V svetu, kjer so hiperšportniki postali skoraj tako pogosti kot Volkswagen Golfi na vaškem parkirišču, Bugatti znova opominja, kdo je pravi vladar. Novi FKP Hommage ni le avtomobil; je ljubezensko pismo inženirskemu norcu, ki je pred 20 leti spremenil svet, in dokaz, da preteklost in prihodnost lahko drvita z roko v roki – pri 400 km/h.
Vedno sem trdil, da so električni avtomobili kot mikrovalovne pečice: učinkoviti, hitri in brez duše. Pritisneš gumb in zadeva je opravljena. Toda v Bruslju se je pravkar zgodilo nekaj zanimivega. Kitajci, natančneje Zeekr, so na mizo vrgli Zeekr 7GT. In glej ga zlomka, trdijo, da so naredili avto za nas, dinozavre, ki nam je dejansko mar, kako se volan obnaša v ovinku.
Predstavljajte si, da vstopite v restavracijo, naročite najdražji zrezek na meniju, natakar pa vam prinese dva, ju prelije s tartufi in vam računa ceno toplega sendviča. Nekako takšen občutek dobite ob novem Zeekr 7X. To ni le še en električni avtomobil; to je tehnološka zaušnica evropski avtomobilski aristokraciji. Če vozite nemški premium SUV, se morda raje usedite – številke, ki sledijo, bi lahko povzročile blago eksistencialno krizo. Torej moj - test Zeekr 7X Privilege.
Včasih je bil Volvo izbira univerzitetnih profesorjev geografije, ki so nosili pulije iz velurja in so jim bile v življenju pomembne le zmečkljive cone. Vožnja je bila varna, predvidljiva in – bodimo iskreni – popolnoma brez duše. Toda pozabite na to. Novi 2027 Volvo EX60 je nekaj povsem drugega. To je avtomobil, ki ga je sicer naredil varnostni manijak, a ga je očitno v roke dobil inženir, ki za vikende dirka z motorji. S 670 konjskimi močmi in tehnologijo, ki dejansko deluje, je to stroj, ki želi rešiti ugled električnih vozil. In morda mu bo celo uspelo.
Vstop v svet električne mobilnosti je bil nekoč rezerviran za ekscentrične milijonarje in tehnološke navdušence, ki so uživali v vonju usnja in tišini. Danes? Danes za 39.990 evrov (oziroma subvencioniranih 34.000 evrov s subvencijo) dobite vstopnico v ta klub, a skozi zadnja vrata. To je nova Tesla Model Y Standard RWD. Avtomobil, ki je izgubil nekaj blišča, da bi postal »ljudski«, a je pri tem postal morda najbolj iskren izdelek Elona Muska. Je to le Tesla Semi v preobleki osebnega vozila, pripravljena na 400.000 kilometrov trpljenja, ali genijalna poteza?. Pripnite se, ker bomo preverili, ali je mogoče uživati v avtomobilu, ki na armaturni plošči nosi kavbojke.
Priznajmo si, kampiranje je v teoriji romantično. V praksi pa to pogosto pomeni spanje na korenini, boj s komarji, ki imajo apetit vampirjev, in vonj po vlažnem psu. A potem je tu Airstream. To ni kampiranje. To je kopenski ekvivalent letenja s zasebnim letalom. In njihov novi model, Airstream World Traveler 2026, je pravkar rešil največjo težavo ameriških prikolic – niso več debele.
Ford očitno ni prejel dopisa o koncu sveta, saj so pravkar predstavili avtomobil, ki bencin ne le pije, ampak ga golta z zlobnim nasmeškom. Ford Mustang Dark Horse SC je tu, da zapolni vrzel med "navadnim" Mustangom in tistim, ki stane toliko kot hiša.
Priznajmo si, počitniške prikolice so bile od nekdaj avtomobilistični ekvivalent tistega sorodnika, ki ga morate povabiti na poroko, a potihoma upate, da bo zbolel. So počasne, nerodne, bele škatle, ki na avtocesti povzročajo zastoje in so videti, kot da so bile nazadnje oblikovane leta 1978. Toda Honda, podjetje, ki nam je dalo najboljše kosilnice, motorje F1 in tisti čudaški zložljivi skuter Motocompacto, se je odločila, da je dovolj. Predstavili so Hondo Base Station. In veste kaj? Prvič v življenju si želim pripeti prikolico na kljuko.
Ste se kdaj zbudili z neustavljivo željo, da bi z avtomobilom preleteli peščeno sipino, a ste se nato spomnili, da morate plačati elektriko in da vaš bančni račun ne prenese napisa "Raptor"? Poznam ta občutek. Svet terenskih vozil je postal kot visoka moda – vsi nosijo pohodne čevlje, a le redki dejansko stopijo v blato. A Ford, ta stari ameriški gigant, ki nam je dal Mustanga in svobodo gibanja, ima rešitev. Imenuje se 2027 Ford Bronco RTR. In ne, to ni le še en paket nalepk. To je resna stvar.
V svetu, kjer so avtomobili postali tihi kot knjižnice in sterilni kot operacijske sobe, je Nissan pravkar vrgel opeko skozi okno "trajnostnega razvoja". Mislili smo, da je bitka izgubljena. Mislili smo, da bo oznaka Nismo postala le še ena nalepka na električnem križancu. Motili smo se. Prihaja 2027 Nissan Fairlady Z Nismo in prinaša tisto, za kar smo novinarji in navdušenci moledovali, odkar je ta generacija zapeljala na cesto – ročni menjalnik. Da, prav ste prebrali. To ni le avto; to je protestno pismo na kolesih.
Za 62 tisočakov dobite tehnološki "blitzkrieg", ki pospešuje hitreje od vaših misli in se pelje bolje od konkurence. A pozor: ta avto vam bo v obraz povedal, da ste kot voznik pravzaprav... odveč. To je Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
Večina električnih avtomobilov je danes videti kot zglajena mila, ki so jih prehitro potegnili iz vetrovnika. Kia EV2 je drugačna. Je drzna, simpatično škatlasta in polna značaja. A preden se popolnoma zaljubite v njen "lego" obraz, jo poglejte v zadek. O tem se moramo resno pogovoriti.











