Vissa bilar och släpvagnar är inte gjorda för att ta oss från punkt A till punkt B. De är gjorda för att transportera oss till en annan era. Och den nya Airstream? Den här tar dig rakt till mitten av Yellowstone, förutom att du kommer att vara den med en bekvämare säng än Kevin Costner.
I aerodynamikens och räckviddens namn har helelektriska stadsjeepar börjat likna tvålar som man lämnat i badkaret för länge. Och precis när vi trodde att BMW hade ösit i sig all grädde med nya iX3 Neue Klasse (som presenterades bara en månad tidigare!), kastade Mercedes en tegelsten i bordet. Men vilken tegelsten! Nya Mercedes-Benz GLB är fyrkantig, stolt och ser ut som en nedskalad GLS som precis kommit ut från gymmet. Det är en bil för dem som vill ha eldriven men inte vill se ut som om de kör en rymdkapsel. Och ärligt talat, med sin nya plattform och galna specifikationer hotar den att stjäla bayerarnas lunch innan de ens hunnit packa upp den.
Låt oss inse det, världen har blivit smärtsamt tråkig. I Europa pratar vi om elsparkcyklar, återvunna sugrör och hur veganska våra instrumentbrädor är. Samtidigt, i Brasilien, ett land där "säkerhetsavstånd" är en vandringsmyt och där vägar ofta bara är ett löst förslag på en karta, vet Mitsubishi fortfarande vad ordet "bil" betyder. De har presenterat 2026 års Mitsubishi Triton Savana. Det här är inte en crossover i staden som är rädd för trottoarkanten framför förskolan. Det här är en maskin som ser ut som om den skulle kunna tugga sönder en Toyota Prius och spotta ut den i form av en återvunnen kub. Och det bästa? Bara 80 stycken tillverkades. Och nej, man kan inte ha en.
År 2026 är bilköp inte längre en fråga om känslor, lukten av bensin eller dånet från avgasröret. Det har blivit en fråga om ett IQ-test och förmågan att använda en miniräknare. Om du köper som företag är du galen om du inte köper el. Om du köper som privatperson och bor i ett hus är det samma sak som att bränna sedlar för att värma upp grannens lägenhet att insistera på bensin.
Volkswagen befinner sig vid en vändpunkt. Efter flera års sökande efter en identitet i den elektriska tidsåldern, kritik av mjukvaran och ergonomiska brister i interiören, verkar det som att den tyska jätten återgår till det den alltid har gjort bäst: att tillverka bilar för människor. I soliga Portugal avslöjades konceptbilen Volkswagen ID. Cross 2026 för utvalda ögon – en bil som lovar att rätta till det förflutnas misstag.
Låt oss vara ärliga. Elmotorcyklar har hittills fallit i två kategorier. Den första är de som ser ut som köksapparater på steroider och har karisman hos en brödrost. Den andra är de som kostar lika mycket som en studiolägenhet i Ljubljana, men man kan inte ens ta sig till havet på dem utan att läsa Krig och fred medan man väntar vid en laddstation. Men det verkar som att bröderna Barras från Hongkong äntligen har hittat den heliga graalen med sitt nya projekt BBM Hiro Streetfighter. Eller åtminstone en mycket bra approximation.
Lexus LFA var som en stjärnexplosion – ljus, vacker och förbannat kort. Om du bodde under en sten år 2010 hade du missat bilen som lät som änglar som spelade tromboner medan de föll nerför trappor. Idag, mina kära, är LFA tillbaka. Men innan ni dricker champagnen måste jag varna er: Yamaha är inte längre med i orkestern. Den nya LFA är elektrisk. Betyder detta världens undergång eller början på något som kommer att smälta våra ansikten?
Alla skriker om en revolution. YouTubers svimmar över laddningskurvorna. Men låt oss vara ärliga – när du går fram till den här bilen i verkligheten, när du faktiskt ser den utan studioljus och filter, händer något oväntat. Ingenting. Din puls förblir stabil. Istället för att överväldigas av en känsla av tysk dominans, överväldigas du av en märklig "déjà vu". Verkar inte allt lite för... Peugeot? BMW iX3 Neue Klasse är ett monster på pappret, men i verkligheten kan den bara vara ett bevis på att "premium" inte längre är vad det brukade vara.
Låt oss inse det, bilindustrin har blivit lite... steril på sistone. Alla tillverkare tävlar om vem som kan få plats med en större TV i kupén och vems bil som kommer att vara tystare än ett bibliotek. Och så finns det JAS Motorsport och Pininfarina. De bestämde sig för att det var nog med det här nonsenset. De tog en legend, satte på den en kolfiberdräkt och lämnade den med vad vi män verkligen vill ha: en manuell växellåda och ett motorljud som får håren på armarna att resa sig. Möt JAS Motorsport Tensei.
Låt oss vara ärliga, för en stund, mellan oss. Vi har alla gjort det. Telefonen vibrerar, det röda ljuset verkar vara för evigt, och handen glider till den "förbjudna frukten" i mittkonsolen. Fram tills nu har denna handling hemsökts av dåligt samvete och, i Teslas fall, den där irriterande kupékameran som skriker åt oss som en hysterisk mattelärare. Men Elon Musk, mannen som förmodligen skulle försöka kolonisera solen om han hade tillräckligt med solskyddsmedel, har just ändrat spelreglerna. Eller åtminstone tror han att han har det. Hans senaste tweet (förlåt, "inlägg på X") påstår att du nu officiellt kan skriva in din Tesla. Men innan du öppnar Tinder mitt på motorvägen, läs det finstilta. För djävulen – och polisen med bötern – finns alltid i detaljerna. Så – Tesla FSD.
Om du kör skoter hälsar riktiga motorcyklister bara på dig om deras visir blir immigt eller så är de väldigt artiga. Särskilt i USA, där skotrar ses som ett transportmedel för dem som har gett upp livet. Men LiveWire, den elektriska grenen av den legendariska Harley-Davidson, har just kastat handsken mot denna fördom. De förbereder en elektrisk maxi-skoter – LiveWire Maxi-Scooter, som lovar att förändra spelets regler. Och gissa vad? De kanske till och med lyckas, för under plasten har de gömt hjärtat av ett riktigt odjur.
Om du trodde att Toyotas höjdpunkt var det ögonblick du lyckades ansluta din telefon till Bluetooth i Yarisen, har du fel. Gazoo Racing-kontoren har tydligen låst dörrarna, stängt av telefonerna och skapat något som inte har något att göra med det "säkra valet". Toyota GR GT är den andliga efterträdaren till LFA, förutom att den här gången inte skriker den, den ryter.











