Sabe aquela sensação? Você tem quarenta e cinco abas abertas, três testes do YouTube rodando ao mesmo tempo, um fórum de 2019 esperando em algum lugar lá embaixo, e a planilha do Excel que você prometeu continuar vazia. E mesmo assim, você está mais confuso do que quando começou. Escolher um carro elétrico é um pouco como namorar hoje em dia: muitos perfis, pouca honestidade. A boa notícia é simples. Existe um lugar onde carros não são vendidos, são debatidos. É o Throttly.com.
PosiçãoEditor executivo
Ingressou26 de julho de 2013
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Jan Macarol é o editor responsável das edições impressa e online da City Magazine Slovenia. Juntamente com seus dois assistentes, ele se esforça para oferecer aos leitores as informações mais exclusivas e atualizadas sobre cultura urbana, inovações tecnológicas, moda e tudo o que um nômade urbano precisa para sobreviver em um mundo acelerado.
Range Rover GT: o quinto membro da família chegou com menos teto, mais drama e sem números de série.
A Range Rover acaba de revelar o quinto nome da família, e chama-se GT. O primeiro Range Rover totalmente elétrico, com camuflagem dourada, linhas de coupé e a promessa de ser o Range Rover mais "automotivo" de sempre. Mas os detalhes sobre potência, bateria e autonomia mantiveram-se em segredo. Claro.
A Samsung revelou a oitava geração de seu dispositivo dobrável. Enquanto o mundo aguarda ansiosamente a resposta da Apple, vinda de Cupertino, Seul criou algo imprevisível, absurdamente caro e tecnicamente extraordinário. Bem-vindo a um mundo onde um celular custa mais do que seu primeiro carro de luxo.
Ostri, geometrijski koti modela Ferrari 849 Testarossa Spider namerno opuščajo zaobljene linije predhodnika SF90 ter črpajo navdih iz športnih prototipov...
A Europa pensou que tinha tempo. Estava enganada. O Jaecoo 8 já está sendo lançado no Reino Unido, e os primeiros testes são mais barulhentos do que qualquer um poderia imaginar. Com 315 kW e uma bateria maior do que a de muitos carros elétricos urbanos, ele chegará ao continente neste outono. A questão não é mais se ele é bom. A questão é o quanto ele incomoda.
A Oppo mais uma vez ultrapassa os limites da tecnologia móvel com o Oppo Find X9 Ultra. Em colaboração com a icônica marca Hasselblad, com uma lente periscópica dobrável e um conversor telescópico adicional, ele oferece uma câmera que transforma smartphones comuns em ferramentas poderosas para observar o mundo. Este é um dispositivo para quem exige o máximo em tecnologia.
O mundo automotivo ainda debate sobre gasolina e eletricidade em 2026 com a paixão de fanáticos religiosos medievais. Esqueça opiniões tendenciosas em fóruns e discussões vazias em bares. Esta calculadora avançada de Custo Total de Propriedade (TCO) fornece os fatos brutos e implacáveis que irão ou tranquilizá-lo ou pesar no seu bolso. Então, aqui está a calculadora de propriedade.
Oito mil quilômetros, oito países, três semanas. Quase tudo em estradas comuns de mão dupla, sem terceira faixa e praticamente sem engarrafamentos. Então cruzo a fronteira com a Eslovênia, entro em uma das melhores rodovias de todo o percurso e paro. Por quê? Porque nosso maior problema não é o asfalto. É a política de trânsito. E a física, que é indesejável em nosso país.
O Euro NCAP apertou tanto as regras para 2026 que as cinco estrelas voltarão a ser uma raridade. Os primeiros a serem testados pelo NCAP foram o BMW iX3 e o chinês Zeekr 7GT. Ambos obtiveram a pontuação máxima. Mas então algo aconteceu que não estava previsto em Munique.
O carro celebra os 250 anos da América, ostenta as listras da equipe de esqui dos EUA nos Jogos Olímpicos de Inverno de 1976 e existe em apenas um exemplar. Você não pode comprá-lo nem dirigi-lo. E, no entanto, o Scout Traveler Spirit de 1926 é o que há de mais fascinante em uma marca que ainda não tem um único carro à venda.
A Tesla fez o que deveria ter feito antes. Depois de quase um ano com a versão de entre-eixos longo disponível apenas na China, o Model YL agora está disponível nos EUA — e desta vez com uma terceira fileira de bancos realmente utilizável. 79 cm de espaço para as pernas na parte traseira fazem toda a diferença. Finalmente, não se trata mais de apertar crianças ou bagagem. É uma terceira fileira onde você pode acomodar um passageiro adulto sem se preocupar se ele conseguirá andar novamente.
A Rossmönster Loft não é apenas mais uma autocaravana montada numa Mercedes-Benz Sprinter. É a primeira carrinha americana da sua classe que não é construída com painéis, mas sim moldada por infusão a vácuo numa única estrutura composta e lisa. E essa pequena, mas significativa diferença faz toda a diferença — desde o peso e resistência ao isolamento térmico e à utilização no dia a dia.











