Tesla stopt de productie van zijn twee meest prestigieuze modellen om plaats te maken voor het ambitieuze Optimus-project, een humanoïde robot.
PositieUitvoerend redacteur
Samengevoegd26 juli 2013
Artikelen4.892
Jan Macarol is de verantwoordelijke redacteur van de gedrukte en online edities van City Magazine Slovenia. Samen met zijn twee assistenten streeft hij ernaar lezers de meest unieke en frisse informatie te bieden over stadscultuur, technologische innovaties, mode en alles wat een stadsnomade nodig heeft om te overleven in een snel veranderende wereld.
In een wereld waarin smartwatches ons constant proberen van de bank af te krijgen, vraagt de Garmin Tactix 8 Cerakote Edition niet – hij gebiedt. Het is hét horloge voor mannen die in hun vrije tijd graag wandelen met een rugzak, en voor iedereen die voorbereid wil zijn als de wereld morgen vergaat en ze toch nog op tijd bij een vergadering moeten zijn.
Vergeet siliconen oordopjes en het gevoel van stilte onder water; Sony introduceert de Sony LinkBuds Clip, een koptelefoon die je als modeaccessoire draagt, terwijl AI je helpt om tegelijkertijd de wereld en je muziek te horen. Als je ooit het gevoel hebt gehad dat traditionele oordopjes kleine vingertjes zijn die techgiganten hardnekkig in je schedel duwen, dan ben je niet de enige. Jeremy Clarkson zou waarschijnlijk zeggen dat oordopjes in je oren stoppen net zoiets is als een Range Rover parkeren in een Londense telefooncel – oncomfortabel, strak en soms een beetje pijnlijk. Maar Sony, het bedrijf dat ons de Walkman gaf en ons vervolgens decennialang stilte verkocht met de 1000X-serie, heeft nu ingezien dat we soms misschien wel de hond van de buurman willen horen die ons eraan herinnert hoe duurzaam ze zijn.
Zoekt u een manier om uw buurman te laten zien dat zijn gewone pick-up truck eigenlijk gewoon een dure kruiwagen is? De Roush F-150 uit 2026 is meer dan zomaar een voertuig; het is 50 jaar aan technische hoogstandjes verpakt in aluminium en staal, die niet terugdeinst voor de diepste modder of de snelste stukken snelweg.
In een wereld waar hypercars bijna net zo gewoon zijn geworden als Volkswagen Golfs op de dorpsparkeerplaats, laat Bugatti ons opnieuw zien wie de echte koning is. De nieuwe FKP Hommage is meer dan zomaar een auto; het is een liefdesbrief aan het technische genie dat 20 jaar geleden de wereld veranderde, en het bewijs dat verleden en toekomst hand in hand kunnen gaan – met een snelheid van 400 km/u.
Ik heb altijd gezegd dat elektrische auto's net als magnetrons zijn: efficiënt, snel en zielloos. Je drukt op een knop en klaar. Maar er is iets interessants gebeurd in Brussel. De Chinezen, Zeekr om precies te zijn, hebben de Zeekr 7GT gepresenteerd. En jawel, ze beweren een auto te hebben gemaakt voor ons dinosauriërs die wél geven om hoe het stuur zich gedraagt in een bocht.
Stel je voor dat je een restaurant binnenloopt, de duurste steak van de menukaart bestelt, en de ober je er twee brengt, er truffels overheen giet en vervolgens de prijs van een warme sandwich berekent. Dat is ongeveer het gevoel dat je krijgt bij de nieuwe Zeekr 7X. Dit is niet zomaar weer een elektrische auto; het is een technologische knipoog naar de Europese automobiele aristocratie. Als je een Duitse premium SUV rijdt, kun je misschien beter even gaan zitten – de cijfers die volgen zouden wel eens een lichte existentiële crisis kunnen veroorzaken. Dus hier is mijn review van de Zeekr 7X Privilege.
Volvo was vroeger de favoriete auto van universiteitsgeografieprofessoren die velours truien droegen en zich alleen maar druk maakten om kreukelzones. De rijervaring was veilig, voorspelbaar en – laten we eerlijk zijn – volkomen zielloos. Maar vergeet dat maar. De nieuwe Volvo EX60 uit 2027 is iets heel anders. Het is een auto die misschien wel gebouwd is door een veiligheidsfreak, maar duidelijk is toevertrouwd aan een ingenieur die in het weekend motorraces rijdt. Met 670 pk en technologie die daadwerkelijk werkt, is dit een machine die de reputatie van elektrische auto's wil redden. En misschien lukt het hem wel.
We begrijpen Elon Musk TOTAAL verkeerd! De gemiddelde toeschouwer, die zijn wereldbeeld vormt op basis van schreeuwende krantenkoppen en "expert"-debatten in de kroeg, ziet Elon als een verwend kind met te veel geld. "Kijk hem nou, hij kocht Twitter omdat hij zich verveelde," zeggen ze. "Hij maakte die lelijke auto omdat hij geen smaak heeft." Als je er zo over denkt, heb je de kern van de zaak gemist. En niet een beetje, maar de hele planeet. Laten we eens kijken - Elon Musk.
Samenvatting: G-SHOCK heeft zojuist zijn nieuwste en meest extravagante horloge tot nu toe onthuld: de MRG-B2000KT-3A. Dit model, gelimiteerd tot 800 exemplaren, combineert de eeuwenoude kunst van het katana-maken met moderne technologie, is met de hand gegraveerd door meester Kobayashi Masao en bevat zelfs echte smaragden. De prijs? Maar liefst $ 8.000.
De wereld van elektrische mobiliteit was ooit voorbehouden aan excentrieke miljonairs en techliefhebbers die genoten van de geur van leer en stilte. En nu? Tegenwoordig krijg je voor 39.990 euro (of een gesubsidieerde 34.000 euro met subsidie) toegang tot deze club, maar dan via de achterdeur. Dit is de nieuwe Tesla Model Y Standard RWD. Een auto die wat van zijn glans heeft ingeboet om "gebruiksvriendelijk" te worden, maar daarmee misschien wel Elon Musks meest oprechte product is geworden. Is dit gewoon een Tesla Semi in de vorm van een personenauto, klaar voor 400.000 kilometer afzien, of een geniale vondst? Houd je vast, want we gaan onderzoeken of het mogelijk is om te genieten van een auto met een spijkerbroek op het dashboard.
Laten we eerlijk zijn, kamperen is in theorie romantisch. In de praktijk betekent het vaak slapen op een boomstronk, vechten tegen muggen met een vampierachtige eetlust en naar een natte hond ruiken. Maar dan is er de Airstream. Dat is geen kamperen. Dat is het landgebonden equivalent van vliegen in een privéjet. En hun nieuwe model, de Airstream World Traveler 2026, heeft het grootste probleem met Amerikaanse caravans opgelost: ze zijn niet langer dik.