Resumé Seiko beviser, at et dykkerur ikke bare behøver at være et kedeligt stykke stål med Seiko Prospex LX GMT SNR058. Med Spring Drive-teknologi, en titaniumkasse og en urskive, der efterligner den nordamerikanske dug, udvisker denne specialudgave grænsen mellem værktøj og kunst. Det er ikke et ur for alle, men det er et ur for dem, der forstår, hvad ægte japansk håndværk betyder.
PositionExecutive Editor
Tilmeldt26. juli 2013
Artikler4.774
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og online-udgaver af City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter bestræber han sig på at tilbyde læserne den mest unikke og friske information om bykultur, teknologiske innovationer, mode og alt, hvad en urban nomade har brug for for at overleve i en verden med højt tempo.
Resumé Den californiske juveler Topper og den schweiziske urgigant Zenith har slået sig sammen for at skabe et ur, der bogstaveligt talt efterligner havets naturlige glød. Med kun 50 producerede eksemplarer og en pris på over $12.000 er det et dykkerur, der kombinerer El Primeros højfrekvente kraft med dybhavets æstetik. Det er Zenith Defy Extreme Diver.
Lad os være ærlige. De fleste, der beslutter sig for at "restaurere" en bil, gør det, fordi rusten har ædt af panelerne, eller fordi motoren lyder som en kaffekværn med søm i. Men i de ultrariges verden, hvor Porsche Carrera GT Sonderwunsch er den hellige gral inden for analog bilisme, betyder ordet "restaurere" noget helt andet. Det betyder at tage noget, der allerede er perfekt, og strippe det ned til dets essentielle detaljer, bare for at gøre drømmen om rød og hvid til virkelighed. Victor Gómez fra Puerto Rico gjorde netop det – og resultatet er så godt, at selv Mona Lisa ville virke som en hurtig skitse på en serviet. Dette er Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Glem middelmådige selfies og dyr udvidelse af lagerplads. Dockcase Selfix revolutionerer med en AMOLED-bagskærm og et microSD-kortslot, der direkte håner Apples priser på lagerplads.
Vi kender alle det øjeblik. Julefesten, hvor din tante får dig til at have den strikkede sweater med rensdyr på og den røde næse af filt på. Skammen er enorm, værdigheden er nul, men et sted dybt indeni føler du dig varm - og ikke kun fordi polyester er brandfarligt. Forestil dig nu at lægge den samme "skam" på den mest mandige ting, der nogensinde er rullet ud af Detroit eller Toledo. Jeg taler om Mek Magnet "Ugly Sweater" kropsrustningen. Det er ikke bare et klistermærke. Det er ballistisk harpiks, der forvandler din Jeep Wrangler eller Ford Bronco til en juleparade, samtidig med at den beskytter den, når du beslutter dig for at vælte juletræet med din egen kofanger. Lad os se - Mek Magnet.
Mercedes-Benz Unimog'en er en legende. Men den lugter normalt af olie, mudder og hårdt fysisk arbejde. Denne gang besluttede Stuttgart dog at give den en smoking på, sende den i fitnesscenteret og klæde interiøret i læder, der sandsynligvis er blødere end din hjemmesofa. Dette er en Unimog, der ikke bruges til at pløje markerne, men til at vise dominans foran kasinoet i Monte Carlo.
Hvis du tror, at bildesignere bare er stille kunstnere i sorte jakkesæt, der tegner streger i kælderen, tager du fejl. I hvert fald ikke i Gorden Wageners tilfælde. Han var en rockstjerne. Manden, der tog Mercedes' kasket af og satte solbrillerne på. Men den 31. januar 2026 er den æra ved at være slut. Efter 28 år og utallige ridser på leret (og sandsynligvis på konkurrenternes egoer) forlader Gorden Wagener Stuttgart.
Jaguar har gjort alt, hvad de kan, for at få os til at hade dem i de seneste måneder. Med mærkelige logoer, reklamekampagner, der ligner et modeshow for rumvæsener, og et løfte om ikke at "kopiere noget". Men før vi afskriver dette britiske ikon som et offer for sin egen markedsføring, lad os lige holde en pause. Under al den "vågne" glans gemmer der sig et monster. Et monster med tre motorer, der vil rive asfalten op hurtigere end internettet kan rive puristers nerver i stykker. Det er Jaguar Type 00.
Gruppe B var motorsportens Vilde Vesten – for meget kraft, for meget mod og for få sikkerhedsbarrierer. Autodromo og Mobil 1 har indfanget denne farlige, men gyldne æra i et 39 mm titaniumurkasse. Mød Autodromo x Mobil 1 Gruppe B Pegasus Edition. Men led ikke for længe, da der kun er 70 eksemplarer tilgængelige.
Lad os se det i øjnene, din personlige læge har ikke tid. Han har syv minutter til dig, hvoraf han bruger fem minutter på at skrive på en computer, der stadig kører Windows XP, og de andre to minutter på at lade som om, han er interesseret i, hvorfor din lænd gør ondt. Hvad nu hvis du havde en læge, der havde al verdens tid, havde læst al den medicinske litteratur siden Hippokrates og ikke spillede golf om onsdagen? I dag vil vi forvandle ChatGPT eller Gemini til din personlige medicinske rådgiver - Doktor ChatGPT.
Mine kære benzinromantikere, elskere af manuel gearkasse og dem, der stadig påstår, at "elektronikken i en bil bare dør" - jeg har dårlige nyheder. Mens I stadig diskuterede i 2025, om diesel har en fremtid (spoiler: det har den ikke), bevægede verden sig fremad. Og ikke bare bevægede den sig - den sprang. Rapporter fra USA om den seneste Tesla FSD v14 (Supervised) opdatering er ikke bare tekniske nyheder. De er en nekrolog over kørsel, som vi kendte den. Og hvis I tror, jeg overdriver, bruger I sandsynligvis stadig en Nokia 3310.
Forestil dig, at du løber en 100-meter spurt mod Usain Bolt. Han er allerede ved den 90. meter, hans muskler fungerer perfekt, hans teknik er upåklagelig. Du er et sted omkring den 60. meter, gisper efter vejret, dine snørebånd er løst, og dit bryst er stramt. Og hvad gør du? I stedet for at bide tænderne sammen og sætte farten op, stopper du, ringer til dommerne og kræver, at målstregen flyttes til 150 meter, idet du siger, at det vil hjælpe dig med at finde din rytme.










