Jag har alltid sagt att elbilar är som mikrovågsugnar: effektiva, snabba och själlösa. Du trycker på en knapp och det är klart. Men något intressant hände just i Bryssel. Kineserna, Zeekr för att vara exakt, har kastat Zeekr 7GT på bordet. Och se och häpna, de påstår sig ha tillverkat en bil för oss dinosaurier som faktiskt bryr sig om hur ratten beter sig i en kurva.
Tänk dig att du går in på en restaurang, beställer den dyraste biffen på menyn, och servitören kommer med två till dig, häller tryffel över dem och beräknar priset på en varm smörgås. Det är ungefär den känslan du får med nya Zeekr 7X. Det här är inte bara en elbil till en annan; det är en teknologisk nickning till den europeiska bilaristokratin. Om du kör en tysk premium-SUV kanske du vill ta en plats – siffrorna som följer kan orsaka en mild existentiell kris. Så här är min Zeekr 7X Privilege-recension.
Volvo brukade vara förstahandsvalet för universitetsprofessorer i geografi som bar velourtröjor och bara brydde sig om deformationszoner i livet. Åkturen var säker, förutsägbar och – låt oss vara ärliga – helt själlös. Men glöm det. Nya Volvo EX60 från 2027 är något helt annat. Det är en bil som må ha byggts av en säkerhetsnörd, men den gavs uppenbarligen till en ingenjör som tävlar med motorcyklar på helgerna. Med 670 hästkrafter och teknik som faktiskt fungerar är detta en maskin som vill rädda elbilarnas rykte. Och den kanske till och med lyckas.
Inträdet i den elektriska mobilitetens värld var en gång reserverat för excentriska miljonärer och teknikentusiaster som njöt av doften av läder och tystnad. Idag? Idag, för 39 990 euro (eller subventionerade 34 000 euro med subvention), får du en biljett till den här klubben, men genom bakdörren. Detta är den nya Tesla Model Y Standard RWD. En bil som har förlorat en del av sin glans för att bli "människovänlig", men som i processen kanske blivit Elon Musks mest uppriktiga produkt. Är detta bara en Tesla Semi i personbilens skepnad, redo för 400 000 kilometer lidande, eller ett genidrag?. Spänn fast säkerhetsbältet, för vi ska kolla om det är möjligt att njuta av en bil som bär jeans på instrumentbrädan.
Låt oss inse det, camping är romantiskt i teorin. I praktiken innebär det ofta att sova på en trädstubbe, kämpa mot myggor med vampyrbegär och lukta som en fuktig hund. Men så finns det Airstream. Det är inte camping. Det är den landbaserade motsvarigheten till att flyga i ett privatjet. Och deras nya modell, Airstream World Traveler 2026, löste just det största problemet med amerikanska husvagnar – de är inte längre feta.
Ford förstod uppenbarligen inte domedagsbudskapet, eftersom de just har presenterat en bil som inte bara dricker bensin, utan slukar den med ett elakt flin. Ford Mustang Dark Horse SC är här för att överbrygga klyftan mellan den "vanliga" Mustangen och en som kostar lika mycket som ett hus.
Låt oss inse det, husbilar har alltid varit bilens motsvarighet till den där släktingen man måste bjuda in till sitt bröllop men i hemlighet hoppas att de blir sjuka. De är långsamma, klumpiga, vita lådor som orsakar trafikstockningar på motorvägen och ser ut som om de senast designades 1978. Men Honda, företaget som gav oss de bästa gräsklipparna, F1-motorerna och den där konstiga hopfällbara Motocompacto-skotern, har bestämt sig för att nu får det vara nog. De har introducerat Honda Base Station. Och gissa vad? För första gången i mitt liv vill jag koppla en släpvagn till en dragkrok.
Har du någonsin vaknat upp med en oemotståndlig längtan att köra din bil över en sanddyn, bara för att inse att du har en elräkning och ditt bankkonto inte klarar av orden "Raptor"? Jag känner igen känslan. Terrängkörningsvärlden har blivit lite av ett modeuttryck – alla har vandringskängor på sig, men få kliver faktiskt i leran. Men Ford, den där gamla amerikanska jätten som gav oss Mustang och rörelsefrihet, har en lösning. Den heter 2027 Ford Bronco RTR. Och nej, det här är inte bara ytterligare ett klistermärkespaket. Det här är allvarliga saker.
I en värld där bilar har blivit lika tysta som bibliotek och lika sterila som operationssalar har Nissan precis kastat en tegelsten genom fönstret för "hållbarhet". Vi trodde att striden var förlorad. Vi trodde att Nismo-märket bara skulle bli ytterligare ett klistermärke på en elektrisk crossover. Vi hade fel. 2027 års Nissan Fairlady Z Nismo är här, och den har det vi journalister och entusiaster har bett om sedan den här generationen kom ut på vägarna – en manuell växellåda. Ja, du läste rätt. Det här är inte bara en bil; det är ett protestbrev på hjul.
För 62 tusen får du en teknologisk "blitzkrieg" som accelererar snabbare än du tror och kör bättre än konkurrenterna. Men se upp: den här bilen kommer att säga rakt ut att du faktiskt är... överflödig som förare. Detta är Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
De flesta elbilar nuförtiden ser ut som släta tvålar som plockats ut för snabbt ur vindtunneln. Kia EV2 är annorlunda. Den är djärv, bedårande fyrkantig och full av karaktär. Men innan du blir helt förälskad i dess Lego-framsida, ta en titt på baksidan. Vi måste ha ett allvarligt samtal om detta.
Låt oss inse det, camping är i princip hemskt. Att sova på golvet, insekter som ser dig som en buffé och den där lukten av fuktig polyester som du inte får ur näsan på tre veckor. Men tänk om jag berättade för dig att det finns ett "tält" designat av samma studio som designade Ferrari Testarosson? Möt AC Future AI-THt. Det är inte en husvagn. Det är en mobil takvåning som låtsas vara en husvagn bara för att den inte ska skrämma dina grannar på campingplatsen. Och ja, den har mer teknik i sig än ditt kontor.











