Immaginate di prendere una Range Rover di inizio millennio, quella che è già il re dei SUV di lusso, e di riportarla indietro nel tempo, a un'epoca in cui le auto avevano ancora un'anima, non solo schermi e sensori. Velvet Motorworks, i maghi estoni al volante, stanno facendo proprio questo: hanno preso la terza generazione (L322) e l'hanno trasformata in qualcosa che trasuda nostalgia ma ruggisce di potenza moderna. La Range Rover Reimagined non è solo un restauro, è una rinascita - con un pizzico di ironia, perché chi avrebbe mai pensato che il "vecchio" sarebbe diventato la nuova tendenza? Ma ehi, in un mondo in cui i nuovi SUV sono più simili a smartphone su ruote, quella sensazione analogica è una vera chicca. Preparatevi per un viaggio che vi porterà nel fango e in autostrada senza rinunciare allo stile.
La Porsche 904 Carrera GTS non era solo un'altra bella vettura degli anni '60. Era un'auto che dimostrava che Stoccarda poteva battere i grandi nomi delle gare di durata con un po' di fibra di vetro (utilizzata per la prima volta all'epoca), ingegneria ingegnosa e determinazione. Solo 106 esemplari furono costruiti tra il 1964 e il 1965, e solo tre di questi montavano il raro V8 derivato dalla Formula 1.
La Dacia Bigster è il grande ingresso di Dacia nel segmento C-SUV: enorme, ibrida, accessibile e dolorosamente onesta sui suoi compromessi. Internet sta già sussurrando: il traino è scarso, la telecamera sta perdendo colpi, la sicurezza è "solo" a tre stelle. Ecco un riassunto dei difetti più spesso rilevati dal web e cosa si ottiene in cambio.
La nuova Porsche Cayenne Electric, in arrivo alla fine del 2025, stabilisce nuove regole del gioco. Con un futuristico Flow Display, superfici riscaldate, un tetto panoramico in vetro con trasparenza regolabile e 13 combinazioni di colori per gli interni, questo SUV trasforma la guida in un lusso digitale.
La Porsche 911 Carrera T è già l'auto da sogno di ogni pilota: leggera, con cambio manuale e concentrata sull'essenziale. Ma la TECHART Tsport R la porta a un nuovo livello con 111 CV (82 kW) aggiuntivi per un totale di 505 CV (373 kW) e 80 Nm di coppia per 530 Nm. Quattro pacchetti – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch e Berggipfel – includono accessori in carbonio, uno scarico flessibile e aggiornamenti per gli interni come una leva del cambio in quercia antica. Con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e una velocità massima di oltre 300 km/h, questa è una 911 che non vi lascerà indifferenti.
Immaginate le strade trafficate d'Europa, dove tra i soliti SUV spunta qualcosa di nuovo: il Rivian R2. Questo SUV elettrico americano da 4,7 metri arriverà nel 2026 per dare una scossa al vecchio continente. Niente più ingombranti R1T o R1S, troppo grandi per le nostre strade. L'R2 è come un fratellino, adattato ai gusti europei: compatto, potente e ricco di tecnologia. Con una leggera ironia: alle startup piace promettere montagne, ma la tecnologia di Rivian sta già impressionando grandi nomi come Volkswagen. L'R2 sarà davvero una svolta o solo un'altra moda passeggera per l'elettrico? Vediamo cosa porterà.
Quando si tratta di auto che fanno battere il cuore, BMW non è mai stata una che sta con le mani in mano. Ma mentre i puristi della benzina giurano ancora sul rombo di un V8 e sull'odore di ottano, Monaco sta giocando con un'idea che potrebbe scuotere le loro fondamenta: un'auto sportiva elettrica. Sì, avete sentito bene: BMW sta valutando l'elettrificazione della sua leggendaria divisione M, ma come dice il vecchio proverbio bavarese: "La lentezza porta lontano". O forse no. Sarà la BMW i3 M?!
Quasi un decennio sulla scena e ancora un vero gentiluomo in prima fila. La Volvo XC90 Recharge T8 è rinnovata, elettrificata e chiaramente in ottima forma: silenziosa, veloce e, soprattutto, sicura di sé. Dopo 1.250 km percorsi, posso dire: mi sono sentito un vero gentiluomo.
A prima vista, si potrebbe pensare che l'Urbanoid Booba sia solo l'ennesimo robot aspirapolvere futuristico. Le sue linee, la scocca arrotondata e l'aspetto compatto ricordano davvero un dispositivo da catalogo per la casa intelligente. Ma Booba in realtà non è niente del genere: è un camper che Urbanoid descrive come il più piccolo e uno dei più leggeri al mondo.
Immaginate questo: le strette strade della Repubblica Ceca, il sole al tramonto, e voi seduti al volante di un'elegante coupé che unisce il fascino degli anni '70 alla tecnologia del futuro. La Škoda 110 R Concept è proprio questo: un capolavoro digitale che fa rivivere il leggendario nome, ma al posto del rombo di un quattro cilindri del passato, offre la silenziosa potenza dell'elettricità. Ma prima che vi entusiasmiate troppo, lasciate che vi avverta: quest'auto esiste solo sugli schermi. Un peccato, vero?
Immagina una moto che sembra appena uscita dai box MotoGP di Francesco Bagnaia, ma con targa e indicatori di direzione. Questa è la Ducati Panigale V4 R del 2026, una moto che combina potenza pura, tecnologia racing e la giusta raffinatezza stradale per evitare di essere fermati dalla polizia al primo incrocio. Con fianchetti aerodinamici, un cambio che Pecco stesso approverebbe e 235 cavalli pronti a comandarti, questa moto non si limita a promettere: minaccia.
Immaginate una Jeep intrisa di magia elettrica e racchiusa in un abitacolo simile a quello di un'astronave. Questa è la Vanderhall Brawley GTS, la creazione dell'unica casa automobilistica con sede nello Utah nota per i suoi eleganti veicoli a tre ruote, ora pronta a lanciarsi nella natura selvaggia con 404 cavalli elettrici. Se pensate che questo sia solo l'ennesimo UTV, ripensateci.