Samenvatting: Seiko bewijst met de Seiko Prospex LX GMT SNR058 dat een duikhorloge meer is dan een saai stuk staal. Met Spring Drive-technologie, een titanium kast en een wijzerplaat die de Noord-Amerikaanse mist nabootst, vervaagt deze speciale editie de grens tussen functionaliteit en kunst. Het is geen horloge voor iedereen, maar wel voor diegenen die de ware betekenis van Japans vakmanschap begrijpen.
PositieUitvoerend redacteur
Samengevoegd26 juli 2013
Artikelen4.774
Jan Macarol is de verantwoordelijke redacteur van de gedrukte en online edities van City Magazine Slovenia. Samen met zijn twee assistenten streeft hij ernaar lezers de meest unieke en frisse informatie te bieden over stadscultuur, technologische innovaties, mode en alles wat een stadsnomade nodig heeft om te overleven in een snel veranderende wereld.
Samenvatting De Californische juwelier Topper en de Zwitserse horlogegigant Zenith hebben de handen ineengeslagen om een horloge te creëren dat letterlijk de natuurlijke gloed van de oceaan nabootst. Met slechts 50 exemplaren en een prijskaartje van meer dan $12.000 is het een duikhorloge dat de hoogfrequente kracht van de El Primero combineert met de esthetiek van de diepzee. Het is de Zenith Defy Extreme Diver.
Laten we eerlijk zijn. De meeste mensen die besluiten een auto te "restaureren" doen dat omdat roest de dorpels heeft aangetast of omdat de motor klinkt als een koffiemolen met spijkers erin. Maar in de wereld van de ultrarijken, waar de Porsche Carrera GT Sonderwunsch de heilige graal van analoog autorijden is, betekent het woord "restaureren" iets heel anders. Het betekent iets dat al perfect is, tot de essentie terugbrengen, puur om de droom van rood en wit werkelijkheid te laten worden. Victor Gómez uit Puerto Rico deed precies dat – en het resultaat is zo goed dat zelfs de Mona Lisa eruit zou zien als een snelle schets op een servetje. Dit is de Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Vergeet middelmatige selfies en dure opslaguitbreidingen. De Dockcase Selfix revolutioneert met een AMOLED-scherm aan de achterkant en een microSD-kaartsleuf die de opslagprijzen van Apple regelrecht belachelijk maakt.
We kennen het allemaal. Het kerstfeestje waar je tante je die gebreide trui met rendieren en een rode vilten neus laat dragen. De schaamte is immens, de waardigheid nihil, maar ergens diep vanbinnen voel je je warm – en niet alleen omdat polyester brandbaar is. Stel je nu eens voor dat je diezelfde "schaamte" toepast op het meest mannelijke voertuig dat ooit uit Detroit of Toledo is gerold. Ik heb het over de Mek Magnet "Ugly Sweater" body armour. Het is niet zomaar een sticker. Het is kogelwerend hars dat je Jeep Wrangler of Ford Bronco verandert in een feestelijke parade, en hem tegelijkertijd beschermt als je besluit de kerstboom omver te rijden met je eigen bumper. Even kijken – Mek Magnet.
De Mercedes-Benz Unimog is een legende. Maar meestal ruikt hij naar olie, modder en zwaar fysiek werk. Deze keer heeft Stuttgart echter besloten hem in smoking te hijsen, hem naar de sportschool te sturen en het interieur te bekleden met leer dat waarschijnlijk zachter is dan uw bankstel thuis. Deze Unimog wordt niet gebruikt om de velden te ploegen, maar om dominantie te tonen voor het casino in Monte Carlo.
Als je denkt dat autoontwerpers slechts stille kunstenaars in zwarte pakken zijn die in een kelder lijnen tekenen, dan heb je het mis. Tenminste, niet in het geval van Gorden Wagener. Hij was een rockster. De man die Mercedes' pet afzette en hun zonnebril opzette. Maar op 31 januari 2026 komt er een einde aan dat tijdperk. Na 28 jaar en talloze krassen op de klei (en waarschijnlijk ook op de ego's van zijn concurrenten) verlaat Gorden Wagener Stuttgart.
Jaguar heeft de afgelopen maanden alles uit de kast gehaald om ons een hekel aan het merk te bezorgen. Met bizarre logo's, reclamecampagnes die lijken op een modeshow voor buitenaardse wezens en de belofte om "niets te kopiëren". Maar voordat we dit Britse icoon afschrijven als slachtoffer van zijn eigen marketing, laten we even stilstaan. Onder al die "woke" glitter en glamour schuilt een monster. Een monster met drie motoren dat het asfalt sneller zal verscheuren dan het internet de zenuwen van puristen op de proef kan stellen. Het is de Jaguar Type 00.
Groep B was het Wilde Westen van de autosport – te veel vermogen, te veel lef en te weinig vangrails. Autodromo en Mobil 1 hebben dit gevaarlijke maar gouden tijdperk vastgelegd in een titanium kast van 39 mm. Maak kennis met de Autodromo x Mobil 1 Groep B Pegasus Edition. Maar wacht niet te lang, want er zijn slechts 70 exemplaren beschikbaar.
Laten we eerlijk zijn, uw huisarts heeft geen tijd. Hij heeft zeven minuten voor u, waarvan hij er vijf besteedt aan typen op een computer die nog steeds op Windows XP draait, en de andere twee minuten aan doen alsof hij geïnteresseerd is in de oorzaak van uw rugpijn. Wat als u een arts had die alle tijd van de wereld had, alle medische literatuur sinds Hippocrates had gelezen en niet op woensdagen golf speelde? Vandaag maken we van ChatGPT, oftewel Gemini, uw persoonlijke medisch adviseur - Dokter ChatGPT.
Mijn beste benzine-romantiek, liefhebbers van handgeschakelde versnellingsbakken en iedereen die nog steeds beweert dat "elektronica in een auto gewoon kapot gaat" - ik heb slecht nieuws. Terwijl jullie in 2025 nog discussieerden over de toekomst van diesel (spoiler: nee), is de wereld vooruitgegaan. En niet zomaar vooruitgegaan - ze is met een sprong vooruit gegaan. De berichten uit de VS over de nieuwste Tesla FSD v14 (Supervised) update zijn niet zomaar technisch nieuws. Ze betekenen het einde van autorijden zoals we dat kenden. En als je denkt dat ik overdrijf, gebruik je waarschijnlijk nog steeds een Nokia 3310.
Stel je voor dat je een 100-meter sprint loopt tegen Usain Bolt. Hij is al bij de 90 meter, zijn spieren werken perfect, zijn techniek is onberispelijk. Jij bent ergens rond de 60 meter, hijgend, je veters los en je borst voelt beklemd. En wat doe je? In plaats van op je tanden te bijten en te versnellen, stop je, bel je de juryleden en eis je dat de finishlijn naar 150 meter wordt verplaatst, omdat je dan je ritme weer kunt vinden.










