Als je de auto-industrie volgt, weet je dat solid-state batterijen al tien jaar de heilige graal zijn. Toyota belooft ze al sinds 2015 "volgend jaar". Volkswagen heeft miljarden in QuantumScape gestoken en ons prachtige PowerPoint-presentaties laten zien. We wachten allemaal op een technologische messias die de problemen met de actieradius en de brandveiligheid oplost. En terwijl de giganten vergaderden, deden de mannen uit het koude Finland - Verge Motorcycles - gewoon hun huiswerk. Geen poespas, geen loze beloftes, gewoon een pure, no-nonsense technische aanpak. En het resultaat? Een motorfiets - de Verge TS Pro, die je nu daadwerkelijk kunt kopen.
PositieUitvoerend redacteur
Samengevoegd26 juli 2013
Artikelen4.824
Jan Macarol is de verantwoordelijke redacteur van de gedrukte en online edities van City Magazine Slovenia. Samen met zijn twee assistenten streeft hij ernaar lezers de meest unieke en frisse informatie te bieden over stadscultuur, technologische innovaties, mode en alles wat een stadsnomade nodig heeft om te overleven in een snel veranderende wereld.
Gamen onderweg was lange tijd een compromis. Je zat ofwel te staren naar een piepklein schermpje waar je een oogarts voor nodig had, of je sjouwde met een laptop die zo zwaar was als een zak cement. ASUS en Xreal hebben nu gezegd: "Genoeg!" en bieden ons een derde optie. Een optie waarmee je eruitziet als een cyborg, maar je je een koning voelt. Dit is de ASUS ROG Xreal R1.
Het is 2026. Terwijl DARS en overheidsgebouwen nog steeds zweten van opwinding over de aanleg van een derde rijstrook op de snelweg in Stiermarken en dromen van hectoliters nieuw asfalt op dezelfde route, die al honderd keer is opengebroken, bekruipt me het onaangename gevoel dat ik getuige ben van een herhaling van een zeer slecht historisch drama. Dit nationale enthousiasme voor de uitbreiding van de snelweg, in een tijd waarin technologie de essentie van mobiliteit herdefinieert, is precies alsof de raad van bestuur van Nokia in 2007, slechts een dag nadat Steve Jobs de wereld de eerste iPhone had laten zien, een crisisvergadering had belegd waarin ze met alle ernst en strategisch enthousiasme zouden hebben besloten hoe ze twee extra toetsen op het fysieke toetsenbord konden plaatsen voor sneller typen. Een volledig gemiste kans die als voorbeeld van dure kortzichtigheid in economieboeken zal dienen. De derde rijstrook van de snelweg is een stap terug in de tijd. Laat me uitleggen waarom!
De geschiedenis zal ons beoordelen op basis van één simpel feit: waren wij de laatste generatie die stierf aan domheid, of de eerste die de dood te slim af was? De wetenschap is eindelijk bezig veroudering te "hacken". En niet met cannabiszalfjes of meditatie op Šmarna gora, maar met de brute kracht van kunstmatige intelligentie, genetische scharen en – je zult het niet geloven – cryptofinanciering. Zal kunstmatige intelligentie de dood verslaan?!
Terwijl wij in Slovenië vol overgave de messing details van de Titanic oppoetsen en vechten om ligstoelen, is Silicon Valley allang overgestapt op de Enterprise en heeft de warp-aandrijving aangezet. Biologie wordt software, veroudering is slechts een 'fout' in de code, en ondertussen verzamelen we kurken en wachten we drie jaar op een inspectie, ervan overtuigd dat het hoogtepunt van de beschaving een correct ingevuld reisformulier is. Lees waarom de meeste van onze banen tegenwoordig neerkomen op het verwerken van digitaal papierwerk voordat ze uitsterven en waarom wat eraan komt niet zomaar een storm is, maar een compleet nieuw klimaat waarin je tot op het bot nat zult zijn zonder paraplu. We staan op het punt van de singulariteit van de vooruitgang - laat me het uitleggen.
Het jaar 2026 zou een revolutie kunnen betekenen voor Apple – niet de standaard iPhone 18, maar wel krachtige Pro-modellen, een opvouwbare iPhone en een heleboel andere technologische snufjes. Geruchten wijzen op een strategische vertraging die de smartphonemarkt flink door elkaar zou kunnen schudden.
Ik wed je 100 euro dat je dit op je telefoon leest terwijl je eigenlijk iets anders zou moeten doen. Misschien ben je op je werk, misschien zit je op het toilet, misschien tekent je kind wel op de muur in de hoek van de kamer en ben je te druk aan het scrollen om het te merken. Maak je geen zorgen, je bent niet de enige. Je bent gewoon een proefkonijn in het grootste experiment uit de menselijke geschiedenis. En spoiler alert: je bent aan het verliezen.
Als je de afgelopen jaren hebt geloofd dat het toppunt van de automobiele evolutie het stille gezoem is van een twee ton zware elektrische crossover die zichzelf parkeert voor een winkelcentrum, ga dan even zitten. Schenk jezelf misschien een glas sterke drank in. Wat je ziet is geen auto. Dit is de Red Bull RB17. Het is een mechanische schakel in alle emissieregelgeving, voetgangersveiligheidssystemen en logica in het algemeen. Het is de laatste daad van de legendarische Adrian Newey bij Red Bull voordat hij naar Aston Martin vertrok, en het lijkt erop dat hij met een knal wilde vertrekken. Letterlijk. Het is een monster dat alleen voor het circuit bedoeld is en Formule 1-rondetijden belooft, maar dan zonder dat er een team van twintig ingenieurs nodig is om de motor te starten. Nou ja, bijna.
Moderne SUV's zijn net zo spannend geworden als warm water. Ze zijn allemaal veilig, allemaal "eco", ze hebben allemaal touchscreens zo groot als je woonkamer en ze zijn allemaal ontworpen om Andreja veilig naar school te brengen zonder haar havermelklatte te morsen. En dan is er de Toyota Land Cruiser 250. Het is eigenlijk een auto die zegt: "Verdomme, ik ben een idioot en ik ben er trots op." Maar voor het Japanse tuningbedrijf Kuhl Racing was dat niet genoeg. Ze besloten van deze degelijke SUV iets te maken waar Darth Vader in zou rijden als hij naar het platteland zou verhuizen en illegaal zou gaan houthakken. Maak kennis met de Kuhl Land Cruiser 250 "Blocker Iron Build".
Nvidia heeft iets onthuld dat klinkt als de naam van een nieuw waspoeder: Nvidia Alpamayo. Maar het is de eerste AI voor autonoom rijden die niet alleen de regels volgt, maar ook daadwerkelijk nadenkt. Laten we dat even terzijde schuiven. De auto zal "nadenken" over zijn volgende stap. Dat betekent dat de gemiddelde nieuwe auto op de weg binnenkort een hoger IQ zal hebben dan de gemiddelde weggebruiker. En, misschien nog wel angstaanjagender, hij zal waarschijnlijk ook ethischer zijn.
Vergeet vliegende auto's en slimme koelkasten die je veroordelen voor je nachtelijke snacks. Op CES 2026 deed Hyundai iets waar we al decennia op wachtten, maar waar we ook een beetje bang voor waren. Ze presenteerden de nieuwe Atlas. Niet het soort dat parkour doet in YouTube-video's, maar een die klaar is voor actie. Hij loopt als een mens, tilt als een Olympiër en tilt zichzelf op van de grond op een manier waar een exorcist van zou vluchten. De nieuwe Atlas is er, en hij is klaar om het zware werk te doen – letterlijk.
Eindelijk een smartphone die niet om je aandacht strijdt of je ziel verkoopt aan adverteerders. Punkt. De MC03 is een Zwitserse, Duitse kluis, met een verwijderbare batterij en een besturingssysteem dat Google de middelvinger geeft. Maar vrijheid heeft een prijs – letterlijk.











