Tesla avslutter produksjonen av sine to mest prestisjefylte modeller for å gi plass til det ambisiøse humanoide robotprosjektet Optimus.
PosisjonUtøvende redaktør
Aktiv siden26. juli 2013
Artikler4 892
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og nettbaserte utgavene av City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter streber han etter å tilby leserne den mest unike og ferske informasjonen om urban kultur, teknologiske innovasjoner, mote og alt en urban nomad trenger for å overleve i en fartsfylt verden.
I en verden der smartklokker stadig prøver å få oss opp av sofaen, spør ikke Garmin Tactix 8 Cerakote Edition – den kommanderer. Det er klokken for menn som driver med rucking som hobby på fritiden, og for de som vil være forberedt hvis verden går under i morgen og du fortsatt må komme deg til et møte i tide.
Glem silikonørepropper og følelsen av undervannsstillhet; Sony introduserer Sony LinkBuds Clip, et par hodetelefoner du bruker som et motetilbehør, mens AI hjelper deg med å høre verden og musikken din samtidig. Hvis du noen gang har følt at tradisjonelle ørepropper er små fingre som teknologigiganter stadig dytter inn i hodeskallen din, er du ikke alene. Jeremy Clarkson ville sannsynligvis sagt at det å sette ørepropper i ørene er som å prøve å parkere en Range Rover i en telefonkiosk i London – ubehagelige, stramme og noen ganger litt smertefulle. Men Sony, selskapet som ga oss Walkman og deretter solgte oss stillhet i flere tiår med 1000X-serien, har nå innsett at noen ganger vil vi kanskje høre naboens hund minne oss på holdbarheten.
Leter du etter en måte å vise naboen din at den vanlige pickupen hans bare er en dyr trillebår? 2026 Roush F-150 er mer enn bare et kjøretøy; det er 50 år med ingeniørarroganse pakket inn i aluminium og stål som ikke er redd for den dypeste gjørmen eller de raskeste strekningene på motorveien.
I en verden der hyperbiler har blitt nesten like vanlige som Volkswagen Golf på landsbyens parkeringsplass, minner Bugatti oss nok en gang om hvem den virkelige kongen er. Den nye FKP Hommage er mer enn bare en bil; den er et kjærlighetsbrev til ingeniørgeniet som forandret verden for 20 år siden, og et bevis på at fortid og fremtid kan gå hånd i hånd – i 400 km/t.
Jeg har alltid sagt at elbiler er som mikrobølgeovner: effektive, raske og sjelløse. Du trykker på en knapp, og det er gjort. Men noe interessant skjedde nettopp i Brussel. Kineserne, Zeekr for å være nøyaktig, har kastet Zeekr 7GT på bordet. Og se og beundre, de hevder å ha laget en bil for oss dinosaurer som faktisk bryr seg om hvordan rattet oppfører seg i en sving.
Tenk deg at du går inn på en restaurant, bestiller den dyreste biffen på menyen, og at kelneren kommer med to til deg, heller trøfler over dem og beregner prisen på en varm sandwich. Det er liksom den følelsen du får med den nye Zeekr 7X. Dette er ikke bare enda en elbil; det er en teknologisk nikk til det europeiske bilaristokratiet. Hvis du kjører en tysk premium-SUV, bør du kanskje sette deg ned – tallene som følger kan forårsake en mild eksistensiell krise. Så her er min Zeekr 7X Privilege-anmeldelse.
Volvo pleide å være valget til universitetsgeografiprofessorer som brukte velurgensere og bare brydde seg om deformasjonssoner i livet. Kjøreturen var trygg, forutsigbar og – la oss være ærlige – fullstendig sjelløs. Men glem det. Den nye 2027 Volvo EX60 er noe helt annet. Det er en bil som kanskje ble bygget av en sikkerhetsfreak, men den ble tydeligvis gitt til en ingeniør som kjører motorsykler i helgene. Med 670 hestekrefter og teknologi som faktisk fungerer, er dette en maskin som ønsker å redde elbilenes omdømme. Og den kan til og med lykkes.
Vi misforstår Elon Musk FULLSTENDIG! Den gjennomsnittlige observatøren, som bygger sitt verdensbilde blant skrikende tabloidoverskrifter og «ekspert»-debatter i baren, ser på Elon som et bortskjemt barn med for mye penger. «Se på ham, han kjøpte Twitter fordi han kjedet seg», sier de. «Han lagde den stygge bilen fordi han ikke har noen smak.» Hvis du tenker slik, har du misforstått poenget. Og ikke med litt, men med hele planeten. La oss se – Elon Musk.
Sammendrag G-SHOCK har nettopp avduket sin nyeste og mest ekstravagante klokke hittil – MRG-B2000KT-3A. Denne modellen er begrenset til 800 eksemplarer, og kombinerer den eldgamle kunsten å lage katanaer med moderne teknologi, har håndgravering av mester Kobayashi Masao og til og med ekte smaragder. Prisen? Hele 8000 dollar.
Inngangen til den elektriske mobilitetens verden var en gang forbeholdt eksentriske millionærer og teknologientusiaster som nøt lukten av skinn og stillhet. I dag? I dag, for 39 990 euro (eller subsidierte 34 000 euro med subsidie), får du en billett til denne klubben, men gjennom bakdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil som har mistet noe av glansen sin for å bli «menneskevennlig», men som i prosessen kanskje har blitt Elon Musks mest oppriktige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i personbilens skikkelse, klar for 400 000 kilometer med lidelse, eller et genistrek?. Spenn deg fast, for vi skal sjekke om det er mulig å nyte en bil som har jeans på dashbordet.
La oss innse det, camping er romantisk i teorien. I praksis betyr det ofte å sove på en trestubbe, kjempe mot mygg med vampyrappetitt og lukte som en fuktig hund. Men så har vi Airstream. Det er ikke camping. Det er den landbaserte ekvivalenten til å fly i et privatfly. Og deres nye modell, Airstream World Traveler 2026, løste nettopp det største problemet med amerikanske campingvogner – de er ikke lenger fete.