Dans un monde où les hypercars sont devenues presque aussi courantes que les Volkswagen Golf sur le parking du village, Bugatti nous rappelle une fois de plus qui est le véritable maître. La nouvelle FKP Hommage est bien plus qu'une simple voiture ; c'est une véritable déclaration d'amour au génie de l'ingénierie qui a révolutionné le monde il y a 20 ans, et la preuve que passé et futur peuvent coexister harmonieusement – à 400 km/h.
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Jan Macarol est le rédacteur responsable des éditions imprimées et en ligne de City Magazine Slovénie. Avec ses deux assistants, il s'efforce d'offrir aux lecteurs les informations les plus uniques et les plus récentes sur la culture urbaine, les innovations technologiques, la mode et tout ce dont un nomade urbain a besoin pour survivre dans un monde en évolution rapide.
J'ai toujours dit que les voitures électriques étaient comme les micro-ondes : efficaces, rapides et sans âme. On appuie sur un bouton et c'est tout. Mais il vient de se passer quelque chose d'intéressant à Bruxelles. Les Chinois, Zeekr pour être précis, ont présenté la Zeekr 7GT. Et tenez-vous bien, ils prétendent avoir créé une voiture pour nous, les dinosaures, qui nous soucions encore de la tenue de route en virage.
Imaginez entrer dans un restaurant, commander le steak le plus cher de la carte, et le serveur vous en apporter deux, les napper de truffes et calculer le prix d'un sandwich chaud. C'est un peu l'impression que vous procure la nouvelle Zeekr 7X. Ce n'est pas une simple voiture électrique ; c'est un hommage technologique à l'aristocratie automobile européenne. Si vous conduisez un SUV haut de gamme allemand, asseyez-vous : les chiffres qui suivent pourraient bien vous donner des sueurs froides. Voici donc mon avis sur la Zeekr 7X Privilege.
Volvo était autrefois la voiture de prédilection des professeurs de géographie à l'université, vêtus de pulls en velours et obsédés par la sécurité. La conduite était sûre, prévisible et – soyons honnêtes – totalement impersonnelle. Mais oubliez ça. La nouvelle Volvo EX60 2027 est tout autre chose. Conçue peut-être par un maniaque de la sécurité, elle a manifestement été confiée à un ingénieur passionné de moto le week-end. Avec ses 670 chevaux et une technologie qui fonctionne, cette voiture entend redorer le blason des véhicules électriques. Et elle pourrait bien y parvenir.
Nous comprenons complètement Elon Musk ! L'observateur moyen, qui forge sa vision du monde au gré des gros titres sensationnalistes des tabloïds et des débats d'« experts » au bar, voit Elon comme un enfant gâté et richissime. « Regardez-le, il a racheté Twitter par ennui », disent-ils. « Il a fabriqué cette voiture affreuse parce qu'il n'a aucun goût. » Si vous pensez ainsi, vous êtes complètement à côté de la plaque. Et pas qu'un peu, mais carrément à côté. Voyons voir… Elon Musk.
G-SHOCK vient de dévoiler sa montre la plus récente et la plus extravagante à ce jour : la MRG-B2000KT-3A. Limitée à 800 exemplaires, cette montre allie l’art ancestral de la fabrication de katanas à la technologie moderne, arbore des gravures réalisées à la main par le maître Kobayashi Masao et est même ornée de véritables émeraudes. Son prix ? La somme astronomique de 8 000 $.
L'accès au monde de la mobilité électrique était autrefois réservé à une élite de millionnaires excentriques et de passionnés de technologie, amateurs de cuir et de silence. Aujourd'hui ? Aujourd'hui, pour 39 990 euros (ou 34 000 euros subventionnés), vous pouvez intégrer ce cercle très fermé, mais par une porte dérobée. Voici la nouvelle Tesla Model Y Standard RWD. Une voiture qui a perdu un peu de son prestige pour devenir plus accessible, mais qui, ce faisant, est peut-être devenue le produit le plus authentique d'Elon Musk. Simple Tesla Semi déguisée en voiture de tourisme, prête à endurer 400 000 kilomètres, ou coup de génie ? Accrochez-vous, car nous allons vérifier s'il est possible d'apprécier une voiture dont le tableau de bord est orné de jeans.
Soyons honnêtes, le camping, c'est romantique en théorie. En pratique, ça signifie souvent dormir sur une souche d'arbre, se battre contre des moustiques voraces et sentir le chien mouillé. Mais il y a aussi l'Airstream. Ce n'est pas du camping. C'est l'équivalent terrestre d'un voyage en jet privé. Et leur nouveau modèle, l'Airstream World Traveler 2026, vient de résoudre le plus gros problème des caravanes américaines : elles ne sont plus encombrantes.
Oubliez tout ce que vous savez de l'école. Oubliez la sonnerie qui interrompt brutalement vos pensées, oubliez les files d'attente dignes d'une usine du XIXe siècle, et surtout, oubliez l'apprentissage par cœur. À l'ère où votre téléphone vous donne accès à l'ensemble du savoir humain en trois millisecondes, l'école classique est devenue ce qu'un fax à l'ère d'Internet est : elle fonctionne, certes, mais nul ne sait vraiment pourquoi nous continuons à l'utiliser. Elon Musk, avec son projet Ad Astra (« Vers les étoiles »), a montré ce que devrait être le « système d'exploitation » des enfants de demain.
Hamilton vient de revisiter sa ligne emblématique de chronographes Hamilton Intra-Matic H avec trois nouvelles couleurs : vert chasseur, marron chaud et bleu mat. Dotés d’un remontage manuel, de deux bracelets et d’un prix défiant toute concurrence, ces chronographes font revivre le charme des années 60 à votre poignet.
Ford n'a visiblement pas reçu le message apocalyptique, puisqu'ils viennent de dévoiler une voiture qui non seulement consomme de l'essence, mais l'engloutit avec un sourire diabolique. La Ford Mustang Dark Horse SC est là pour combler le fossé entre la Mustang « classique » et une version qui coûte aussi cher qu'une maison.
Soyons honnêtes, les camping-cars ont toujours été l'équivalent automobile de ce parent qu'on invite à son mariage en espérant secrètement qu'il tombe malade. Ce sont des boîtes blanches, lentes et encombrantes, qui provoquent des embouteillages et semblent dater de 1978. Mais Honda, la marque qui nous a offert les meilleures tondeuses à gazon, les moteurs de Formule 1 et cet étrange scooter pliable Motocompacto, a décidé que ça suffisait. Ils ont lancé la Honda Base Station. Et devinez quoi ? Pour la première fois de ma vie, j'ai envie d'atteler une remorque.











