Siamo onesti: fino a ieri, la navigazione in moto sembrava una scena di una commedia degli equivoci. Hai tre opzioni: attaccare un telefono al manubrio e farlo tremare come se fosse freddo; ascoltare una voce nell'auricolare che urla "GIRA A SINISTRA ORA" a 130 km/h quando hai già superato un'uscita; oppure usare il vecchio metodo: fermarsi a ogni incrocio e litigare con il passeggero. Ma ora svizzeri e indiani hanno trovato una soluzione che sembra rubata dal laboratorio di Tony Stark. È il casco TVS Aegis Rider Vision.
A febbraio andrò a Zagabria per testare la FSD (Full Self-Driving) di Tesla, quella che aspettavo dai tempi della leggendaria serie Supercar. Un'auto che finalmente si guida da sola. Ricordate quando qualche giorno fa ho scritto che Porsche è morta? Molti di voi si sono sbilanciati, dicendo che non ho la minima idea di cosa siano il "piacere di guida" e "l'odore della benzina". Lasciatemi spiegare perché la morte di questa icona non è dovuta al fatto che non sappiano costruire un buon telaio. Il motivo è che il loro modello di business è diventato irrilevante, completamente superato. Porsche vi vende l'illusione di essere dei piloti. Tesla vi vende la verità: che siete completamente inutili come guidatori. Lasciate che vi spieghi. Perché i vostri nipoti considereranno la guida come andare a cavallo.
Diciamocelo, Lexus è un marchio per chi ordina acqua a temperatura ambiente al ristorante. Sono affidabili, comode e silenziose come una bibliotecaria in pantofole. Ma ogni tanto, succede qualcosa di strano nel seminterrato di una fabbrica Toyota. A quanto pare, gli ingegneri irrompono nella credenza del sakè, guardano troppi episodi di "Fast and Furious" e creano qualcosa che non ha alcun senso, ma è anche assolutamente fantastico. Vi presentiamo la Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Un'auto che sembra voler battere la vostra Tesla nel cortile della scuola. E indovinate un po'? Potrebbe persino riuscirci.
Encor Series 1: Quando Singer diventa troppo ordinaria, ecco la Lotus Esprit Restomod 400 definitiva
Se vedo un'altra Porsche 911 "reinventata" con pelle trapuntata e il prezzo di una piccola isola, probabilmente vomiterò. Davvero. Il mondo del restomod è diventato così saturo di bug tedeschi da essere quasi volgare. Ma proprio quando pensavo che i ricchi avessero esaurito l'immaginazione, ecco che arriva la Encor Serie 1. Un'auto che prende la leggendaria Lotus Esprit, la spoglia della sua tendenza britannica al degrado e le aggiunge ciò di cui ha sempre avuto bisogno: ingegneria moderna e una dieta a basso contenuto di carbonio.
Porsche ha annunciato un calo degli utili. E non del tipo "errore statistico", ma del tipo che fa scattare l'allarme nei consigli di amministrazione e il panico silenzioso tra gli azionisti. Forse stanno bevendo tranquillanti a Stoccarda, ma il vero trauma si sta consumando nei salotti sloveni. Perché? Perché per lo sloveno medio, la Germania è ancora la terra promessa. È il nostro "Padre" industriale, il nostro modello di ordine, disciplina e superiorità ingegneristica. Se Porsche crolla, se crolla il simbolo della potenza tedesca, anche la nostra visione del mondo ne risente.
La maggior parte delle auto elettriche ha il carisma di un elettrodomestico. Sono efficienti, silenziose e salvano il pianeta, ma quando si accelera, ci si sente come se si stesse guidando un costosissimo frullatore a immersione. Noioso. E poi c'è Mate Rimac. Un uomo che ha guardato le leggi della fisica, ha aggrottato la fronte e ha detto: "No, grazie". La Rimac Nevera R Founder's Edition non è un'auto. È un eccesso ingegneristico avvolto in fibra di carbonio, progettato esclusivamente per far urlare di orrore e di gioia i ricchi allo stesso tempo.
Marc Márquez ha finalmente messo a tacere i critici nel 2025, vincendo il suo settimo titolo nella classe regina e dimostrando che il passaggio da Honda a Ducati non è stato solo il capriccio di un genio disperato. E poiché gli italiani non sarebbero italiani se non trasformassero ogni vittoria in un'opportunità per svuotare i conti in banca dei super-ricchi, ecco la Ducati Panigale V4 Márquez 2025 Replica. Una moto più veloce della tua mente e più costosa della tua dignità.
Se vi è mai capitato di rimanere bloccati nel traffico e di chiedervi se sarebbe socialmente accettabile scavalcare una recinzione di cemento e sparire nella natura selvaggia, Jeep ha appena creato l'auto giusta per la vostra crisi di mezza età. La Jeep Gladiator Shadow Ops del 2026 non è solo l'ennesimo adesivo su una scatola di latta; è la prova che qualcuno alla Stellantis sta davvero ascoltando gli appassionati che da anni urlano: "Dacci un verricello che non sembri comprato su AliExpress!". Questo è il camion per chi sa che la differenza tra un'avventura e una richiesta di aiuto è solo un pezzo di treccia d'acciaio.
Devo ammettere una cosa stupida. Ho passato le ultime tre settimane sul sito tedesco mobile.de. La mia ricerca era specifica, quasi chirurgica: Land Rover Defender 110, modello anno 2021 o 2022, con il magico diesel da 3,0 litri e circa 100.000 chilometri. Prezzo indicativo? Intorno ai 60.000 euro.
La selezione per l'Auto Slovena dell'Anno è un evento speciale ogni anno, una sorta di Oscar sloveno, con la differenza che il pubblico è più ristretto e il catering più familiare. Quando ho esaminato la lista delle cinque finaliste per il 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 e Renault 5 – mi sono chiesto: è davvero l'apice dell'ingegneria o siamo semplicemente diventati pericolosamente poco esigenti? Ecco un'analisi senza fronzoli. Ho setacciato gli angoli bui di internet, ho verificato i fatti e sarò completamente diretto. Questo è un record che gli importatori non possono stampare e incorniciare, ma voi dovete leggerlo. Quindi: Auto Slovena dell'Anno 2026.
Siamo onesti. La maggior parte delle persone che decidono di "restaurare" un'auto lo fa perché la ruggine ha corroso i sottoporta o perché il motore fa un rumore che ricorda quello di un macinacaffè con i chiodi. Ma nel mondo degli ultra-ricchi, dove la Porsche Carrera GT Sonderwunsch è il Santo Graal dell'automobilismo analogico, la parola "restaurare" significa qualcosa di completamente diverso. Significa prendere qualcosa di già perfetto e spogliarlo fino all'essenziale, solo per trasformare il sogno del rosso e del bianco in realtà. Victor Gómez di Porto Rico ha fatto proprio questo, e il risultato è così bello che persino la Gioconda sembrerebbe uno schizzo fatto a mano su un tovagliolo. Questa è la Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Conosciamo tutti quel momento. La festa di Natale in cui tua zia ti fa indossare quel maglione lavorato a maglia con la renna e il naso rosso di feltro. La vergogna è immensa, la dignità è zero, ma da qualche parte dentro di te senti un calore, e non solo perché il poliestere è infiammabile. Ora immagina di mettere la stessa "vergogna" sulla cosa più virile mai uscita da Detroit o Toledo. Sto parlando del giubbotto antiproiettile "Ugly Sweater" di Mek Magnet. Non è solo un adesivo. È resina balistica che trasforma la tua Jeep Wrangler o Ford Bronco in una parata natalizia, proteggendola anche quando decidi di buttare giù l'albero di Natale con il tuo paraurti. Vediamo: Mek Magnet.











