Mercedes-Benz vzal své nejprodávanější SUV, Mercedes-Benz GLE, nainstaloval do něj „mozek“ budoucnosti a pod kapotu vměstnal tolik koní, že by i ve stáji na závodní dráze žasli.
PositionVýkonný editor
Joined26. července 2013
Articles4 890
Jan Macarol je odpovědným redaktorem tištěného a online vydání City Magazine Slovenia. Spolu se svými dvěma asistenty se snaží čtenářům nabídnout ty nejunikátnější a nejčerstvější informace o městské kultuře, technologických inovacích, módě a všem, co městský nomád potřebuje k přežití v uspěchaném světě.
Na chvíli se podívejte na zařízení, na kterém čtete tento článek. Pravděpodobně stojí víc než průměrné ojeté auto z 90. let, má výpočetní výkon, který by zahanbil celou misi Apollo 11, a kameru, která pomocí umělé inteligence vykouzlí slunečný den v naprosté tmě. To vše je samozřejmě úžasné, technicky dokonalé, sterilní a... nudné jako čert. Ve světě, kde je každá naše vzpomínka digitálně korigována a vyhlazena nejméně třemi filtry, se tahat s sebou půl kila analogového vybavení zdá jako naprosté šílenství. Je to skoro jako rozhodnout se jet na ranní schůzku v hlučném, páchnoucím benzínovém voze V8 bez posilovače řízení místo elegantního elektrického crossoveru.
Zapomeňte na všechno, co jste si mysleli o hybridech. Zeekr 8X přichází s výkonem tisíc kilowattů, akcelerací supersportovního vozu a dojezdem, se kterým se dostanete z Lublaně do Berlína, aniž byste se zastavili na kávu.
Zapomeňte na klasická špuntová sluchátka, která vás odříznou od světa. Huawei stvořil něco úplně jiného. Sluchátka FreeClip 2 neucpávají zvukovod, ale naopak se připínají na ucho jako moderní šperky. Nejbláznivější na tom je, že tato bizarní inovace v praxi funguje fantasticky.
Se svou první opravdovou elektrickou ikonou, Hondou WN7, Honda dokázala, že budoucnost na dvou kolech nemusí vypadat jako vysavač na steroidech, ale spíše jako umělecké dílo.
Zapomeňte na všechno, co jste si mysleli o „lidových“ autech. Škoda Peaq není jen dalším krokem v elektrické evoluci; je to okamžik, kdy se prestižní němečtí konkurenti začínají potit a rodinní muži konečně dostanou auto, které nevyžaduje kompromisy mezi stylem a prostorem pro kočárek.
Elektromobily jsou skvělé, pokud nehledáte uprostřed ničeho nefunkční nabíjecí stanici. Volkswagen konečně přiznal, že infrastruktura je mizerná, a stvořil ID. ERA 9X. Obrovské elektrické SUV s benzínovým motorem skrytým pod kapotou. Nepohání kola, ale nabíjí baterii. Je to geniální, nebo absurdní? Možná obojí.
Svět se stal nudným. Kam se podíváte, všude jen dvoutunové boxy třídy SUV, zábavné jako návštěva zubaře. Co kdyby existovalo auto, které vám vykouzlí úsměv na tváři? Nový Renault Twingo RS zatím neexistuje, ale když smícháme ty správné ingredience od Renaultu, máme nejhysteričtějšího elektrikáře na světě. Tohle je auto pro čistou duši.
BMW je v posledních letech trochu zmatený teenager, který hledá svou identitu. První i3 bylo krásné vesmírné vejce, i4 je vynikající a iX je navrženo tak odvážně, že se na něj někteří lidé stále dívají s náznakem terapeuta. Nyní ale přichází Neue Klasse. Není to jen nová platforma; je to sázka BMW na budoucnost. A uprostřed této bouře je BMW i3M (název ještě není oficiální, ale říkáme mu tak, protože zní správně). Nebude to jen elektrická řada 3. Bude to auto, které musí dokázat, že písmeno M znamená víc než jen hlučný výfuk.
Škoda oznamuje vyvrcholení své elektrické ofenzivy sedmimístným SUV – pravděpodobně s názvem – Škoda Space, které nabízí více prostoru než průměrný studentský byt a design, který by byl schvalován i ve filmech o budoucnosti.
Zatímco se svět řítí do tiché, těžké a sterilní elektrické budoucnosti, Mazda připravuje jed na nudu: pátou generaci nové Mazdy MX-5, která bude vážit méně než 1000 kg.
Technologické zemětřesení se blíží: Bezzrcadlová kamera DJI s full-frame bestií, LiDAR očima a stabilizací popírající fyziku ohlašuje konec éry těžkopádných gimbalů. Když se před lety objevily první drony, seriózní fotografové sevřeli rty v tom charakteristickém blahosklonném úsměvu a řekli: „Pěkná hračka, ale pro seriózní práci potřebujeme sklo a zrcadlo.“ Dnes si ti samí fotografové netroufnou opustit studio bez batohu DJI. Ale to, co teď přichází, není jen nová hračka. Je to atomová bomba se švédským rodokmenem, která donutí tradiční výrobce fotoaparátů, aby si konečně nalili trochu čistého vína – nebo alespoň silného saké.