Det var i 1980 på bilutstillingen i Genève da Audi avduket Quattro-modellen, en legende om rally og hjørnesteinen i veiens ytelse. Spol fire tiår fremover, og for å feire et viktig jubileum, fikk TT RS en spesialutgave kalt "40 Years of Quattro - 40 let Quattra". Den vil kun være tilgjengelig i Tyskland og utelukkende som en kupé, begrenset til 40 enheter, en for hele året som har gått siden premieren på Ur-Quattro.
audi
På Paris-messen presenterer Audi den tredje versjonen av TT-modellen, som høres ut som en sportback, men det er en femdørs fastback-versjon av denne coupé-skjønnheten, som tilbyr passasjerene fire ekte seter og tilsvarende komfort. Under panseret ligger en teknologisk perle i form av en 2,0-liters TFSI som utvikler hele 294 kW eller 400 hk
Audis minste 2+2 sportscoupé beholdt dimensjonene, men alt annet ble praktisk talt utviklet på nytt. Mye nytt innhold og teknologi på innsiden også, og kundene kan velge mellom to versjoner av 2,0 liters TSI bensinmotor, den ultrarene 2,0 TDI og den 310 hk kraftige TTS-versjonen. Prisene starter på 38 tusen, roadsteren som kommer i mars er nesten tusen dyrere. Senere også TT RS-versjonen.
Audi Urbansphere Concept representerer den siste studien av Audis elektriske autonome fremtid. Fokus for det presenterte konseptet er å kjøre gjennom tettbefolkede byer.
Audi filmet en annonse for Audi SQ7 TDI i Slovenia, som konkurrerer med Red Bull Alpha Jet på en 300 meter lang bane på Skoke sportsflyplass nær Maribor. Hvem vinner denne tilsynelatende ujevne kampen?
Pregovor, da se v majhnih stekleničkah, skirvajo močni strupi, bo popolnoma na mestu za novi audi S1, ki ga bo ta nemški proizvajalec predstavil na Ženevskem avtomobilskem salonu. Do takrat pa nekaj osnovnih informacij.
Uten unntak er konseptbiler de som alltid gjør størst inntrykk på oss. Dette er imidlertid bare konsepter, og vi foretrakk å se på biler som er tilgjengelige for en bredere eller i det minste eksklusiv mengde mennesker. Er du interessert i hvilke 'maskiner' vi husket mest i 2018?
Den største hiten på årets CES innen bærbar teknologi er smartklokken, som ble utarbeidet i fellesskap av LG og Audi. Selv om det kun er en prototype som ikke en gang har et navn, gir den oss et konkret innblikk i LGs fremtid innen bærbar teknologi. Klokken har ikke Googles Android Wear-operativsystem, designet for bærbare enheter, men LGs interne Open webOS-plattform, som har høstet suksess innen smart-TV-er en stund.
Biler blir mer og mer futuristiske. Og Audi, med en visjon om interiøret til sine fremtidige stålhester, som lover større skjermer, tilkoblingsmuligheter, autonom kjøring og futurisme hele veien, er den neste som hopper på dette toget. Han presenterte nyhetene på Consumer Electronics Show CES 2016, og tok litt mer vind ut av seilene til den kommende Detroit Auto Show. Biler blir stadig mer teknologiske leker.
Den unge stjernen i fotballklubben Manchester City, Raheem Sterling, ble den dyreste britiske fotballspilleren gjennom tidene i fjor. Siden ukelønnen hans er £180 000, trenger han ikke å se på hvert pund, eller rettere sagt, hvert ti tusen pund, når han kaster bort. Derfor er det logisk at han kom med en annen bil for hver ukedag for å kjøre til trening.
Kombinasjonen av et retro-utseende og en moderne elektrisk drift er ikke noe nytt, men nå og da blir vi overrasket av en prototype som virkelig fanger oppmerksomheten vår. Prototypen Elegend EL1 har fått sin designinspirasjon fra legendariske Audi Sport Quattro, og den skal selvsagt drives av strøm.
Smo leta 2030 in to je Audijeva vizija mobilnosti. Voznikov ni več, vsa vozila so na avtonomni ravni pete stopnje, kar pomeni popolnoma neodvisno vožnjo. Avto kar naenkrat postane prostor za druženje, delo in počitek. Tako potovanje zgleda kot let z Boeingom 747. Na najvišji ravni, seveda, v prvem razredu.