I en verden der hyperbiler har blitt nesten like vanlige som Volkswagen Golf på landsbyens parkeringsplass, minner Bugatti oss nok en gang om hvem den virkelige kongen er. Den nye FKP Hommage er mer enn bare en bil; den er et kjærlighetsbrev til ingeniørgeniet som forandret verden for 20 år siden, og et bevis på at fortid og fremtid kan gå hånd i hånd – i 400 km/t.
Jeg har alltid sagt at elbiler er som mikrobølgeovner: effektive, raske og sjelløse. Du trykker på en knapp, og det er gjort. Men noe interessant skjedde nettopp i Brussel. Kineserne, Zeekr for å være nøyaktig, har kastet Zeekr 7GT på bordet. Og se og beundre, de hevder å ha laget en bil for oss dinosaurer som faktisk bryr seg om hvordan rattet oppfører seg i en sving.
Tenk deg at du går inn på en restaurant, bestiller den dyreste biffen på menyen, og at kelneren kommer med to til deg, heller trøfler over dem og beregner prisen på en varm sandwich. Det er liksom den følelsen du får med den nye Zeekr 7X. Dette er ikke bare enda en elbil; det er en teknologisk nikk til det europeiske bilaristokratiet. Hvis du kjører en tysk premium-SUV, bør du kanskje sette deg ned – tallene som følger kan forårsake en mild eksistensiell krise. Så her er min Zeekr 7X Privilege-anmeldelse.
Volvo pleide å være valget til universitetsgeografiprofessorer som brukte velurgensere og bare brydde seg om deformasjonssoner i livet. Kjøreturen var trygg, forutsigbar og – la oss være ærlige – fullstendig sjelløs. Men glem det. Den nye 2027 Volvo EX60 er noe helt annet. Det er en bil som kanskje ble bygget av en sikkerhetsfreak, men den ble tydeligvis gitt til en ingeniør som kjører motorsykler i helgene. Med 670 hestekrefter og teknologi som faktisk fungerer, er dette en maskin som ønsker å redde elbilenes omdømme. Og den kan til og med lykkes.
Inngangen til den elektriske mobilitetens verden var en gang forbeholdt eksentriske millionærer og teknologientusiaster som nøt lukten av skinn og stillhet. I dag? I dag, for 39 990 euro (eller subsidierte 34 000 euro med subsidie), får du en billett til denne klubben, men gjennom bakdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil som har mistet noe av glansen sin for å bli «menneskevennlig», men som i prosessen kanskje har blitt Elon Musks mest oppriktige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i personbilens skikkelse, klar for 400 000 kilometer med lidelse, eller et genistrek?. Spenn deg fast, for vi skal sjekke om det er mulig å nyte en bil som har jeans på dashbordet.
La oss innse det, camping er romantisk i teorien. I praksis betyr det ofte å sove på en trestubbe, kjempe mot mygg med vampyrappetitt og lukte som en fuktig hund. Men så har vi Airstream. Det er ikke camping. Det er den landbaserte ekvivalenten til å fly i et privatfly. Og deres nye modell, Airstream World Traveler 2026, løste nettopp det største problemet med amerikanske campingvogner – de er ikke lenger fete.
Ford forsto tydeligvis ikke dommedagsbudskapet, ettersom de nettopp har avduket en bil som ikke bare drikker bensin, men sluker den med et ondt glis. Ford Mustang Dark Horse SC er her for å bygge bro mellom den «vanlige» Mustangen og en som koster like mye som et hus.
La oss innse det, campingvogner har alltid vært den bilmessige ekvivalenten til den slektningen du må invitere i bryllupet ditt, men i hemmelighet håper de blir syke. De er trege, klumpete, hvite bokser som forårsaker trafikkork på motorveien og ser ut som de sist ble designet i 1978. Men Honda, selskapet som ga oss de beste gressklipperne, F1-motorene og den rare Motocompacto-sammenleggbare scooteren, har bestemt seg for at nok er nok. De har introdusert Honda Base Station. Og gjett hva? For første gang i mitt liv vil jeg koble en tilhenger til et tilhengerfeste.
Har du noen gang våknet opp med en uimotståelig lyst til å kjøre bilen din over en sanddyne, bare for å innse at du har en strømregning og bankkontoen din ikke tåler ordene «Raptor»? Jeg kjenner følelsen. Terrengkjøringens verden har blitt litt av et moteuttrykk – alle bruker fjellsko, men få tråkker faktisk i gjørma. Men Ford, den gamle amerikanske giganten som ga oss Mustang og bevegelsesfrihet, har en løsning. Den kalles 2027 Ford Bronco RTR. Og nei, dette er ikke bare enda en klistremerkepakke. Dette er seriøs sak.
I en verden der biler har blitt like stille som biblioteker og like sterile som operasjonsstuer, har Nissan nettopp kastet en murstein gjennom vinduet for «bærekraft». Vi trodde kampen var tapt. Vi trodde Nismo-merket bare ville bli et nytt klistremerke på en elektrisk crossover. Vi tok feil. 2027 Nissan Fairlady Z Nismo er her, og den bringer det vi journalister og entusiaster har bedt om siden denne generasjonen kom ut på veien – en manuell girkasse. Ja, du leste riktig. Dette er ikke bare en bil; det er et protestbrev på hjul.
For 62 tusen får du en teknologisk «blitzkrieg» som akselererer raskere enn du tror og kjører bedre enn konkurrentene. Men vær forsiktig: denne bilen vil fortelle deg rett ut at du faktisk er ... overflødig som sjåfør. Dette er Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
De fleste elbiler i dag ser ut som glatte såper som ble trukket for raskt ut av vindtunnelen. Kia EV2 er annerledes. Den er dristig, søtt firkantet og full av karakter. Men før du forelsker deg fullstendig i Lego-ansiktet, ta en titt på baksiden. Vi må ha en alvorlig prat om dette.











