Večina električnih avtomobilov je danes videti kot zglajena mila, ki so jih prehitro potegnili iz vetrovnika. Kia EV2 je drugačna. Je drzna, simpatično škatlasta in polna značaja. A preden se popolnoma zaljubite v njen "lego" obraz, jo poglejte v zadek. O tem se moramo resno pogovoriti.
Priznajmo si, kampiranje je v osnovi grozno. Spanje na tleh, mrčes, ki vas vidi kot samopostrežno pojedino, in tisti vonj po vlažnem poliestru, ki ga ne spravite iz nosu še tri tedne. A kaj, če vam povem, da obstaja "šotor", ki ga je oblikoval isti studio, ki je narisal Ferrarija Testarosso? Spoznajte AC Future AI-THt. To ni prikolica. To je mobilni penthaus, ki se pretvarja, da je prikolica, samo zato, da ne prestraši vaših sosedov v kampu. In ja, v njej je več tehnologije kot v vaši pisarni.
Če ste zadnje čase gledali poročila in dobili občutek, da gre svet k vragu, niste edini. A namesto da bi kopali luknjo na vrtu in kopičili konzerve fižola, Ferris Rezvani ponuja nekaj bolj... proaktivnega. To je novi 2026 Rezvani Tank. Vozilo, ki kriči "umakni se", tudi ko stoji parkirano pred operno hišo.
Če spremljate avtomobilsko industrijo, potem veste, da so solid-state baterije (baterije s trdnim elektrolitom) že desetletje nekakšen sveti gral. Toyota nam jih obljublja "naslednje leto" že od leta 2015. Volkswagen meče milijarde v QuantumScape in nam kaže lepo urejene PowerPoint prezentacije. Vsi smo čakali na tehnološkega mesijo, ki bo rešil težave z dosegom in požarno varnostjo. In medtem ko so velikani sestankovali, so fantje iz hladne Finske – Verge Motorcycles – preprosto naredili domačo nalogo. Brez pompa, brez praznih obljub, le s čistim inženirskim "sisu" pristopom. In rezultat? Motor - Verge TS Pro, ki ga lahko dejansko kupite. Zdaj.
Majhen simbol znotraj avtomobilčka in ukrivljene puščice – če ste se kdaj vprašali, kaj ta gumb sploh počne, niste edini. Recirkulacija zraka je eden najbolj spregledanih, a hkrati ključnih elementov vašega avtomobilskega udobja, učinkovitosti hlajenja (ali ogrevanja) in celo zaščite pred onesnaženjem.
Če ste zadnjih nekaj let preživeli v prepričanju, da je vrhunec avtomobilske evolucije tiho brenčanje dvo-tonskega električnega križanca, ki sam parkira pred nakupovalnim centrom, se, prosim, usedite. Morda si natočite kozarec nečesa močnega. To, kar gledate, ni avtomobil. To je Red Bull RB17. Je mehanski sredinec vsem emisijskim predpisom, varnostnim sistemom za pešce in logiki nasploh. Je zadnje dejanje legendarnega Adriana Neweyja pri Red Bullu, preden je odšel k Aston Martinu, in zdi se, da je želel oditi z velikim pokom. Dobesedno. To je "track-only" pošast, ki obljublja čase kroga Formule 1, a brez potrebe po ekipi dvajsetih inženirjev, da bi zagnali motor. No, skoraj.
Sodobni SUV-ji so postali tako razburljivi kot topla voda. Vsi so varni, vsi so "eko", vsi imajo zaslone na dotik velike kot vaša dnevna soba in vsi so namenjeni temu, da Andreja varno pripelje otroke do šole, ne da bi polila svoj oat-milk latte. In potem je tu Toyota Land Cruiser 250. Že v osnovi je to avto, ki reče: "Jebiga, jaz sem kocka in ponosen sem na to." Ampak za japonsko tuning hišo Kuhl Racing to ni bilo dovolj. Odločili so se, da bodo iz tega spodobnega terenca naredili nekaj, kar bi vozil Darth Vader, če bi se preselil na podeželje in se začel ukvarjati z ilegalno sečnjo gozda. Predstavljam vam Kuhl Land Cruiser 250 "Blocker Iron Build".
Ravno ko smo se sprijaznili z mislijo, da bo avtomobilska prihodnost zvenela kot pokvarjen mešalnik za smuti in da so veliki V8 motorji stvar zgodovinskih učbenikov, je Ram naredil nekaj čudovitega. Nekaj popolnoma iracionalnega. Po dveh letih tišine so odprli vrata jurskega parka in spustili zver z verige. 2027 Ram 1500 SRT TRX je nazaj in, iskreno rečeno, Raptor R se mora začeti tresti.
Bodimo iskreni: navigacija na motorju je bila do včeraj videti kot prizor iz komedije zmešnjav. Imate tri možnosti: ali si na krmilo z lepilnim trakom pritrdite telefon, ki se trese kot da ga zebe; poslušate glas v slušalki, ki vam pri 130 km/h vpije "ZAVIJTE LEVO ZDAJ", ko ste že mimo odcepa; ali pa uporabite staro metodo – ustavljanje na vsakem drugem križišču in prepiranje s sopotnikom. Toda zdaj so tu Švicarji in Indijci z rešitvijo, ki izgleda, kot da so jo ukradli iz laboratorija Tonyja Starka. To je TVS Aegis Rider Vision Helmet.
Februarja grem v Zagreb preizkusit Teslin FSD (Full Self-Driving) – tisto, kar čakam vse od legendarne serije Knight Rider. Avto, ki končno vozi sam. Se spomnite, ko sem pred dnevi zapisal, da je Porsche mrtev? Mnogi ste skočili v zrak, češ da nimam pojma o »užitku v vožnji« in »vonju bencina«. Naj razložim, zakaj razlog za smrt te ikone ni v tem, da ne bi znali sestaviti dobrega podvozja. Razlog je v tem, da je njihov poslovni model postal irelevanten – povsem povožen. Porsche vam prodaja iluzijo, da ste dirkač. Tesla vam prodaja resnico: da ste kot voznik popolnoma nepotrebni. Dovolite, da razložim. Zakaj bodo vaši vnuki na vožnjo gledali kot na jahanje konjev.
Priznajmo si, Lexus je znamka za ljudi, ki v restavraciji naročijo vodo sobne temperature. So zanesljivi, udobni in tihi kot knjižničarka v copatih. Toda vsake toliko časa se v kleti tovarne v Toyoti zgodi nekaj čudnega. Inženirji očitno vlomijo v omaro s sakejem, si ogledajo preveč delov "Hitri in drzni" in ustvarijo nekaj, kar nima nobenega smisla, a je hkrati popolnoma fantastično. Predstavljam vam Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Avto, ki je videti, kot da bi želel pretepsti vašo Teslo na šolskem igrišču. In veste kaj? Morda bi mu celo uspelo.
Če vidim še enega "reimaginiranega" Porscheja 911 s prešitim usnjem in ceno majhnega otoka, bom verjetno bruhal. Resno. Svet restomodov je postal tako zasičen z nemškimi hrošči, da je že skoraj vulgaren. A ravno ko sem mislil, da bogati nimajo več domišljije, se je pojavil Encor Series 1. Avto, ki vzame legendarnega Lotusa Esprit, mu odvzame britansko nagnjenost k razpadanju in mu doda tisto, kar je vedno potreboval – sodobno inženirstvo in karbonsko dieto.











