Als de Vespa de Italiaanse lieveling was, was de Lambretta altijd de rebelse buurman die in de tuin sleutelde en ervan droomde door smalle straatjes te racen. Beiden brachten een generatie op wielen voort uit de as van de oorlog in Italië: de Vespa bouwde een imperium op zachte lijnen en romantiek, de Lambretta op scherpe randen en koppig staal. De een werd een wereldwijd icoon, de ander bleef een cultklassieker voor kenners. De Lambretta Elettra S klopt met zijn elektrische aandrijving aan de deur van Italië.
PositieUitvoerend redacteur
Samengevoegd26 juli 2013
Artikelen4.636
Jan Macarol is de verantwoordelijke redacteur van de gedrukte en online edities van City Magazine Slovenia. Samen met zijn twee assistenten streeft hij ernaar lezers de meest unieke en frisse informatie te bieden over stadscultuur, technologische innovaties, mode en alles wat een stadsnomade nodig heeft om te overleven in een snel veranderende wereld.
Wie had gedacht dat zelfs een legende als de Toyota Hilux zijn eigen elektrische renaissance zou beleven met de Toyota Hilux uit 2026? Ja, u leest het goed: de pick-up die zelfs het leger niet kan vernietigen, krijgt nu een elektrische aandrijving. Maar maak u geen zorgen, de diesel- en benzinemotoren blijven, want laten we eerlijk zijn, wie durft de old school volledig met pensioen te sturen?
Als je aan een gezins-SUV denkt, denk je waarschijnlijk niet meteen aan glamour. Maar dan verschijnt de nieuwe Kia Telluride uit 2027, die op de rode loper in Los Angeles verschijnt en je er vriendelijk aan herinnert dat hij een tent én een stropdas tegelijk kan dragen. En dat doet hij uitstekend.
Als er een fiets is die naar vrijheid ruikt en praktisch genoeg is voor dagelijks gebruik, dan is het de nieuwe Himalayan 450. Het is geen ultrasportieve fiets, geen loungecruiser - het is een levensgezel die zegt: "Hier ben ik, laten we overal naartoe gaan."
RIEJU keert terug naar zijn rebelse roots: de nieuwe SCRAMBLER 607 is een klassieke jaren 60-look met moderne technologie. We zagen hem voor het eerst op EICMA 2025 in Milaan – en ja, hij lijkt je zaterdagmiddag en zondag te willen stelen.
EICMA 2025 was niet zomaar een vakbeurs, maar een bruisend motorfestival. Van BMW's kleine F 450 GS tot Ducati's vernieuwde DesertX, van de eerste elektrische Honda WN7 tot de terugkeer van Norton - alles vergezeld door MotoGP-sterren, de geur van eten, prachtige vrouwen en die energie die de autowereld al lang kwijt is.
Fotojournalistiek had simpelweg geen stempel op de geschiedenis kunnen drukken zonder draagbare camera's. Toen Leica in 1925 de eerste 35mm-camera introduceerde, bracht dit een revolutie teweeg in de manier waarop verhalen werden verteld. Het gaf fotografen de vrijheid om te bewegen en authentieke momenten vast te leggen zonder de noodzaak van omvangrijke en zware apparatuur. Deze erfenis leeft voort in de professionele fotojournalistieke camera's van vandaag, die zich hebben ontwikkeld van de legendarische Graflex SpeedGraphic tot moderne spiegelloze systemen.
De Ferrari GTC4Lusso werd beschouwd als het meest praktische werkpaard uit Maranello, maar schreef geschiedenis in 2020, precies op het moment dat exotische auto's steeds populairder werden voor offroad-avonturen. Terwijl Porsche en Lamborghini op de trend inspeelden met de 911 Dakar en Huracán Sterrato, liet Ferrari het segment van de vierzits V12 grand tourer open. Daar komt de GlasWerks Elevato om de hoek kijken.
In een tijdperk van vleugels en een miljoen menu's is de Norton Manx R als een vastberaden Brit in smoking: geen poespas, alleen inhoud – een nieuwe 1200cc V4 met 206 pk, 130 Nm en een chassis voor de echte weg. EICMA 2025 heeft zijn eigen stille ster.
Parcours voor rijexamens B en A1, "mini Dakar"-look, brandstofverbruik als een rafter. De LETBE Flygon 125 ABS is precies de kleine avonturier die je 's ochtends naar je werk brengt en 's middags naar een parcours dat er "gestippeld" uitziet op Google Maps. We zagen hem op de EICMA-beurs van 2025.
Als je nog steeds denkt dat je 150 pk nodig hebt voor avontuur, dan brengt de Benelli BKX 125 je snel weer op het goede spoor – met 15 pk, een gezonde dosis gezond verstand en een flinke dosis stijl. Het is een veelzijdige motor, zowel op als naast het asfalt, speciaal gemaakt voor jonge rijders (en voor wie zich nog in het zadel voelt) die de wereld buiten de geasfalteerde paden willen verkennen – en dat met een glimlach. Het is ook een van de grootste motoren in zijn klasse, waar zelfs grote of zware rijders niet te groot voor zullen zijn.
Op de EICMA 2025 pakt Honda uit met een motor die draait op elektronica: een 900cc, watergekoelde 75-graden V3 met een elektronisch aangestuurde supercharger. De belofte - de Honda V3R 900 E-Compressor Prototype? Prestaties van de 1200cc-klasse, maar dan compacter, lichter en gebruiksvriendelijker.











