Laten we eerlijk zijn: tot gisteren leek motornavigatie wel een scène uit een komedie vol misverstanden. Je hebt drie opties: je plakt je telefoon met tape aan je stuur, waardoor hij trilt alsof hij het koud heeft; je luistert naar een stem in je oortje die "NU LINKSAF" schreeuwt bij 130 km/u, terwijl je al voorbij een afslag bent; of je gebruikt de oude methode: bij elke kruising stoppen en ruzie maken met je passagier. Maar nu hebben de Zwitsers en Indiërs een oplossing bedacht die rechtstreeks uit het lab van Tony Stark lijkt te komen. Het is de TVS Aegis Rider Vision helm.
In februari ga ik naar Zagreb om Tesla's FSD (Full Self-Driving) te testen – iets waar ik al sinds de legendarische Knight Rider-serie op wacht. Een auto die eindelijk zelf rijdt. Weet je nog dat ik een paar dagen geleden schreef dat Porsche dood is? Velen van jullie sprongen in de lucht en zeiden dat ik geen idee heb van "rijplezier" en "de geur van benzine". Laat me uitleggen waarom de reden voor de ondergang van dit icoon niet is dat ze geen goed chassis kunnen bouwen. De reden is dat hun businessmodel irrelevant is geworden – volledig achterhaald. Porsche verkoopt je de illusie dat je een racer bent. Tesla verkoopt je de waarheid: dat je als bestuurder volkomen overbodig bent. Laat me uitleggen waarom je kleinkinderen autorijden zullen zien als paardrijden.
Laten we eerlijk zijn, Lexus is een merk voor mensen die lauw water bestellen in een restaurant. Ze zijn betrouwbaar, comfortabel en zo stil als een bibliothecaris op slippers. Maar zo nu en dan gebeurt er iets vreemds in de kelder van een Toyota-fabriek. Ingenieurs breken blijkbaar in de sake-kast, kijken te veel afleveringen van "The Fast and the Furious" en creëren iets dat totaal geen zin heeft, maar tegelijkertijd absoluut fantastisch is. Maak kennis met de Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Een auto die eruitziet alsof hij je Tesla wil verslaan op het schoolplein. En raad eens? Misschien lukt het hem wel.
Als ik nog één "heruitgevonden" Porsche 911 zie met gewatteerd leer en de prijs van een klein eiland, word ik waarschijnlijk misselijk. Echt waar. De restomod-wereld is zo verzadigd met Duitse Kevertjes dat het bijna vulgair is. Maar net toen ik dacht dat de rijken geen verbeelding meer hadden, komt de Encor Series 1. Een auto die de legendarische Lotus Esprit neemt, hem ontdoet van zijn Britse neiging tot verval en toevoegt wat hij altijd al nodig had: moderne techniek en een CO2-reductie.
Porsche heeft een winstdaling aangekondigd. En niet zomaar een daling die volgens de "statistische fout" te wijten is aan een kleine afwijking, maar een daling die de alarmbellen doet rinkelen bij raden van bestuur en stille paniek veroorzaakt onder aandeelhouders. In Stuttgart zitten ze misschien wel aan de kalmeringsmiddelen, maar het echte trauma speelt zich af in de huiskamers van Slovenië. Waarom? Omdat Duitsland voor de gemiddelde Sloveen nog steeds het beloofde land is. Het is onze industriële "vader", ons model van orde, discipline en technische superioriteit. Als Porsche valt, als het symbool van de Duitse macht valt, dan wordt ook ons wereldbeeld aan het wankelen gebracht.
De meeste elektrische auto's hebben de aantrekkingskracht van een doorsnee huishoudauto. Ze zijn efficiënt, stil en milieuvriendelijk, maar als je het gaspedaal indrukt, voelt het alsof je in een peperdure staafmixer rijdt. Saai. En dan is er Mate Rimac. Een man die de natuurwetten bekeek, fronste en zei: "Nee, bedankt." De Rimac Nevera R Founder's Edition is geen auto. Het is een staaltje van technische overdaad, gehuld in koolstofvezel, uitsluitend ontworpen om rijke mensen tegelijkertijd te laten gillen van afschuw en verrukking.
Marc Márquez bracht in 2025 eindelijk de critici het zwijgen op door zijn zevende wereldtitel in de MotoGP te winnen en te bewijzen dat de overstap van Honda naar Ducati geen bevlieging van een wanhopig genie was. En omdat Italianen geen Italianen zouden zijn als ze niet elke overwinning aangrepen om de bankrekeningen van de superrijken te plunderen, presenteren we hier de Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Een motor die sneller is dan je verstand en duurder dan je waardigheid.
Heb je ooit in de file gestaan en je afgevraagd of het sociaal acceptabel zou zijn om over een betonnen hek te klimmen en in de wildernis te verdwijnen? Dan heeft Jeep dé auto voor jouw midlifecrisis gemaakt. De Jeep Gladiator Shadow Ops uit 2026 is niet zomaar een sticker op een metalen plaat; het is het bewijs dat er bij Stellantis daadwerkelijk geluisterd wordt naar de liefhebbers die al jaren roepen: "Geef ons een lier die er niet uitziet alsof ik hem op AliExpress heb gekocht!" Dit is de truck voor wie weet dat het verschil tussen een avontuur en een noodkreet slechts een stukje staaldraad is.
Ik moet iets doms bekennen. Ik heb de afgelopen drie weken doorgebracht op de Duitse website mobile.de. Mijn zoekopdracht was specifiek, bijna chirurgisch: Land Rover Defender 110, modeljaar 2021 of 2022, met de magische 3.0-liter dieselmotor en ongeveer 100.000 kilometer. Richtprijs? Zo rond de 60.000 euro.
De verkiezing van de Sloveense Auto van het Jaar is elk jaar een bijzondere gebeurtenis, een soort Sloveense Oscar, alleen is het publiek kleiner en de catering huiselijker. Toen ik de lijst met vijf finalisten voor 2026 bekeek – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 en Renault 5 – vroeg ik me af: is dit werkelijk het toppunt van techniek of zijn we gewoon gevaarlijk onkritisch geworden? Hier volgt een analyse zonder poespas. Ik heb de donkerste uithoeken van het internet afgespeurd, de feiten gecontroleerd en ik zal volkomen direct zijn. Dit is een verslag dat importeurs misschien niet zullen afdrukken en inlijsten, maar u moet het lezen. Dus – Sloveense Auto van het Jaar 2026.
Laten we eerlijk zijn. De meeste mensen die besluiten een auto te "restaureren" doen dat omdat roest de dorpels heeft aangetast of omdat de motor klinkt als een koffiemolen met spijkers erin. Maar in de wereld van de ultrarijken, waar de Porsche Carrera GT Sonderwunsch de heilige graal van analoog autorijden is, betekent het woord "restaureren" iets heel anders. Het betekent iets dat al perfect is, tot de essentie terugbrengen, puur om de droom van rood en wit werkelijkheid te laten worden. Victor Gómez uit Puerto Rico deed precies dat – en het resultaat is zo goed dat zelfs de Mona Lisa eruit zou zien als een snelle schets op een servetje. Dit is de Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
We kennen het allemaal. Het kerstfeestje waar je tante je die gebreide trui met rendieren en een rode vilten neus laat dragen. De schaamte is immens, de waardigheid nihil, maar ergens diep vanbinnen voel je je warm – en niet alleen omdat polyester brandbaar is. Stel je nu eens voor dat je diezelfde "schaamte" toepast op het meest mannelijke voertuig dat ooit uit Detroit of Toledo is gerold. Ik heb het over de Mek Magnet "Ugly Sweater" body armour. Het is niet zomaar een sticker. Het is kogelwerend hars dat je Jeep Wrangler of Ford Bronco verandert in een feestelijke parade, en hem tegelijkertijd beschermt als je besluit de kerstboom omver te rijden met je eigen bumper. Even kijken – Mek Magnet.











