Toyota introduserte bZ3X i Kina, en elektrisk SUV som skapte en skikkelig eufori med en pris på rundt 14.000 euro, en rekkevidde på opptil 660 kilometer og 204 hestekrefter. Over 10 000 bestillinger ble lagt inn på én time, noe som til og med fikk selskapets servere til å krasje!
Honda S7: den elektriske utfordreren til Tesla Model Y som vi dessverre ikke vil se (Europa utelatt)
Honda har vist at de mener alvor med det kinesiske EV-løpet med sin nye S7 elektriske SUV. Med en rekkevidde som overgår Teslas Model Y og en pris som er lavere, ville den vært en skikkelig hit også utenfor Kina. Men dessverre forblir den eksklusiv for verdens største bilmarked.
Tesla har lenge vært synonymt ikke bare med elbiler, men med innovasjoner som endrer mobilitetsverdenen. Nå nærmer det seg en ny milepæl: Model Q, ofte referert til som Model 2, som er satt til å bli en rimelig inngang til Tesla-økosystemet. Med en forventet utgivelse i første halvdel av 2025 og løfter om en pris under 30.000 euro med subsidier, er denne bilen allerede et hett tema. Hva vet vi om ham og vil han virkelig leve opp til de høye forventningene? La oss dykke ned i detaljene.
Hei, bilentusiaster, fest sikkerhetsbeltene og gjør deg klar for en vill tur gjennom det globale bilmarkedet 2024! Hvis du trodde du visste hvilke biler som styrte veiene, er du inne for noen overraskende vendinger. Dette er de bestselgende bilene i 2024.
Vel, her er vi. Telo Trucks, en kalifornisk nykommer drevet av en trio av venner – Jason Marks, Forrest North og Yves Béhar – har brakt frem det som ser ut som kjærlighetsbarnet til en Mini Cooper og en eventyrbil. MT1-karosseriet, sier de, er en elektrisk subkompakt lastebil, 3,86 meter (152 tommer) lang, 1,85 meter (73 tommer) bred og 1,68 meter (66 tommer) høy, som er akkurat nok til å parkere den i byen uten å gråte over hvert hjørne. Og ja, det er det – liten, men mektig, som den fyren på treningssenteret som løfter dobbelt så mye som deg, men er halvparten så stor.
Når Cadillac gjør noe stort, tar den det bokstavelig. Escalade IQ, den helelektriske utviklingen av det amerikanske ikonet, var allerede en gigant, men nå kommer dens enda større bror – Escalade IQL. Den ekstra lengden gir mer plass, mer prestisje og, til tross for størrelsen, en like imponerende rekkevidde på 740 km (460 miles). Men det er ikke alt...
Elbiler 2025 - hvilke gir mest for pengene! Elbiler er ikke lenger en luksus, men et realistisk alternativ for alle som ønsker økonomisk og miljøvennlig kjøring. I 2025 vil de være tilgjengelige til priser som kan sammenlignes med bensinmodeller, spesielt tatt i betraktning statlige subsidier.
Volkswagen har vært på den elektriske scenen en stund, men med det nye ID.Every1-konseptet har tyskerne truffet der det virkelig betyr noe – lommeboken til den gjennomsnittlige europeeren. Skal man tro spådommer, vil denne søte lille elbilen koste rundt 20.000 euro i produksjon, noe som setter den i ringen av rimelige biler, hvor det kjempes om kjøpere som ønsker grønn mobilitet uten et smertefullt økonomisk slag. Men er ID.Every1 virkelig det Volkswagen – og vi alle – trenger? La oss se under panseret på denne historien.
Den nye Volvo ES90 trosser enhver kategori – crossover, sedan, stasjonsvogn? Ikke noe av dette og alt på samme tid. Det vi vet med sikkerhet: denne svenske elektriske muskelbilen kombinerer teknologisk fremskritt, komfort og elegant design i ett.
Hvorfor oppheving av 2035-grensen på forbrenningsmotorer utgjør størst mulig risiko for europeisk innovasjon og eierskap av bilmerker og den røde løperen til den kinesiske bilindustrien. Så hvorfor, uten avgjørende handling, vil vi miste bilindustrien innen 2035?
I en tid da SUV-er ser ut til å styre verden, fortsetter Audi modig tradisjonen med elegante og praktiske stasjonsvogner. Den nye generasjonen av A6 Avant 2025 (C9) fortsetter ikke bare arven fra sine forgjengere, men bringer også enda mer teknologi, komfort og prestisje. Den vil først bli introdusert for oss som en vogn, med sedanen som følger i april.
110 km/t på motorvei?! Ideer om å redusere den maksimale fartsgrensen på motorveier – fra dagens 130 km/t til 110 km/t – dukker stadig opp i Slovenia. Årsaken? Ikke bare miljømessig (fordi lavere hastighet betyr færre utslipp – dette argumentet er ganske meningsløst), men fremfor alt sikkerhet og trafikk. Med ønske om å øke gjennomstrømmingen.