Bila je 1980. na Ženevskom sajmu automobila kada je Audi predstavio model Quattro, legendu relija i kamen temeljac njegove izvedbe na cesti. Četiri desetljeća unaprijed, TT RS dobio je posebno izdanje pod nazivom "40 godina Quattra - 40 let Quattra" kako bi proslavio važnu obljetnicu. Bit će dostupan samo u Njemačkoj i isključivo kao coupe, ograničen na 40 primjeraka, jedan za cijelu godinu koja je prošla od premijere Ur-Quattra.
audi
Na sajmu u Parizu Audi predstavlja treću verziju modela TT, koja zvuči kao sportback, no radi se o fastback verziji ovog coupé ljepotana s pet vrata, koja putnicima nudi četiri prava sjedala i odgovarajuću količinu udobnosti. Ispod haube nalazi se tehnološki biser u obliku 2,0-litrenog TFSI-ja koji razvija čak 294 kW odnosno 400 KS
Audijev najmanjši 2+2 športni kupe je zadržal mere, vse ostalo pa so praktično razvili na novo. Veliko novih vsebin in tehnike tudi znotraj, kupci pa imajo na izbiro dve različici 2.0 litrskega TSI bencinarja, ultra čisti 2.0 TDI ter 310 KM zmogljivo TTS različico . Cene od 38 tisočakov dalje, roadster, ki pride marca je slabega tisočaka dražji. Kasneje tudi še različica TT RS.
Audi Urbansphere Concept predstavlja najnoviju studiju Audijeve električne autonomne budućnosti. Fokus predstavljenog koncepta je vožnja kroz gusto naseljene gradove.
Audi je u Sloveniji snimio reklamu za Audi SQ7 TDI koji se natječe s Red Bull Alpha Jetom na stazi dugoj 300 metara na sportskom aerodromu Skoke kod Maribora. Tko će pobijediti u ovoj naizgled neravnopravnoj utakmici?
Izreka da su jaki otrovi u malim bočicama itekako će vrijediti za novi Audi S1 koji će ovaj njemački proizvođač predstaviti na Ženevskom sajmu automobila. Do tada par osnovnih informacija.
Bez iznimke, konceptni automobili su ti koji uvijek ostavljaju najveći dojam na nas. No, to su samo koncepti i radije smo gledali automobile koji su dostupni širem ili barem ekskluzivnom krugu ljudi. Zanima li vas koji smo 'strojevi' najviše zapamtili 2018. godinu?
Najveći hit ovogodišnjeg CES-a na području nosive tehnologije je pametni sat koji su zajednički pripremili LG i Audi. Iako se radi samo o prototipu koji nema niti ime, daje nam konkretan uvid u LG-evu budućnost na polju nosive tehnologije. Sat nema Googleov operativni sustav Android Wear, dizajniran za nosive uređaje, već LG-evu vlastitu Open webOS platformu koja već neko vrijeme žanje uspjehe na polju pametnih televizora.
Automobili postaju sve više futuristički. A Audi, s vizijom interijera svojih budućih čeličnih konja, obećavajući veće zaslone, povezivost, autonomnu vožnju i futurizam u cijelosti, sljedeći je koji će uskočiti u ovaj vlak. Novosti je predstavio na sajmu potrošačke elektronike CES 2016., dajući malo više vjetra u jedra nadolazećem sajmu automobila u Detroitu. Automobili sve više postaju tehnološke igračke.
Mlada zvijezda Manchester Cityja, Raheem Sterling, prošle je godine postao najskuplji britanski nogometaš svih vremena. Budući da mu je tjedna plaća 180.000 funti, ne mora gledati svaku funtu, točnije svakih deset tisuća funti, kada se rasipa. Stoga je logično da je za svaki dan u tjednu smislio drugi auto kojim se vozi na trening.
Kombinacija retro izgleda i modernog električnog pogona nije nikakva novost, no svako malo nas iznenadi neki prototip koji itekako privuče pažnju. Prototip Elegend EL1 dizajnerski je inspiriran legendarnim Audijem Sport Quattro, a pokretat će ga naravno električna energija.
2030. je i ovo je Audijeva vizija mobilnosti. Nema više vozača, sva vozila su na petoj razini autonomne razine, što znači potpuno samostalnu vožnju. Auto odjednom postaje mjesto za druženje, rad i odmor. Tako da putovanje izgleda kao let Boeingom 747. Na najvišoj razini, naravno, u prvoj klasi.