Tesla interromperà la produzione dei suoi due modelli più prestigiosi per far spazio all'ambizioso progetto del robot umanoide Optimus.
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Iscritto26 luglio, 2013
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Jan Macarol è l'editore responsabile delle edizioni cartacee e online di City Magazine Slovenia. Insieme ai suoi due assistenti, si sforza di offrire ai lettori le informazioni più uniche e fresche sulla cultura urbana, le innovazioni tecnologiche, la moda e tutto ciò di cui un nomade urbano ha bisogno per sopravvivere in un mondo frenetico.
In un mondo in cui gli smartwatch cercano costantemente di farci alzare dal divano, il Garmin Tactix 8 Cerakote Edition non chiede, ma comanda. È l'orologio per gli uomini che praticano il rucking come hobby nel tempo libero e per chi vuole essere preparato se il mondo dovesse finire domani e dovesse comunque arrivare puntuale a una riunione.
Dimenticate i tappi auricolari in silicone e la sensazione di silenzio sott'acqua; Sony presenta i Sony LinkBuds Clip, un paio di cuffie che si indossano come un accessorio di moda mentre l'intelligenza artificiale vi aiuta a sentire il mondo e la vostra musica allo stesso tempo. Se avete mai pensato che gli auricolari tradizionali fossero delle piccole dita che i giganti della tecnologia vi infilano con insistenza nel cranio, non siete i soli. Jeremy Clarkson direbbe probabilmente che indossare gli auricolari è come cercare di parcheggiare una Range Rover in una cabina telefonica londinese: scomodi, stretti e a volte un po' dolorosi. Ma Sony, l'azienda che ci ha regalato il Walkman e poi ci ha venduto il silenzio per decenni con la serie 1000X, ora si è resa conto che a volte potremmo voler sentire il cane del nostro vicino che ci ricorda la sua resistenza.
Cerchi un modo per dimostrare al tuo vicino che il suo pick-up è solo una costosa carriola? Il Roush F-150 del 2026 è più di un semplice veicolo: è 50 anni di arroganza ingegneristica racchiusa in alluminio e acciaio, che non teme il fango più profondo o i tratti autostradali più veloci.
In un mondo in cui le hypercar sono diventate quasi comuni quanto le Volkswagen Golf nei parcheggi di paese, Bugatti ci ricorda ancora una volta chi è il vero re. La nuova FKP Hommage è più di una semplice auto: è una lettera d'amore al genio ingegneristico che ha cambiato il mondo 20 anni fa, e la prova che passato e futuro possono andare di pari passo, a 400 km/h.
Ho sempre detto che le auto elettriche sono come i forni a microonde: efficienti, veloci e senza anima. Premi un pulsante e il gioco è fatto. Ma a Bruxelles è appena successo qualcosa di interessante. I cinesi, Zeekr per la precisione, hanno messo sul tavolo la Zeekr 7GT. Ed ecco che affermano di aver creato un'auto per noi dinosauri a cui importa davvero di come si comporta il volante in curva.
Immagina di entrare in un ristorante, ordinare la bistecca più costosa del menu e che il cameriere te ne porti due, le ricopra di tartufi e calcoli il prezzo di un panino caldo. È più o meno la sensazione che provi con la nuova Zeekr 7X. Non è solo un'altra auto elettrica; è un omaggio tecnologico all'aristocrazia automobilistica europea. Se guidi un SUV premium tedesco, potresti voler prendere posto: i numeri che seguono potrebbero causarti una lieve crisi esistenziale. Ecco la mia recensione della Zeekr 7X Privilege.
Un tempo, Volvo era la scelta dei professori universitari di geografia che indossavano maglioni di velluto e si preoccupavano solo delle zone di deformazione. La guida era sicura, prevedibile e – diciamo la verità – completamente priva di scrupoli. Ma dimentichiamolo. La nuova Volvo EX60 del 2027 è tutt'altra cosa. È un'auto che potrebbe essere stata costruita da un maniaco della sicurezza, ma è stata chiaramente affidata a un ingegnere che corre in moto nei fine settimana. Con 670 cavalli e una tecnologia che funziona davvero, questa è una macchina che vuole salvare la reputazione dei veicoli elettrici. E potrebbe persino riuscirci.
Stiamo COMPLETAMENTE fraintendendo Elon Musk! L'osservatore medio, che costruisce la sua visione del mondo tra titoli scandalistici e dibattiti tra "esperti" al bar, vede Elon come un bambino viziato con troppi soldi. "Guardatelo, ha comprato Twitter perché si annoiava", dicono. "Ha fatto quella brutta macchina perché non ha gusto". Se la pensate così, avete perso il punto. E non di poco, ma di tutto il pianeta. Vediamo: Elon Musk.
Riepilogo G-SHOCK ha appena presentato il suo ultimo e più stravagante orologio: l'MRG-B2000KT-3A. Limitato a 800 pezzi, questo modello combina l'antica arte della lavorazione delle katana con la tecnologia moderna, presenta incisioni a mano del maestro Kobayashi Masao e persino veri smeraldi. Il prezzo? Ben 8.000 dollari.
L'ingresso nel mondo della mobilità elettrica era un tempo riservato a milionari eccentrici e appassionati di tecnologia che amavano l'odore del cuoio e del silenzio. Oggi? Oggi, per 39.990 euro (o 34.000 euro agevolati con un sussidio), si ottiene un biglietto d'ingresso in questo club, ma dalla porta sul retro. Questa è la nuova Tesla Model Y Standard RWD. Un'auto che ha perso un po' del suo lustro per diventare "a misura d'uomo", ma che nel frattempo è diventata forse il prodotto più autentico di Elon Musk. Si tratta solo di una Tesla Semi travestita da autovettura, pronta a 400.000 chilometri di sofferenza, o di un colpo di genio? Allacciate le cinture, perché stiamo per verificare se è possibile godersi un'auto con i jeans sul cruscotto.
Ammettiamolo, il campeggio è romantico in teoria. In pratica, spesso significa dormire su un ceppo d'albero, combattere zanzare con appetiti da vampiro e puzzare come un cane bagnato. Ma poi c'è l'Airstream. Non è campeggio. È l'equivalente terrestre di volare su un jet privato. E il loro nuovo modello, l'Airstream World Traveler 2026, ha appena risolto il problema più grande delle roulotte americane: non sono più ingombranti.