakejem, si ogledajo preveč delov "Hitri in drzni" in ustvarijo nekaj, kar nima nobenega smisla, a je hkrati popolnoma fantastično. Predstavljam vam Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Avto, ki je videti, kot da bi želel pretepsti vašo Teslo na šolskem igrišču. In veste kaj? Morda bi mu celo uspelo.
Če vidim še enega "reimaginiranega" Porscheja 911 s prešitim usnjem in ceno majhnega otoka, bom verjetno bruhal. Resno. Svet restomodov je postal tako zasičen z nemškimi hrošči, da je že skoraj vulgaren. A ravno ko sem mislil, da bogati nimajo več domišljije, se je pojavil Encor Series 1. Avto, ki vzame legendarnega Lotusa Esprit, mu odvzame britansko nagnjenost k razpadanju in mu doda tisto, kar je vedno potreboval – sodobno inženirstvo in karbonsko dieto.
Pri Porscheju so objavili padec dobička. In to ne tistega "statistična napaka" padca, ampak tistega, ki sproži alarme v upravnih odborih in tiho paniko med delničarji. V Stuttgartu morda pijejo pomirjevala, a prava travma se v resnici odvija v slovenskih dnevnih sobah. Zakaj? Ker je za povprečnega Slovenca Nemčija še vedno obljubljena dežela. Je naš industrijski "Oče", naš vzornik reda, discipline in inženirske superiornosti. Če pade Porsche, če pade simbol nemške moči, potem se zamaje tudi naš svetovni nazor.
Večina električnih avtomobilov ima karizmo bele tehnike. So učinkoviti, tihi in rešujejo planet, a ko pritisnete na plin, dobite občutek, da vozite zelo drag palični mešalnik. Dolgčas. In potem je tu Mate Rimac. Človek, ki je pogledal zakone fizike, se namrščil in rekel: "Ne, hvala." Rimac Nevera R Founder's Edition ni avtomobil. Je inženirski eksces, zapakiran v karbon, ustvarjen zgolj zato, da bi bogati ljudje lahko kričali od groze in navdušenja hkrati.
Marc Márquez je leta 2025 končno utišal kritike, osvojil sedmi naslov v kraljevem razredu in dokazal, da menjava Honde za Ducati ni bila le muha obupanega genija. In ker Italijani ne bi bili Italijani, če ne bi vsake zmage spremenili v priložnost za praznjenje bančnih računov superbogatih, je tu Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Motor, ki je hitrejši od vaših misli in dražji od vašega dostojanstva.
Če ste kdaj stali v prometnem zamašku in razmišljali, ali bi bilo družbeno sprejemljivo preplezati betonsko ograjo in izginiti v divjino, je Jeep pravkar izdelal avto za vašo krizo srednjih let. 2026 Jeep Gladiator Shadow Ops ni le še ena nalepka na pločevini; je dokaz, da v podjetju Stellantis nekdo dejansko posluša navdušence, ki so leta vpili: "Dajte nam vitel, ki ne izgleda, kot da sem ga kupil na AliExpressu!" To je tovornjak za tiste, ki vedo, da je razlika med avanturo in klicem na pomoč le v dolžini jeklene pletenice.
Priznati moram nekaj neumnega. Zadnje tri tedne sem preživel na nemškem mobile.de. Moja iskalna poizvedba je bila specifična, skoraj kirurška: Land Rover Defender 110, letnik 2021 ali 2022, s čarobnim 3.0-litrskim dizlom in prevoženimi okoli 100.000 kilometri. Ciljna cena? Nekje okoli 60.000 evrov.
Slovenski avto leta 2026: Cirkus na štirih kolesih, kjer varnost ni nujna, lepota pa je stvar debate
Izbor za Slovenski avto leta je vsako leto poseben dogodek, nekakšen slovenski oskar, le da je publika manjša, cattering pa bolj domač. Ko sem pogledal seznam petih finalistov za leto 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 in Renault 5 – sem se vprašal: Ali je to res vrhunec inženiringa ali pa smo preprosto postali nevarno nezahtevni? Pred vami je analiza brez dlake na jeziku. Pobrskal sem po temnih kotih interneta, preveril dejstva in bom povsem direkten. To je zapis, ki ga uvozniki morda ne bodo natisnili in uokvirili, a vi ga morate prebrati. Torej - Slovenski avto leta 2026.
Bodimo iskreni. Večina ljudi, ki se odloči za "obnovo" avtomobila, to stori zato, ker je rja pojedla pragove ali pa ker motor zveni kot mlinček za kavo, v katerega ste vrgli žeblje. Toda v svetu ultra-bogatih, kjer je Porsche Carrera GT Sonderwunsch sveti gral analognega avtomobilizma, beseda "obnova" pomeni nekaj povsem drugega. Pomeni vzeti nekaj, kar je že tako popolno, in to razstaviti na prafaktorje, samo zato, da bi uresničili sanje o rdeče-beli barvi. Victor Gómez iz Portorika je storil točno to – in rezultat je tako dober, da bi se še Mona Liza zdela kot hitra skica na prtičku. To je Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Vsi poznamo ta trenutek. Božična zabava, kjer vas teta prisili, da oblečete tisti pleteni pulover z jelenčkom, ki ima rdeč nos iz cofka. Sramota je neizmerna, dostojanstvo na ničli, a nekje globoko v sebi čutite toplino – in ne samo zato, ker je poliester vnetljiv. Zdaj si predstavljajte, da to isto "sramoto" nadenete na nekaj najbolj možatega, kar je kdaj zapeljalo iz Detroita ali Toleda. Govorim o Mek Magnet "Ugly Sweater" zaščitnem oklepu. To ni le nalepka. To je balistična smola, ki vašega Jeepa Wranglerja ali Forda Bronca spremeni v praznično parado, hkrati pa ga ščiti, ko se odločite, da boste božično drevesce podrli z lastnim odbijačem. Poglejmo - Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog je legenda. A ponavadi smrdi po nafti, blatu in težkem fizičnem delu. Tokrat pa so se v Stuttgartu odločili, da mu nadenejo smoking, ga pošljejo v fitnes in notranjost oblečejo v usnje, ki je verjetno mehkejše od vaše domače sedežne garniture. To je Unimog, s katerim se ne orje njive, ampak se z njim pokaže dominanca pred igralnico v Monte Carlu.











