Se você anda de scooter, os motociclistas de verdade só te cumprimentam se a viseira deles embaçar ou se forem muito educados. Principalmente nos EUA, onde as scooters são vistas como meio de transporte para quem desistiu da vida. Mas a LiveWire, a divisão elétrica da lendária Harley-Davidson, acaba de desafiar esse preconceito. Eles estão preparando uma maxi-scooter elétrica — a LiveWire Maxi-Scooter — que promete mudar as regras do jogo. E sabe o que mais? Eles podem até conseguir, porque sob o plástico escondem o coração de uma verdadeira fera.
PosiçãoEditor executivo
Ingressou26 de julho de 2013
Artigos4.710
Jan Macarol é o editor responsável das edições impressa e online da City Magazine Slovenia. Juntamente com seus dois assistentes, ele se esforça para oferecer aos leitores as informações mais exclusivas e atualizadas sobre cultura urbana, inovações tecnológicas, moda e tudo o que um nômade urbano precisa para sobreviver em um mundo acelerado.
Até recentemente, o voo de drones se dividia em duas categorias. O primeiro grupo consistia naqueles "tripés voadores" tediosos que corretores de imóveis usam para fazer uma casa com goteiras parecer uma mansão. O segundo grupo era composto por drones FPV (Visão em Primeira Pessoa) que emitem um som ensurdecedor e exigem os reflexos de um adolescente que tomou seis energéticos. Se você piscasse, batia aquele "brinquedo" caro e cheio de carbono em uma árvore. Mas parece que o Antigravity A1 simplesmente entrou na sala, virou a mesa e disse: "Esqueça tudo o que você sabia". Este não é apenas um novo drone. É uma câmera voadora que não se importa para onde você está olhando.
Se você pensava que o auge da empolgação com a Toyota era o momento em que conseguia conectar seu celular ao Bluetooth do Yaris, estava enganado. Aparentemente, a Gazoo Racing trancou as portas, desligou os telefones e criou algo que não tem nada a ver com a "escolha segura". O Toyota GR GT é o sucessor espiritual do LFA, só que desta vez ele não grita, ele ruge.
Confesso que, ao sentar-me ao teclado para escrever este artigo, senti um pouco de medo. Não o tipo de medo que se sente quando se percebe a traseira de uma Ferrari perdendo tração numa curva a 180 km/h. É um medo diferente. Existencial. Pergunto-me se esta será a última vez que eu, Jan Macarol, escrevo um editorial como este "à mão" antes de ser substituído por um algoritmo que não bebe café, não reclama de impostos e consegue escrever toda a obra de Shakespeare num piscar de olhos. O professor Stuart Russell, o homem que literalmente escreveu o livro didático sobre inteligência artificial, diz que não estamos longe desse cenário. E se ele diz que estamos em apuros, então devemos ouvi-lo.
Admitamos, todos nós estávamos um pouco assustados. Temíamos que a Lotus tivesse se tornado apenas mais uma marca que produzia SUVs elétricos pesados para pessoas que pensavam que "direção dinâmica" significava acelerar até o próximo semáforo no shopping. Pensávamos que o espírito de Colin Chapman — aquele engenheiro brilhante e obcecado que gritava "simplifique e adicione leveza" — finalmente havia desaparecido sob o peso das baterias de íon-lítio. Mas estávamos enganados. Como estávamos enganados! Apresentamos o Lotus Theory 1. E não é apenas um carro. É a prova de que a física ainda é válida e que o futuro não precisa ser entediante.
Vamos ser sinceros, o mundo automotivo ficou um pouco monótono. Todo mundo dirige geladeiras sobre rodas que chamamos de SUVs, e a paixão se perdeu em algum lugar entre "praticidade" e "posição de dirigir elevada". Mas não se preocupem, a Renault não jogou a arma no lixo. O novo Clio 2026 chegou e parece que quer morder o tornozelo de todos os crossovers que encontrar pelo caminho. Chamam-no de "pequeno Jaguar" – e quando você vir a dianteira, vai entender o porquê. Este não é apenas um carro; é uma declaração de que tamanho (ainda) não é tudo. É o que a maioria dos jornalistas que o testaram recentemente dizem.
SKIMS x The North Face 2: A segunda rodada de colaboração que vai derreter o gelo (e suas economias)
Kim Kardashian claramente não entende o conceito de "hibernação". Assim que nos recuperamos de sua recente colaboração com a Nike e mal paramos para atualizar a página da sua loja de Natal, a SKIMS ataca novamente — desta vez com mais uma colaboração viral com a The North Face: SKIMS x The North Face. Preparem-se, porque o guarda-roupa de inverno deste ano está prestes a receber uma atualização séria, quase futurista, e desta vez inclui até os seus pequenos.
Resumo: O novo G-SHOCK Frogman "Poison Dart" não é apenas um experimento visual; é uma atualização significativa da lendária série GW-8200. Ao optar pelo titânio e pela bioresina, a Casio criou uma versão mais leve, durável e visualmente impactante do seu icônico relógio assimétrico até o momento.
Vamos ser sinceros, meus queridos: para a maioria de nós, "corrida em trilha" significa caminhar rapidamente com a roupa de ginástica mais recente até o refúgio mais próximo, onde um strudel bem merecido nos aguarda. Mas e se eu lhes dissesse que a Nike acaba de criar um tênis que pode realmente fazer você querer correr — e por longas distâncias? Esqueçam a dor e os escorregões. A Nike despertou de seu sono profundo e, com a ajuda de 22 "masoquistas" de elite (leia-se: ultramaratonistas), criou o ACG Zegama. Preparem-se, porque a Hoka e a Salomon estão suando frio neste momento.
A nova série DEFY Extreme Chroma da Zenith prova que relógios coloridos não são apenas uma moda passageira, mas também podem servir como tela para mecânica de ponta. Com o lendário movimento El Primero 9004 batendo a 50 Hz e uma caixa de titânio, este é um relógio para quem entende o que significa excesso em engenharia e tem US$ 20.600 disponíveis para gastar.
YouTube 2025: O ano em que a obsessão por conteúdo vai superar Hollywood e MrBeast ainda será o rei.
O YouTube completou 20 anos este ano. Vinte anos. Essa é a idade em que um modelo se torna um "youngtimer" no mundo automotivo, e o equivalente à Era Mesozoica no mundo da tecnologia. Mas se você pensou que aquele velho diesel ia morrer, você estava enganado. O YouTube em 2025 não é apenas uma plataforma; é um divisor de águas cultural, determinando o que comemos, ouvimos e sobre o que conversamos enquanto tomamos café. Ou, no meu caso, enquanto tomo uma taça de vinho e me pergunto por que as pessoas assistem outras pessoas assistindo outras pessoas. Bem-vindo a 2025. Este é o YouTube 2025.
Vamos ser sinceros, a maioria das picapes modernas é projetada para pessoas cuja carga mais pesada é o próprio ego e um saco de quinoa orgânica do supermercado. Mas a Ford Ranger Super Duty XLT 2026 é outra história. É um veículo que olhou para a Ranger padrão, acendeu um cigarro e disse: "Legal, mas agora sai da frente". Este é um carro para quem devora concreto no café da manhã.











