La Ineos Grenadier Black Edition 2026 è dotata di sterzo aggiornato, climatizzatore migliorato e della brutale serie Black Edition, a dimostrazione che il caro vecchio mondo analogico-meccanico non ha ancora detto l'ultima parola.
Perché dovremmo allarmarci a Monaco e Stoccarda? Perché questa "shooting brake" elettrica offre, a metà prezzo, ciò che i giganti europei hanno dimenticato nel loro torpore burocratico: audacia, passione e un ritmo tecnologico che rasenta l'assurdo.
La Mercedes Classe S non è solo un'auto, è un barometro di civiltà. Quando subisce un restyling, il mondo trattiene il fiato e la concorrenza inizia a cercare freneticamente nuovi posti di lavoro. L'ultimo restyling per il 2026, la Mercedes-Benz Classe S 2026, porta con sé molto più di un semplice nuovo look: porta con sé l'intelligenza digitale, il ritorno di pulsanti e motori che metterebbero a tacere anche i critici più severi.
Vi siete mai svegliati e avete pensato: "La mia hypercar svedese da 1.600 cavalli è troppo discreta"? Probabilmente no. Ma Mansory si è posta questa domanda per voi. Ed è nata la Mansory Koenigsegg Jesko.
Nel cuore delle dune arabe, Genesis ha appena lanciato una bomba. Scoprite la X Skorpio Concept, il primo SUV estremo del marchio che non è qui solo per visitare, ma per conquistare il Rub' al-Khalī. Dimenticate la raffinatezza, è tutta una questione di adrenalina.
Tesla interromperà la produzione dei suoi due modelli più prestigiosi per far spazio all'ambizioso progetto del robot umanoide Optimus.
Cerchi un modo per dimostrare al tuo vicino che il suo pick-up è solo una costosa carriola? Il Roush F-150 del 2026 è più di un semplice veicolo: è 50 anni di arroganza ingegneristica racchiusa in alluminio e acciaio, che non teme il fango più profondo o i tratti autostradali più veloci.
In un mondo in cui le hypercar sono diventate quasi comuni quanto le Volkswagen Golf nei parcheggi di paese, Bugatti ci ricorda ancora una volta chi è il vero re. La nuova FKP Hommage è più di una semplice auto: è una lettera d'amore al genio ingegneristico che ha cambiato il mondo 20 anni fa, e la prova che passato e futuro possono andare di pari passo, a 400 km/h.
Ho sempre detto che le auto elettriche sono come i forni a microonde: efficienti, veloci e senza anima. Premi un pulsante e il gioco è fatto. Ma a Bruxelles è appena successo qualcosa di interessante. I cinesi, Zeekr per la precisione, hanno messo sul tavolo la Zeekr 7GT. Ed ecco che affermano di aver creato un'auto per noi dinosauri a cui importa davvero di come si comporta il volante in curva.
Immagina di entrare in un ristorante, ordinare la bistecca più costosa del menu e che il cameriere te ne porti due, le ricopra di tartufi e calcoli il prezzo di un panino caldo. È più o meno la sensazione che provi con la nuova Zeekr 7X. Non è solo un'altra auto elettrica; è un omaggio tecnologico all'aristocrazia automobilistica europea. Se guidi un SUV premium tedesco, potresti voler prendere posto: i numeri che seguono potrebbero causarti una lieve crisi esistenziale. Ecco la mia recensione della Zeekr 7X Privilege.
Un tempo, Volvo era la scelta dei professori universitari di geografia che indossavano maglioni di velluto e si preoccupavano solo delle zone di deformazione. La guida era sicura, prevedibile e – diciamo la verità – completamente priva di scrupoli. Ma dimentichiamolo. La nuova Volvo EX60 del 2027 è tutt'altra cosa. È un'auto che potrebbe essere stata costruita da un maniaco della sicurezza, ma è stata chiaramente affidata a un ingegnere che corre in moto nei fine settimana. Con 670 cavalli e una tecnologia che funziona davvero, questa è una macchina che vuole salvare la reputazione dei veicoli elettrici. E potrebbe persino riuscirci.
L'ingresso nel mondo della mobilità elettrica era un tempo riservato a milionari eccentrici e appassionati di tecnologia che amavano l'odore del cuoio e del silenzio. Oggi? Oggi, per 39.990 euro (o 34.000 euro agevolati con un sussidio), si ottiene un biglietto d'ingresso in questo club, ma dalla porta sul retro. Questa è la nuova Tesla Model Y Standard RWD. Un'auto che ha perso un po' del suo lustro per diventare "a misura d'uomo", ma che nel frattempo è diventata forse il prodotto più autentico di Elon Musk. Si tratta solo di una Tesla Semi travestita da autovettura, pronta a 400.000 chilometri di sofferenza, o di un colpo di genio? Allacciate le cinture, perché stiamo per verificare se è possibile godersi un'auto con i jeans sul cruscotto.