Seiko beweist mit der Prospex LX GMT SNR058, dass eine Taucheruhr nicht einfach nur ein langweiliges Stück Stahl sein muss. Ausgestattet mit Spring-Drive-Technologie, einem Titangehäuse und einem Zifferblatt, das den nordamerikanischen Nebel nachempfindet, verschmilzt diese Sonderedition Funktionalität und Kunst. Sie ist nicht für jedermann, aber genau das Richtige für all jene, die wahre japanische Handwerkskunst zu schätzen wissen.
PositionChefredakteur
Beigetreten26. Juli 2013
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Jan Macarol ist verantwortlicher Redakteur der Print- und Online-Ausgaben des City Magazine Slovenia. Zusammen mit seinen beiden Assistenten ist er bestrebt, den Lesern die einzigartigsten und frischesten Informationen über urbane Kultur, technologische Innovationen, Mode und alles zu bieten, was ein urbaner Nomade braucht, um in einer schnelllebigen Welt zu überleben.
Der kalifornische Juwelier Topper und der Schweizer Uhrenhersteller Zenith haben sich zusammengetan, um eine Uhr zu kreieren, die das natürliche Leuchten des Ozeans täuschend echt nachahmt. Mit nur 50 gefertigten Exemplaren und einem Preis von über 12.000 US-Dollar vereint diese Taucheruhr die Hochfrequenzleistung des El Primero mit der Ästhetik der Tiefsee. Es handelt sich um die Zenith Defy Extreme Diver.
Seien wir ehrlich. Die meisten, die ein Auto „restaurieren“, tun dies, weil Rost die Schweller angefressen hat oder der Motor klingt wie eine Kaffeemühle mit Nägeln. Doch in der Welt der Superreichen, wo der Porsche Carrera GT Sonderwunsch der Inbegriff analoger Automobilkunst ist, hat „restaurieren“ eine ganz andere Bedeutung. Es bedeutet, etwas bereits Perfektes bis auf das Wesentliche zu reduzieren, nur um den Traum von Rot und Weiß Wirklichkeit werden zu lassen. Victor Gómez aus Puerto Rico hat genau das getan – und das Ergebnis ist so gut, dass selbst die Mona Lisa wie eine schnelle Skizze auf einer Serviette wirkt. Das ist der Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Vergessen Sie mittelmäßige Selfies und teure Speichererweiterungen. Das Dockcase Selfix revolutioniert das Smartphone mit einem AMOLED-Display auf der Rückseite und einem microSD-Kartensteckplatz, der Apples Speicherpreise geradezu lächerlich macht.
Wir alle kennen diesen Moment. Die Weihnachtsfeier, auf der deine Tante dich zwingt, diesen Strickpullover mit dem Rentier drauf und der roten Filznase zu tragen. Die Scham ist immens, die Würde gleich null, aber tief in dir spürst du ein warmes Gefühl – und das nicht nur, weil Polyester brennbar ist. Stell dir nun vor, du würdest diese „Scham“ auf das männlichste Auto übertragen, das jemals aus Detroit oder Toledo gerollt ist. Ich spreche von der Mek Magnet „Ugly Sweater“-Körperpanzerung. Das ist nicht einfach nur ein Aufkleber. Es ist ballistisches Harz, das deinen Jeep Wrangler oder Ford Bronco in einen Weihnachtsumzug verwandelt und ihn gleichzeitig schützt, falls du beschließt, den Weihnachtsbaum mit deiner eigenen Stoßstange umzufahren. Mal sehen – Mek Magnet.
Der Mercedes-Benz Unimog ist eine Legende. Normalerweise riecht er nach Öl, Schlamm und harter Arbeit. Doch diesmal hat Stuttgart ihm einen eleganten Smoking verpasst, ihn fit gemacht und den Innenraum mit Leder ausgekleidet, das wahrscheinlich weicher ist als Ihr heimisches Sofa. Dieser Unimog wird nicht zum Pflügen von Feldern eingesetzt, sondern um vor dem Casino in Monte Carlo zu imposant zu wirken.
Wer glaubt, Autodesigner seien nur stille Künstler in schwarzen Anzügen, die im Keller Linien zeichnen, der irrt sich. Zumindest im Fall von Gorden Wagener. Er war ein Star. Der Mann, der Mercedes den Hut abnahm und die Sonnenbrille aufsetzte. Doch am 31. Januar 2026 geht diese Ära zu Ende. Nach 28 Jahren und unzähligen Kratzern im Lehm (und vermutlich auch im Ego seiner Konkurrenten) verlässt Gorden Wagener Stuttgart.
Jaguar hat in den letzten Monaten alles darangesetzt, uns gegen sich aufzubringen. Mit seltsamen Logos, Werbekampagnen, die an eine Modenschau für Außerirdische erinnern, und dem Versprechen, „nichts zu kopieren“. Doch bevor wir diese britische Ikone als Opfer ihrer eigenen Marketingstrategie abschreiben, sollten wir innehalten. Unter all dem modernen Glanz verbirgt sich ein Monster. Ein dreimotoriges Monster, das den Asphalt schneller aufreißt, als das Internet die Nerven von Puristen strapazieren kann. Es ist der Jaguar Type 00.
Die Gruppe B war der Wilde Westen des Motorsports – zu viel Leistung, zu viel Wagemut und zu wenig Sicherheit. Autodromo und Mobil 1 haben diese gefährliche, aber goldene Ära in einem 39-mm-Titangehäuse eingefangen. Lernen Sie die Autodromo x Mobil 1 Group B Pegasus Edition kennen. Aber zögern Sie nicht zu lange, denn es sind nur 70 Stück erhältlich.
Seien wir ehrlich, Ihr Hausarzt hat keine Zeit. Er hat sieben Minuten für Sie, von denen er fünf auf einem Computer mit Windows XP tippt und die restlichen zwei Minuten so tut, als interessiere er sich für Ihre Rückenschmerzen. Was wäre, wenn Sie einen Arzt hätten, der alle Zeit der Welt hätte, die gesamte medizinische Literatur seit Hippokrates gelesen hätte und mittwochs nicht Golf spielen würde? Heute machen wir ChatGPT oder Gemini zu Ihrem persönlichen medizinischen Berater – Dr. ChatGPT.
Meine lieben Benzinromantiker, Schaltgetriebe-Fans und all jene, die immer noch behaupten, „Elektronik im Auto geht einfach kaputt“ – ich habe schlechte Nachrichten. Während ihr 2025 noch darüber diskutiert habt, ob Diesel eine Zukunft hat (Spoiler: hat er nicht), hat sich die Welt weiterentwickelt. Und nicht nur weiterentwickelt – sie hat einen Sprung gemacht. Berichte aus den USA über das neueste Tesla FSD v14 (Supervised) Update sind nicht nur technische Neuigkeiten. Sie sind der Nachruf auf das Autofahren, wie wir es kannten. Und falls ihr denkt, ich übertreibe, benutzt ihr wahrscheinlich noch ein Nokia 3310.
Stell dir vor, du läufst einen 100-Meter-Sprint gegen Usain Bolt. Er hat bereits die 90-Meter-Marke erreicht, seine Muskeln arbeiten perfekt, seine Technik ist makellos. Du bist etwa bei 60 Metern, keuchst, deine Schnürsenkel sind offen und deine Brust schnürt sich zusammen. Und was tust du? Anstatt die Zähne zusammenzubeißen und noch schneller zu werden, bleibst du stehen, rufst die Kampfrichter und verlangst, dass die Ziellinie auf 150 Meter verlegt wird, da dir das helfen würde, deinen Rhythmus wiederzufinden.










