Čeprav Audi že kuje naslednjo generacijo modela A8, Nemcev to ni ustavilo, da ne bi kupcem ponudil močnejše različice modela S8, S8 Plus. Poganja jo 4.0-litrski V8-Biturbo motor, ki lahko razvije zavidljivih 605 konjev oziroma 445 kilovatov, medtem ko največji navor znaša 700 Nm, ki v načinu overboost (povečanje nadtlaka v puhalu) skoči na 750 Nm. Cena bo opremi in razredu primerna - 145 tisoč evrov plus!
audi
Vedeli smo, da se pri Audiju nekaj dogaja in vsi smo pričakovali, da bomo dočakali prvega Audija A1 Allroad. Na koncu vendarle nismo bili deležni A1 Allroada, smo pa dočakali manjšega mestnega križanca Audi A1 citycarver.
Druga generacija Audi A1 Sportbacka je zapeljala na slovenske ceste. Oblika navduši tudi zaradi tega, ker so ga oblikovali mladi oblikovalci pri blagovni znamki s krogi. Urbano in dinamično!
V letu, ko se zdi, da se avtomobilska industrija nagiba k večjim in bolj robustnim modelom, Audi z modelom Audi A3 letnika 2024 dokazuje, da je prostor za inovacije tudi v kompaktnem razredu. Ta avtomobil, ki je prvič ugledal luč sveta leta 1996, je že dolgo Audijev odgovor na Golfa, a s prenovljeno različico še dodatno utrjuje svojo pozicijo kot vrhunski izdelek v segmentu.
Audi to jesen v Sloveniji z modelom A3 limuzina vstopa v največji tržni segment na svetu, v razred kompaktnih limuzin. Dinamični štirivratnik se ponaša z vsemi odlikami serije A3.
Letošnje srečanje ljubiteljev vozil koncerna VW bo še posebej zanimivo, saj bo Audi na dogodku premierno predstavil študijo RS3 sedan modela, ki naj bi na ceste zapeljal kmalu za tem. 28 do 31 maja bo tako le dobro uro od naše prestolnice na ogled študija A3 clubsport quattro, ki jo poganja 2,5-litrski prisilno polnjeni petvajlni bencinski motor, ki razvije 525 KM.
Primerjava prenovljenega Audija A4 z njegovim predhodnikom in opazovanje razlik med njima je skoraj nekaj takega, kot iskanje igle v kupu sena. Audi A4 je vsekakor pomlajen in nadgrajen, z vidika dizajna pa so spremembe skorajda neopazne.
Audi Allroad modeli so prav z modelom A6 pred dobrimi 20 leti dobili statusni simbol – postali so češnja na vrhu smetane in se vpisali med najbolj zaželene karavane vseh časov. Četrta generacija prihaja z vsemi sladkorčki prejšnjih generacij. A igro, kot vedno, dviguje še na nekoliko višji nivo.
Audi je na avtomobilskem salonu v Šanghaju v konceptni izdaji predstavil Audi A6 e-tron in tako napovedal prihod novih električnih modelov. Tudi v izjemno pomembnem premijskem segmentu poslovnih limuzin, kjer je elektrika postaja realnost in sedanjost.
A7 je pred štirimi leti za Audi pomenil začetek nove številčne nomenklature in vstop v segment prestižnih limuzinskih kupejev. V Audijevem portfelju predstavlja dva odstotka vseh prodanih primerkov, kar ni malo, sedaj pa želi z blago kozmetično prenovo in veliko več novosti pod pokrovom prepričati še bolj številčno petično klientelo.
Na slovenske ceste je zapeljala druga generacije Audijevega modela A7 Sportback. Gre za dizajn kupeja, ki ima prostornost limuzine in se ponaša s prilagodljivostjo karavana. A7 Sportback je velik štirivratni kupe, njegovega prednika pa boste prepoznali v Audiju 100 Coupe S.
Audi je svojo največjo limuzino postavil na natezalnico in rodil se je Audi A8 L Extenden, šestvratna limuzina, ki v dolžino meri kar 6,63 metra (1,09 metra več kot klasična različica Audi A8 L), medosna razdalja pa je razkošnega 4,22 metra. Limuzino, ki jo je znamka iz Ingolstadta razvijala eno leto, ponuja ves prestiž manjše limuzine, le da za šest oseb.