Resumen: Seiko demuestra que un reloj de buceo no tiene por qué ser simplemente una aburrida pieza de acero con el Seiko Prospex LX GMT SNR058. Con tecnología Spring Drive, caja de titanio y una esfera que imita la niebla norteamericana, esta edición especial difumina la línea entre herramienta y arte. No es un reloj para todos, pero es ideal para quienes comprenden el verdadero significado de la artesanía japonesa.
PosiciónEditor ejecutivo
Unido26 de julio de 2013
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Jan Macarol es el editor responsable de las ediciones impresa y en línea de City Magazine Slovenia. Junto con sus dos asistentes, se esfuerza por ofrecer a los lectores la información más exclusiva y fresca sobre la cultura urbana, las innovaciones tecnológicas, la moda y todo lo que un nómada urbano necesita para sobrevivir en un mundo acelerado.
Resumen: El joyero californiano Topper y el gigante suizo de relojes Zenith han unido fuerzas para crear un reloj que literalmente imita el brillo natural del océano. Con solo 50 unidades fabricadas y un precio de más de 12 000 dólares, se trata de un reloj de buceo que combina la potencia de alta frecuencia de El Primero con la estética de las profundidades marinas. Se trata del Zenith Defy Extreme Diver.
Seamos sinceros. La mayoría de la gente que decide "restaurar" un coche lo hace porque el óxido ha erosionado los umbrales o porque el motor suena como un molinillo de café con clavos. Pero en el mundo de los ultrarricos, donde el Porsche Carrera GT Sonderwunsch es el santo grial del automovilismo analógico, la palabra "restaurar" significa algo completamente diferente. Significa tomar algo que ya es perfecto y reducirlo a lo esencial, solo para hacer realidad el sueño del rojo y blanco. Víctor Gómez, de Puerto Rico, hizo precisamente eso, y el resultado es tan bueno que hasta la Mona Lisa parecería un boceto rápido en una servilleta. Este es el Porsche Carrera GT Sonderwunsch.
Olvídate de los selfies mediocres y las costosas expansiones de almacenamiento. El Dockcase Selfix revoluciona el mundo con una pantalla trasera AMOLED y una ranura para tarjetas microSD que se burla directamente de los precios de almacenamiento de Apple.
Todos conocemos ese momento. La fiesta de Navidad en la que tu tía te obliga a ponerte ese suéter de punto con el reno y la nariz roja de fieltro. La vergüenza es inmensa, la dignidad nula, pero en el fondo sientes calor, y no solo porque el poliéster es inflamable. Ahora imagina poner esa misma "vergüenza" en la cosa más masculina que jamás haya salido de Detroit o Toledo. Me refiero al chaleco antibalas Mek Magnet "Ugly Sweater". No es solo una pegatina. Es resina balística que convierte tu Jeep Wrangler o Ford Bronco en un desfile navideño, a la vez que lo protege cuando decides derribar el árbol de Navidad con tu propio parachoques. Veamos: Mek Magnet.
El Mercedes-Benz Unimog es una leyenda. Pero suele oler a aceite, barro y duro trabajo. Esta vez, sin embargo, Stuttgart decidió vestirlo de esmoquin, mandarlo al gimnasio y revestir el interior con un cuero que probablemente sea más suave que el sofá de casa. Este Unimog no se usa para arar el campo, sino para demostrar su dominio frente al casino de Montecarlo.
Si crees que los diseñadores de coches son solo artistas discretos con trajes negros que dibujan líneas en el sótano, te equivocas. Al menos no en el caso de Gorden Wagener. Era una estrella de rock. El hombre que le quitó el sombrero a Mercedes y le puso las gafas de sol. Pero el 31 de enero de 2026, esa era llega a su fin. Tras 28 años e innumerables arañazos en la arcilla (y probablemente en el ego de sus competidores), Gorden Wagener deja Stuttgart.
Jaguar ha hecho todo lo posible para que lo odiemos en los últimos meses. Con logotipos extraños, campañas publicitarias que parecen un desfile de moda para extraterrestres y la promesa de no "copiar nada". Pero antes de descartar a este ícono británico como víctima de su propio marketing, detengámonos. Bajo toda esa ostentación "woke", hay un monstruo. Un monstruo de tres motores que destrozará el asfalto más rápido de lo que internet puede destrozar los nervios de los puristas. Es el Jaguar Type 00.
El Grupo B era el Salvaje Oeste del automovilismo: demasiada potencia, demasiadas agallas y pocas barreras de seguridad. Autodromo y Mobil 1 han capturado esta peligrosa pero dorada época en una caja de titanio de 39 mm. Descubre el Autodromo x Mobil 1 Grupo B Edición Pegasus. Pero no esperes más, solo hay 70 unidades disponibles.
Seamos sinceros, tu médico personal no tiene tiempo. Tiene siete minutos para ti, cinco de los cuales pasa escribiendo en una computadora con Windows XP, y los otros dos fingiendo estar interesado en por qué te duele la espalda baja. ¿Qué pasaría si tuvieras un médico con todo el tiempo del mundo, que hubiera leído toda la literatura médica desde Hipócrates y que no jugara al golf los miércoles? Hoy, vamos a convertir ChatGPT o Gemini en tu asesor médico personal: el Doctor ChatGPT.
Queridos románticos de la gasolina, amantes de las transmisiones manuales y aquellos que todavía afirman que "la electrónica de un coche simplemente muere", tengo malas noticias. Mientras aún debatían en 2025 si el diésel tiene futuro (spoiler: no lo tiene), el mundo avanzó. Y no solo avanzó, sino que dio un salto. Los informes que llegan desde EE. UU. sobre la última actualización del Tesla FSD v14 (Supervisado) no son solo noticias técnicas. Son un obituario de la conducción tal como la conocíamos. Y si creen que exagero, probablemente todavía usen un Nokia 3310.
Imagina que estás corriendo los 100 metros lisos contra Usain Bolt. Él ya está en el metro 90, sus músculos funcionan a la perfección, su técnica es impecable. Estás alrededor del metro 60, jadeando, con los cordones desatados y el pecho apretado. ¿Y qué haces? En lugar de apretar los dientes y acelerar, te detienes, llamas a los jueces y exiges que la meta se mueva a los 150 metros, diciendo que eso te ayudará a coger ritmo.










