Ineos Grenadier Black Edition 2026 kommer med oppdatert styring, forbedret klimaanlegg og den brutale Black Edition-serien, noe som beviser at den gode gamle analog-mekaniske verdenen ennå ikke har fått sitt siste ord.
Hvorfor skal vi heise røde flagg i München og Stuttgart? Fordi denne elektriske «shooting brake» tilbyr, til halve prisen, det de europeiske gigantene har glemt i sin byråkratiske dvale – frekkhet, lidenskap og et teknologisk tempo som grenser til absurditet.
Mercedes S-klasse er ikke bare en bil, den er et barometer for sivilisasjon. Når den får en ansiktsløftning, holder verden pusten, og konkurrentene begynner febrilsk å lete etter nye jobber. Den nyeste ansiktsløftningen for 2026 – 2026 Mercedes-Benz S-klasse – bringer mer enn bare et nytt ansikt; den bringer digital intelligens, tilbakekomsten av knapper og motorer som ville stilnet selv de hardeste kritikerne.
Har du noen gang våknet og tenkt: «Min svenske hyperbil med 1600 hestekrefter er for diskré»? Sannsynligvis ikke. Men Mansory stilte det spørsmålet for deg. Og Mansory Koenigsegg Jesko var født.
I hjertet av de arabiske sanddynene har Genesis nettopp sluppet en bombe. Møt X Skorpio Concept – merkets første ekstreme SUV som ikke bare er her for å besøke, men for å erobre Rub' al Khali. Glem raffinement, det handler om adrenalin.
Tesla avslutter produksjonen av sine to mest prestisjefylte modeller for å gi plass til det ambisiøse humanoide robotprosjektet Optimus.
Leter du etter en måte å vise naboen din at den vanlige pickupen hans bare er en dyr trillebår? 2026 Roush F-150 er mer enn bare et kjøretøy; det er 50 år med ingeniørarroganse pakket inn i aluminium og stål som ikke er redd for den dypeste gjørmen eller de raskeste strekningene på motorveien.
I en verden der hyperbiler har blitt nesten like vanlige som Volkswagen Golf på landsbyens parkeringsplass, minner Bugatti oss nok en gang om hvem den virkelige kongen er. Den nye FKP Hommage er mer enn bare en bil; den er et kjærlighetsbrev til ingeniørgeniet som forandret verden for 20 år siden, og et bevis på at fortid og fremtid kan gå hånd i hånd – i 400 km/t.
Jeg har alltid sagt at elbiler er som mikrobølgeovner: effektive, raske og sjelløse. Du trykker på en knapp, og det er gjort. Men noe interessant skjedde nettopp i Brussel. Kineserne, Zeekr for å være nøyaktig, har kastet Zeekr 7GT på bordet. Og se og beundre, de hevder å ha laget en bil for oss dinosaurer som faktisk bryr seg om hvordan rattet oppfører seg i en sving.
Tenk deg at du går inn på en restaurant, bestiller den dyreste biffen på menyen, og at kelneren kommer med to til deg, heller trøfler over dem og beregner prisen på en varm sandwich. Det er liksom den følelsen du får med den nye Zeekr 7X. Dette er ikke bare enda en elbil; det er en teknologisk nikk til det europeiske bilaristokratiet. Hvis du kjører en tysk premium-SUV, bør du kanskje sette deg ned – tallene som følger kan forårsake en mild eksistensiell krise. Så her er min Zeekr 7X Privilege-anmeldelse.
Volvo pleide å være valget til universitetsgeografiprofessorer som brukte velurgensere og bare brydde seg om deformasjonssoner i livet. Kjøreturen var trygg, forutsigbar og – la oss være ærlige – fullstendig sjelløs. Men glem det. Den nye 2027 Volvo EX60 er noe helt annet. Det er en bil som kanskje ble bygget av en sikkerhetsfreak, men den ble tydeligvis gitt til en ingeniør som kjører motorsykler i helgene. Med 670 hestekrefter og teknologi som faktisk fungerer, er dette en maskin som ønsker å redde elbilenes omdømme. Og den kan til og med lykkes.
Inngangen til den elektriske mobilitetens verden var en gang forbeholdt eksentriske millionærer og teknologientusiaster som nøt lukten av skinn og stillhet. I dag? I dag, for 39 990 euro (eller subsidierte 34 000 euro med subsidie), får du en billett til denne klubben, men gjennom bakdøren. Dette er den nye Tesla Model Y Standard RWD. En bil som har mistet noe av glansen sin for å bli «menneskevennlig», men som i prosessen kanskje har blitt Elon Musks mest oppriktige produkt. Er dette bare en Tesla Semi i personbilens skikkelse, klar for 400 000 kilometer med lidelse, eller et genistrek?. Spenn deg fast, for vi skal sjekke om det er mulig å nyte en bil som har jeans på dashbordet.