Był rok 1980 na Salonie Samochodowym w Genewie, kiedy Audi zaprezentowało model Quattro, legendę rajdów i kamień węgielny osiągów drogowych. Przewijając do przodu o cztery dekady, TT RS otrzymał specjalną edycję zatytułowaną „40 Years of Quattro - 40 let Quattra”, aby uczcić ważną rocznicę. Będzie dostępny tylko w Niemczech i wyłącznie jako coupe, limitowane do 40 sztuk, po jednym na cały rok, który minął od premiery Ur-Quattro.
audi
Na wystawie w Paryżu Audi prezentuje trzecią wersję modelu TT, który brzmi jak sportback, ale jest to pięciodrzwiowa wersja fastback tego piękna coupé, która oferuje pasażerom cztery prawdziwe siedzenia i odpowiednią ilość komfortu. Pod maską kryje się technologiczna perła w postaci 2,0-litrowego silnika TFSI rozwijającego aż 294 kW lub 400 KM
Najmniejsze sportowe coupe 2+2 Audi zachowało swoje wymiary, ale cała reszta została praktycznie opracowana od nowa. Mnóstwo nowych treści i technologii także we wnętrzu, a klienci mają do wyboru dwie wersje 2,0-litrowego silnika benzynowego TSI, ultraczystego 2,0 TDI i mocnej wersji TTS o mocy 310 KM. Ceny od 38 tys. wzwyż, roadster, który trafi do sprzedaży w marcu, jest o prawie tysiąc droższy. Później także wersja TT RS.
Audi Urbansphere Concept reprezentuje najnowsze studium elektrycznej autonomicznej przyszłości Audi. W centrum prezentowanej koncepcji znajduje się jazda przez gęsto zaludnione miasta.
Audi je v Sloveniji posnel oglas za Audi SQ7 TDI, ki se na športnem letališču Skoke pri Mariboru na 300-metrski progi pomeri z reaktivcem Red Bull Alpha Jet. Kdo bo zmagal v tej navidezno neenakovredni tekmi?
Pregovor, da se v majhnih stekleničkah, skirvajo močni strupi, bo popolnoma na mestu za novi audi S1, ki ga bo ta nemški proizvajalec predstavil na Ženevskem avtomobilskem salonu. Do takrat pa nekaj osnovnih informacij.
Bez wyjątku samochody koncepcyjne zawsze robią na nas największe wrażenie. Są to jednak tylko koncepcje i woleliśmy przyjrzeć się samochodom, które są dostępne dla szerszej lub przynajmniej ekskluzywnej rzeszy ludzi. Jesteście ciekawi, które „maszyny” najbardziej zapamiętaliśmy w 2018 roku?
Największym hitem tegorocznych targów CES w dziedzinie technologii wearable jest smartwatch, który został przygotowany wspólnie przez LG i Audi. Chociaż to tylko prototyp, który nie ma nawet nazwy, daje nam konkretny wgląd w przyszłość LG w dziedzinie technologii ubieralnych. Zegarek nie ma systemu operacyjnego Google Android Wear, przeznaczonego dla urządzeń ubieralnych, ale wewnętrzną platformę Open webOS firmy LG, która od pewnego czasu odnosi sukcesy w dziedzinie inteligentnych telewizorów.
Avtomobili postajajo vse bolj futuristični. In Audi je z vizijo notranjosti svojih bodočih jeklenih konjičkov, ki se jim obetajo večji zasloni, povezljivost, avtonomna vožnja in futurizem vsepočez, naslednji, ki je skočil na ta vlak. Novosti je predstavil na sejmu zabavne elektronike CES 2016 in tako vzel še malce več vetra iz jader bližajočega se avtomobilskega avtosalona v Detroitu. Avtomobili namreč vse bolj postajajo tehnološke igračke.
Mladi zvezdnik nogometnega kluba Manchester City, Raheem Sterling, je lani postal najdražji britanski nogometaš vseh časov. Ker njegova tedenska plača znaša 180 tisoč funtov, mu med zapravljanjem ni potrebno gledati na vsak funt, ali bolj, vsakih deset tisoč funtov. Zato je logično, da si je za vsak dan v tednu omislil drug avto s katerim se pripelje na trening.
Połączenie wyglądu retro i nowoczesnego napędu elektrycznego nie jest niczym nowym, ale co jakiś czas zaskakuje nas prototyp, który naprawdę przykuwa naszą uwagę. Prototyp Elegend EL1 został zainspirowany projektem legendarnego Audi Sport Quattro i oczywiście będzie zasilany energią elektryczną.
Jest rok 2030 i taka jest wizja mobilności Audi. Nie ma już kierowców, wszystkie pojazdy znajdują się na piątym poziomie autonomiczności, co oznacza całkowicie niezależną jazdę. Samochód nagle staje się miejscem spotkań towarzyskich, pracy i odpoczynku. Podróż wygląda więc jak lot Boeingiem 747. Na najwyższym poziomie oczywiście w pierwszej klasie.