Porsche heeft een winstdaling aangekondigd. En niet zomaar een daling die volgens de "statistische fout" te wijten is aan een kleine afwijking, maar een daling die de alarmbellen doet rinkelen bij raden van bestuur en stille paniek veroorzaakt onder aandeelhouders. In Stuttgart zitten ze misschien wel aan de kalmeringsmiddelen, maar het echte trauma speelt zich af in de huiskamers van Slovenië. Waarom? Omdat Duitsland voor de gemiddelde Sloveen nog steeds het beloofde land is. Het is onze industriële "vader", ons model van orde, discipline en technische superioriteit. Als Porsche valt, als het symbool van de Duitse macht valt, dan wordt ook ons wereldbeeld aan het wankelen gebracht.
De meeste elektrische auto's hebben de aantrekkingskracht van een doorsnee huishoudauto. Ze zijn efficiënt, stil en milieuvriendelijk, maar als je het gaspedaal indrukt, voelt het alsof je in een peperdure staafmixer rijdt. Saai. En dan is er Mate Rimac. Een man die de natuurwetten bekeek, fronste en zei: "Nee, bedankt." De Rimac Nevera R Founder's Edition is geen auto. Het is een staaltje van technische overdaad, gehuld in koolstofvezel, uitsluitend ontworpen om rijke mensen tegelijkertijd te laten gillen van afschuw en verrukking.
Marc Márquez bracht in 2025 eindelijk de critici het zwijgen op door zijn zevende wereldtitel in de MotoGP te winnen en te bewijzen dat de overstap van Honda naar Ducati geen bevlieging van een wanhopig genie was. En omdat Italianen geen Italianen zouden zijn als ze niet elke overwinning aangrepen om de bankrekeningen van de superrijken te plunderen, presenteren we hier de Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Een motor die sneller is dan je verstand en duurder dan je waardigheid.
Heb je ooit in de file gestaan en je afgevraagd of het sociaal acceptabel zou zijn om over een betonnen hek te klimmen en in de wildernis te verdwijnen? Dan heeft Jeep dé auto voor jouw midlifecrisis gemaakt. De Jeep Gladiator Shadow Ops uit 2026 is niet zomaar een sticker op een metalen plaat; het is het bewijs dat er bij Stellantis daadwerkelijk geluisterd wordt naar de liefhebbers die al jaren roepen: "Geef ons een lier die er niet uitziet alsof ik hem op AliExpress heb gekocht!" Dit is de truck voor wie weet dat het verschil tussen een avontuur en een noodkreet slechts een stukje staaldraad is.
Ik moet iets doms bekennen. Ik heb de afgelopen drie weken doorgebracht op de Duitse website mobile.de. Mijn zoekopdracht was specifiek, bijna chirurgisch: Land Rover Defender 110, modeljaar 2021 of 2022, met de magische 3.0-liter dieselmotor en ongeveer 100.000 kilometer. Richtprijs? Zo rond de 60.000 euro.
De verkiezing van de Sloveense Auto van het Jaar is elk jaar een bijzondere gebeurtenis, een soort Sloveense Oscar, alleen is het publiek kleiner en de catering huiselijker. Toen ik de lijst met vijf finalisten voor 2026 bekeek – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 en Renault 5 – vroeg ik me af: is dit werkelijk het toppunt van techniek of zijn we gewoon gevaarlijk onkritisch geworden? Hier volgt een analyse zonder poespas. Ik heb de donkerste uithoeken van het internet afgespeurd, de feiten gecontroleerd en ik zal volkomen direct zijn. Dit is een verslag dat importeurs misschien niet zullen afdrukken en inlijsten, maar u moet het lezen. Dus – Sloveense Auto van het Jaar 2026.
Laten we eerlijk zijn. De meeste mensen die besluiten een auto te "restaureren" doen dat omdat roest de dorpels heeft aangetast of omdat de motor klinkt als een koffiemolen met spijkers erin. Maar in de wereld van de ultrarijken, waar de Porsche Carrera GT Sonderwunsch de heilige graal van analoog autorijden is, betekent het woord "restaureren" iets heel anders. Het betekent iets dat al perfect is, tot de essentie terugbrengen, puur om de droom van rood en wit werkelijkheid te laten worden. Victor Gómez uit Puerto Rico deed precies dat – en het resultaat is zo goed dat zelfs de Mona Lisa eruit zou zien als een snelle schets op een servetje. Dit is de Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
We kennen het allemaal. Het kerstfeestje waar je tante je die gebreide trui met rendieren en een rode vilten neus laat dragen. De schaamte is immens, de waardigheid nihil, maar ergens diep vanbinnen voel je je warm – en niet alleen omdat polyester brandbaar is. Stel je nu eens voor dat je diezelfde "schaamte" toepast op het meest mannelijke voertuig dat ooit uit Detroit of Toledo is gerold. Ik heb het over de Mek Magnet "Ugly Sweater" body armour. Het is niet zomaar een sticker. Het is kogelwerend hars dat je Jeep Wrangler of Ford Bronco verandert in een feestelijke parade, en hem tegelijkertijd beschermt als je besluit de kerstboom omver te rijden met je eigen bumper. Even kijken – Mek Magnet.
De Mercedes-Benz Unimog is een legende. Maar meestal ruikt hij naar olie, modder en zwaar fysiek werk. Deze keer heeft Stuttgart echter besloten hem in smoking te hijsen, hem naar de sportschool te sturen en het interieur te bekleden met leer dat waarschijnlijk zachter is dan uw bankstel thuis. Deze Unimog wordt niet gebruikt om de velden te ploegen, maar om dominantie te tonen voor het casino in Monte Carlo.
Als je denkt dat autoontwerpers slechts stille kunstenaars in zwarte pakken zijn die in een kelder lijnen tekenen, dan heb je het mis. Tenminste, niet in het geval van Gorden Wagener. Hij was een rockster. De man die Mercedes' pet afzette en hun zonnebril opzette. Maar op 31 januari 2026 komt er een einde aan dat tijdperk. Na 28 jaar en talloze krassen op de klei (en waarschijnlijk ook op de ego's van zijn concurrenten) verlaat Gorden Wagener Stuttgart.
Jaguar heeft de afgelopen maanden alles uit de kast gehaald om ons een hekel aan het merk te bezorgen. Met bizarre logo's, reclamecampagnes die lijken op een modeshow voor buitenaardse wezens en de belofte om "niets te kopiëren". Maar voordat we dit Britse icoon afschrijven als slachtoffer van zijn eigen marketing, laten we even stilstaan. Onder al die "woke" glitter en glamour schuilt een monster. Een monster met drie motoren dat het asfalt sneller zal verscheuren dan het internet de zenuwen van puristen op de proef kan stellen. Het is de Jaguar Type 00.
Mijn beste benzine-romantiek, liefhebbers van handgeschakelde versnellingsbakken en iedereen die nog steeds beweert dat "elektronica in een auto gewoon kapot gaat" - ik heb slecht nieuws. Terwijl jullie in 2025 nog discussieerden over de toekomst van diesel (spoiler: nee), is de wereld vooruitgegaan. En niet zomaar vooruitgegaan - ze is met een sprong vooruit gegaan. De berichten uit de VS over de nieuwste Tesla FSD v14 (Supervised) update zijn niet zomaar technisch nieuws. Ze betekenen het einde van autorijden zoals we dat kenden. En als je denkt dat ik overdrijf, gebruik je waarschijnlijk nog steeds een Nokia 3310.










