Lad os se det i øjnene, bilverdenen er blevet lidt kedelig. Alle kører i køleskabe på hjul, som vi kalder SUV'er, og passionen er gået tabt et sted mellem "praktisk anvendelighed" og "høj siddeposition". Men frygt ej, Renault har ikke smidt en pistol i skraldespanden. Den nye 2026 Clio er her, og den ser ud som om, den vil bide anklen på enhver crossover, den møder. De kalder den den "lille Jaguar" - og når du ser den front, ved du hvorfor. Dette er ikke bare en bil; det er et udsagn om, at størrelse (stadig) ikke er alt. Det er, hvad de fleste journalister, der tester den i disse dage, siger.
PositionExecutive Editor
Tilmeldt26. juli 2013
Artikler4.717
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og online-udgaver af City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter bestræber han sig på at tilbyde læserne den mest unikke og friske information om bykultur, teknologiske innovationer, mode og alt, hvad en urban nomade har brug for for at overleve i en verden med højt tempo.
Kim Kardashian forstår tydeligvis ikke konceptet "dvale". Lige da vi er ved at komme os over hendes nylige samarbejde med Nike og knap nok stopper for at opdatere hendes julebutikside, er SKIMS tilbage igen – denne gang med endnu en omgang viralt samarbejde med The North Face - SKIMS x The North Face. Gør jer klar, for årets vintergarderobe er ved at få en seriøs, næsten futuristisk opgradering, og denne gang inkluderer den endda jeres små.
Resumé Det nye G-SHOCK Frogman "Poison Dart" er ikke bare et visuelt eksperiment; det er en seriøs opgradering af den legendariske GW-8200-serie. Ved at skifte til titanium og bruge bioresin har Casio skabt en lettere, mere holdbar og hidtil mest visuelt aggressiv version af sit ikoniske asymmetriske ur.
Lad os se det i øjnene, mine kære og mine kære: For de fleste af os betyder "trailløb" rask gang i det nyeste athleisure-sæt til den nærmeste hytte, hvor en velfortjent strudel venter. Men hvad nu hvis jeg fortalte jer, at Nike lige har skabt en sko, der rent faktisk kunne give jer lyst til at løbe - og langt? Glem smerten og glem gliderne. Nike vågnede op fra sin søvn og skabte, med hjælp fra 22 elite-"masochister" (læs: ultraløbere), ACG Zegama. Gør jer klar, for Hoka og Salomon sveder af frygt lige nu.
Zeniths nye DEFY Extreme Chroma-serie beviser, at farverige ure ikke bare er en dille, men også kan tjene som lærred for banebrydende mekanik. Med det legendariske El Primero 9004-urværk, der slår ved 50 Hz, og en titaniumkasse er dette et ur for dem, der forstår, hvad ingeniørmæssig overflod betyder, og som har 20.600 dollars klar til at bruge.
YouTube har pustet sit 20. lys ud i år. Tyve år. Det er den alder, hvor en model bliver en "youngtimer" i bilverdenen, og det svarer til den mesozoiske æra i tech-verdenen. Men hvis du troede, at den gamle diesel ville dø, tog du fejl. YouTube i 2025 er ikke bare en platform; det er et kulturelt diktat, der bestemmer, hvad vi spiser, lytter til og taler om over en kop kaffe. Eller i mit tilfælde over et glas vin, mens jeg undrer mig over, hvorfor folk ser andre mennesker, der ser andre mennesker. Velkommen til 2025. Dette er YouTube 2025.
Lad os være ærlige, de fleste moderne pickup trucks er designet til folk, hvis tungeste last er deres ego og en pose økologisk quinoa fra supermarkedet. Men 2026 Ford Ranger Super Duty XLT er noget andet. Det er et køretøj, der lignede den almindelige Ranger, tændte en cigaret og sagde: "Fint, men kom nu ud af vejen." Dette er en bil for dem, der spiser beton til morgenmad.
Den sidste Bugatti Bolide har netop forladt Molsheim. Men dette er ikke bare det 40. eksemplar af et legetøj for de ultrarige, det er det endelige, triste og samtidig storslåede "afsked" til et ingeniørvidunder - W16-motoren, som har defineret hastighed i de sidste to årtier. Dette er den sidste Bugatti Bolide.
Hvis der er én ting, vi foretrækker i narcissismens tidsalder frem for at se indhold, så er det at se statistikker over, hvad vi har set. YouTube har endelig hørt vores kald og introduceret YouTube Recap 2025 - et værktøj, der forvandler din skærmtid til et ID-kort for år 2025.
ZX Moto 820 X: Er dette Kove Motos grundlæggers galskab eller et ingeniørmesterværk på tre cylindre?
Forestil dig scenariet: Du skaber en succesfuld virksomhed, tager den med til Dakar Rally, imponerer verden, og så ... går du bare din vej. Og starter forfra. Dette er ikke et mexicansk sæbeopera-manuskript, dette er Zhang Xue. Manden, der gav verden Kove Moto, er tilbage med et nyt mærke, ZX Moto og 820 X. Det lyder mistænkeligt som en rockstjernes "sidste afskedskoncert", men når man ser på specifikationerne på denne trecylindrede maskine, bliver det tydeligt: denne fyr laver ikke sjov. Han er en ingeniør, der tydeligvis hader kedsomhed.
I en verden, hvor vi troede, at ChatGPT var den eneste sherif i byen, bragte Google bare en tank ind i skudvekslingen. Altman selv erklærede "Kode Rød". Og tro mig, panikken i Silicon Valley lugter mere af brændende servere end af morgenkaffe.
Forestil dig en ny producent, der pludselig træder ind i bilverdenen og tilbyder en Bugattis ydeevne, en Rolls-Royces komfort og prisen på... ja, prisen på en kop kaffe på tankstationen. Og du behøver ikke et kørekort for at køre dette køretøj, bare én finger og en smule fantasi. Det er præcis, hvad der skete i musikbranchen. Mens de store dinosaurer skændtes om ophavsret, kørte Suno AI på fuld gas. Rick Beato, musikguruen, siger, at kapløbet allerede er kørt. Og ved du hvad? Jeg tror, han har ret. Spænd sikkerhedsselen.











