EICMA 2025 to nie tylko targi, ale tętniący życiem festiwal motocyklowy. Od małego BMW F 450 GS po odświeżony DesertX Ducati, od pierwszej elektrycznej Hondy WN7 po powrót Nortona – a wszystko to w towarzystwie gwiazd MotoGP, zapachów jedzenia, pięknych dziewczyn i tej energii, którą świat motoryzacji dawno utracił.
PozycjaRedaktor wykonawczy
Dołączony26 lipca 2013 r
Artykuły4 631
Jan Macarol jest odpowiedzialnym redaktorem wersji drukowanej i internetowej City Magazine Slovenia. Wraz ze swoimi dwoma asystentami stara się oferować czytelnikom najbardziej wyjątkowe i świeże informacje o kulturze miejskiej, nowinkach technologicznych, modzie i wszystkim, czego miejski nomada potrzebuje, aby przetrwać w pędzącym świecie.
Fotoreportaż po prostu nie zapisałby się w historii bez przenośnych aparatów. Kiedy Leica wprowadziła na rynek pierwszy aparat 35 mm w 1925 roku, zrewolucjonizowała sposób opowiadania historii. Dała fotografom swobodę poruszania się i uchwycenia autentycznych chwil bez potrzeby używania ciężkiego i nieporęcznego sprzętu. To dziedzictwo jest nadal żywe w dzisiejszych profesjonalnych aparatach fotoreporterskich, które ewoluowały od legendarnego Graflex Speed Graphic do nowoczesnych systemów bezlusterkowych.
Ferrari GTC4Lusso uchodziło za najbardziej praktycznego konia roboczego z Maranello, ale w 2020 roku przeszło do historii, gdy egzotyczne pojazdy zyskiwały na popularności w terenowych przygodach. Podczas gdy Porsche i Lamborghini odpowiedziały na ten trend modelami 911 Dakar i Huracán Sterrato, Ferrari pozostawiło otwarty segment czteromiejscowych, 12-cylindrowych samochodów typu grand tourer. Właśnie tam wkracza GlasWerks Elevato.
W epoce skrzydeł i miliona menu, Norton Manx R jest jak zdecydowany Brytyjczyk w smokingu: bez zbędnych dodatków, tylko konkret – nowy silnik V4 o pojemności 1200 cm3, mocy 206 KM i 130 Nm oraz podwozie stworzone z myślą o prawdziwych drogach. EICMA 2025 ma swoją własną, cichą gwiazdę.
Trasa do egzaminów na prawo jazdy B i A1, wygląd „mini Dakaru”, spalanie jak na tratwie. LETBE Flygon 125 ABS to dokładnie ten mały pojazd, który rano dowiezie Cię do pracy, a po południu na trasę, która na Mapach Google wygląda na „kropkowaną”. Widzieliśmy go na targach EICMA 2025.
Jeśli nadal uważasz, że potrzebujesz 150 koni mechanicznych do przygód, Benelli BKX 125 szybko Cię wprowadzi na właściwe tory – z 15 końmi mechanicznymi, odrobiną zdrowego rozsądku i mnóstwem stylu. To wszechstronny motocykl typu „on-off”, stworzony dla młodych (i tych z duszą) rowerzystów, którzy chcą odkrywać świat poza asfaltowymi krawężnikami – i robić to z uśmiechem. To także jeden z największych motocykli w swojej klasie, na którym nawet duzi i ciężsi rowerzyści nie będą czuć się zbyt ciężsi.
Na targach EICMA 2025 Honda zrobiła furorę, prezentując silnik, który oddycha na komendy elektroniki: chłodzony cieczą, 75-stopniowy silnik V3 o pojemności 900 cm3 z elektronicznie sterowaną sprężarką. Obietnica – prototyp Hondy V3R 900 E-Compressor – osiągi klasy 1200, ale w bardziej kompaktowej, lżejszej i bardziej przyjaznej dla użytkownika obudowie.
Wyobraź sobie, że bierzesz jeden z najbardziej surowych nakedów na rynku, malujesz go najciemniejszą czernią, dodajesz panele z włókna węglowego, ręcznie wykonaną skórę i mikrofibrę… a produkt końcowy to już nie tylko motocykl – to luksusowy obiekt sztuki na dwóch kołach. Witamy w BRABUS x KTM 1400 R Signature Edition, wspólnym projekcie BRABUS i KTM, limitowanym do zaledwie 100 egzemplarzy na całym świecie.
Miami po raz kolejny podnosi poprzeczkę w świecie luksusowych nieruchomości. Jeśli jesteś gotów wydać 30 milionów dolarów na penthouse, oprócz luksusowego domu, otrzymasz możliwość zakupu Pagani Utopia Roadster. Dla tych, którzy chcą zaoszczędzić kilka milionów, dostępny jest również „bardziej przystępny cenowo” penthouse za 28,5 miliona dolarów, z tą samą opcją.
Rumuńska firma Meze Audio, jeden z niewielu producentów, którzy traktują drewno z takim samym szacunkiem jak dźwięk, wprowadziła na rynek drugą generację swoich legendarnych słuchawek 99 Classics – Meze Audio 99 Classics Gen 2. Nowy model zachowuje charakterystyczną obudowę z prawdziwego orzecha, 40-milimetrowe przetworniki dynamiczne i samopoziomujący się pałąk, ale oferuje świeże brzmienie, niższą impedancję, lepszą ergonomię i – wreszcie – dołączony przetwornik cyfrowo-analogowy/wzmacniacz USB-C.
Nowy Renault Twingo E-Tech nie jest idealny, ale jest magiczny – w ten francuski sposób, który jednocześnie wywołuje śmiech i odrobinę złości.
Gdyby Volvo i Range Rover miały dziecko, które kształciło się w Chinach i mówiło płynnie po angielsku ze szwedzkim akcentem, prawdopodobnie byłby to Lynk & Co 08. Hybrydowy SUV typu plug-in, który pojawia się w Europie jako nowa gałąź rodziny Geely – tej samej grupy, która jest również właścicielem Volvo i Zeekr. I tak, Lynk & Co ma zamiar zrewolucjonizować europejskie wyobrażenia o tym, co oznacza premium. I czym może być hybryda plug-in. Oto test Lynk & Co 08.











